一種提高旋挖鉆機成孔效率裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術提供一種提高旋挖鉆機成孔效率裝置，所述裝置包括挖鉆機改進的液壓油路系統和改進的動力頭密封保護裝置，所述改進的液壓油路系統除了包括兩個三位四通閥、加壓油缸、主油泵、溢流閥、馬達1、馬達2，還包括一個減壓閥、一個二位兩通閥；所述改進的動力頭密封保護裝置包括減震器、防止泥水滲入裝置和動力頭上蓋，其中所述防止泥水滲入裝置包括防泥罩和密封圈。過改進挖鉆機的液壓油路系統以及動力頭密封保護裝置，極大地提高了挖鉆機在沙泥粘土層的成孔效率，保障了機械施工效率。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及挖鉆機領域，特別是針對現有的挖鉆機，設計出一種提高旋挖鉆機在沙泥粘土層成孔效率的裝置。
技術介紹
市場上現有的挖鉆機，采用的是液壓動力配置旋轉機構，通過液壓動力轉化為機械切銷力從而對泥土或巖土進行旋挖作業。它可以用短螺旋鉆頭進行干挖作業，也可以用回轉鉆頭在泥漿護臂的情況下進行濕挖作業。但是在實際使用中旋挖機旋鉆效率達不到正常要求，如若繼續按此旋挖效率施工，將會影響施工工期，造成經濟損失。在砂泥粘土地質中旋挖鉆機平均旋鉆方量8立方米/小時，達不到成孔能力良好時18立方米/小時的實際工作要求，成孔效率不達標。通過對要因逐一進行現場分析，最后確定主要原因有三位四通閥流量不符合現使用要求，即三位四通(電磁)閥流量不符合液馬達額定工作的要求；動力頭防泥水密封性倉泛壟I。
技術實現思路
本技術為了克服現有技術中的不足，設計了一種新的設計液壓油路系統，以及安裝一種防泥水滲入動力頭的密封保護裝置，能顯著提高挖鉆機的成孔效率。本技術提供一種提高旋挖鉆機成孔效率的裝置，所述裝置包括挖鉆機改進的液壓油路系統和改進的動力頭密封保護裝置，其特征在于，所述改進的液壓油路系統除了包括兩個三位四通閥、加壓油缸、主油泵、溢流閥、馬達1、馬達2，還包括一個減壓閥、一個二位兩通閥；所述改進的動力頭密封保護裝置包括減震器、防止泥水滲入裝置和動力頭上蓋，其中所述防止泥水滲入裝置包括防泥罩和密封圈。進一步地，所述減壓閥和二位兩通閥并聯。進一步地，防泥罩是用鋼板加工而成環形圈，在圓周上鉆出24個圓孔，并根據密封圈的寬度在環形圈外圈加工環形凹槽，再在防泥罩外邊沿上焊接三個切泥小塊。進一步地，所述環形圈的厚度為23mm、夕卜徑為Φ836ι πι、內徑為Φ500ι πι,在直徑為Φ600ι πι圓周上鉆出24個直徑Φ20ι πι的圓孔，所述環形凹槽外徑為1120mm、內徑為Φ 700mm、深度為 10mm。進一步地，所述密封圈采用塑料制成，由環圈和12個沉孔組成。進一步地,所述環圈的厚度為30mm、外徑為Φ810ι πι、內徑為Φ710ι πι;所述沉孔的直徑為8_16mm,深度為5mm。本技術的有益效果是，通過改進挖鉆機的液壓油路系統以及動力頭密封保護裝置，極大地提高了挖鉆機在沙泥粘土層的成孔效率，保障了機械施工效率。附圖說明圖1是現有技術中的液壓油路系統的結構示意圖；圖2是本技術中改進的液壓油路系統的結構示意圖；圖3是本技術中防泥水密封保護裝置的結構示意圖；圖4是本技術中防泥罩的結構示意圖；圖5是本技術中密封圈的結構示意圖。具體實施方式參見圖1，為現有技術中挖鉆機，該挖鉆機的液壓油路系統包括兩個三位四通閥、加壓油缸、主油泵、溢流閥、馬達1、馬達2 ;其中馬達I為正轉動力馬達，馬達2為反轉動力馬達；主油泵將油打壓到系統主油路，按照分路供油到馬達運轉系統動力供給；加壓油缸起到貯存作用、加壓作用，并通過兩個三位四通閥傳動力分別到主油路及馬達運轉系統。在實際測試中，發動機以1800-2000r/min運轉，動力頭在加壓油缸和液壓馬達的同時工作下，液壓馬達最大功率達不到額定功率(53KW)，輸入液壓流量不足致使動力頭在較深硬的土質工作，造成功率下降的現象，影響成孔效率。實施例1參見圖2，在該油路系統中增加了一個減壓閥、一個二位兩通(電磁)閥并調定溢流閥壓力，減壓閥與二位兩通閥并聯。二位兩通閥通過改變閥芯在閥體中的位置，從而改變管路之間的通、斷關系；與減壓閥并聯使用時，當主油路壓力達到25Mpa，二位兩通閥關閉，減壓閥通油。二位兩通閥的型號為K23TK-20，標準孔徑為Φ20，流量ll(Tl20L/min，使用壓力O. 2 O. 8 MPa ;減壓閥的型號規格PR(C)V_G/T20，最大壓力25MPa ;壓力調節范圍I IOMPa ；流量90 - 120L/min。調定減壓閥到8Mpa并與二位兩通電磁閥一起控制加壓油缸流量在小于8Mpa的液壓時二位兩通閥工作，當油路壓力超過8Mpa時,減壓閥把大于8Mpa的液壓流量分流到馬達運轉系統的三位四通閥上，從而增大了三位四通閥的流量；調整溢流閥壓力至超過38Mpa時溢流，其中8Mpa液壓力通過減壓閥輸入加壓油缸，另外30Mpa液壓力輸入液壓馬達運轉系統(油路 損失不計)；經計算和測試，此時液壓馬達最大功率能達到額定功率，并且在減壓閥和溢流閥的安全保障作用下，加壓油缸功率額定功率等于最大功率，合乎安全標準，且與動力頭一同達到最大功率；液壓油路系統安全可行?，F有技術中動力頭的防泥水密封裝置是動力頭內減速裝置與動力頭固定裝置間的裝配間隙利用內嵌入內徑80mm、外徑810mm的O型圈,通過與裝配間隙的緊合,構成良好的密封性能。但由于設備作業時間長減速機內溫高，加上復雜地質作業中的變速旋轉運動，動力頭的頻繁振動，其密封間隙開始泄密，動力頭防泥水密封性能差導致成孔效率低。實施例2本技術設計了一種動力頭防泥水密封保護裝置，參見附圖3，該保護裝置包括減震器1、防止泥水滲入裝置2、動力頭上蓋5，其中防止泥水滲入動力頭裝置2包括防泥罩3和密封圈4。由于防止泥水滲入裝置2主要用于防水，防泥罩3是選用一塊厚度為23mm外徑為Φ836ι πι、內徑為Φ 500mm鋼板加工而成環形圈，在直徑為Φ600mm圓周上鉆出24個直徑Φ 20mm的圓孔6,能通過圓孔6接防泥罩3和下部動力系統機體,并擠緊密封圈4 ;根據密封圈4的寬度在環形圈外圈加工出外徑為1120mm,內徑為Φ 700mm,深度為IOmm環形凹槽7，再在防泥罩外邊沿上焊接三個切泥小塊8 (鋼制)，用于削減動力頭表面泥漿堆積。密封圈4采用塑料制成密封圈能起到很好的防水效果，根據動力頭上蓋5表面情況，實際工作時動力頭上表面堆積的泥漿厚度，設計出該密封圈4由厚度為30mm、外徑為810mm、內徑為710mm環圈9和12個沉孔10,沉孔10的直徑為8mm-16mm,深度為5mm ;采用沉孔10能保證連接螺栓擰緊后螺帽部分在密封圈4的上表面以下。密封圈4嵌入防泥罩3的凹槽7上,密封圈4上表面與防泥罩3凹槽底面選用配合公差為H7/e6的間隙配合，這種配合關系可以起到密封和減少防泥罩與密封圈之間的摩擦，起到防水密封和保持良好的相對運動作用。本技術通過對現有技術中挖鉆機的液壓油路系統以及動力頭防泥水密封保護裝置進行改造，極大地提高了挖鉆機的成孔效率。經過改進的裝置經過一段時間運行，對實施后的旋挖機能力進行分析及鞏固試驗。經測試，旋挖機平均每小時成孔19. 6立方米，從而保障了機械施工效率。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種提高旋挖鉆機成孔效率的裝置，所述裝置包括挖鉆機改進的液壓油路系統和改進的動力頭密封保護裝置，其特征在于，所述改進的液壓油路系統除了包括兩個三位四通閥、加壓油缸、主油泵、溢流閥、馬達1、馬達2，還包括一個減壓閥、一個二位兩通閥；所述改進的動力頭密封保護裝置包括減震器（1）、防止泥水滲入裝置（2）和動力頭上蓋（5），其中所述防止泥水滲入裝置（2）包括防泥罩（3）和密封圈（4）。

【技術特征摘要】
1.一種提高旋挖鉆機成孔效率的裝置，所述裝置包括挖鉆機改進的液壓油路系統和改進的動力頭密封保護裝置，其特征在于，所述改進的液壓油路系統除了包括兩個三位四通閥、加壓油缸、主油泵、溢流閥、馬達1、馬達2，還包括一個減壓閥、一個二位兩通閥； 所述改進的動力頭密封保護裝置包括減震器(1)、防止泥水滲入裝置(2)和動力頭上蓋(5)，其中所述防止泥水滲入裝置(2)包括防泥罩(3)和密封圈(4)。2.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述減壓閥和二位兩通閥并聯。3.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，防泥罩(3)是用鋼板加工而成環形圈，在圓周上鉆出24個圓孔(6),并根據密封圈(4)的寬度在環形圈...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊向東，郝書明，王連興，韓瑩，湯長禮，左大虎，李永順，劉長征，
申請(專利權)人：大元建業集團股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：