【技術實現步驟摘要】
本專利技術創造涉及一種新型汽車同步器，尤其涉及一種可增大錐面力矩的汽車同步器。
技術介紹
目前，同步器已經在汽車工業中得到廣泛應用，全部同步式變速器上采用的是慣性同步器，主要由結合套、同步鎖環等組成，其特點是依靠摩擦作用實現同步。同步器中的錐面力矩計算如下Tc=F* μ *Rc/sina其中，Tc-錐面扭矩；F_換檔力；a_摩擦副錐面角；μ _錐面間的摩擦系數；Rc_摩擦錐面的平均半徑。為獲得更大的錐面力矩，在現有技術中，常增加摩擦錐面的半徑，具體采用以下方式(I)增加摩擦錐面的數量；此種方式使得同步器的零部件數量增多，結構布置復雜，且使得變速器軸向長度增加，不利于其整體設計。(2)增大同步器的最大旋轉半徑；此種方式使得變速器體積、重量均增加，不利于變速器的整體設計。因此，亟需一種可增大錐面力矩的新型汽車同步器出現。
技術實現思路
本專利技術創造要解決的問題是提供一種可增大錐面力矩的新型汽車同步器。為解決上述技術問題，本專利技術創造采用的技術方案是一種新型汽車同步器，包括與軸花鍵固定的齒轂，與齒轂花鍵嚙合的齒套，與齒套花鍵嚙合的錐環，與錐環相適配的錐體，該錐環上設有凹腔，該錐體上設有與凹腔相適配的凸肩，凹腔與凸肩之間構成兩組摩擦錐面副。作為本專利技術創造的限定，該凹腔沿錐環周向設置。作為本專利技術創造的進一步限定，該凸肩沿錐體周向設置。作為本專利技術創造的更進一步限定，該凸肩內表面設有盲孔，該盲孔內設有第一彈性元件。作為本專利技術創造的再進一步限定，還包括與齒轂內齒套配合的定位柱，該定位柱使滑塊壓入齒轂中。作為本專利技術創造的再進一步限定，該定位柱壓入滑塊的...
【技術保護點】
一種新型汽車同步器，包括與軸花鍵固定的齒轂(5)，與齒轂花鍵嚙合的齒套(1)，與齒套花鍵嚙合的錐環(2)，與錐環相適配的錐體(3)，其特征在于，該錐環(2)上設有凹腔(21)，該錐體(3)上設有與凹腔相適配的凸肩(31)，凹腔與凸肩之間構成兩組摩擦錐面副。
【技術特征摘要】
1.一種新型汽車同步器，包括與軸花鍵固定的齒轂(5)，與齒轂花鍵嚙合的齒套(1)， 與齒套花鍵嚙合的錐環(2)，與錐環相適配的錐體(3)，其特征在于，該錐環(2)上設有凹腔 (21)，該錐體(3)上設有與凹腔相適配的凸肩(31)，凹腔與凸肩之間構成兩組摩擦錐面副。2.根據權利要求1所述的新型汽車同步器，其特征在于，該凹腔(21)沿錐環(2)周向設置。3.根據權利要求2所述的新型汽車同步器，其特征在于，該凸肩(31)沿錐體(3)周向設置。4.根據權利...
【專利技術屬性】
技術研發人員：薛銳，梅剛，
申請(專利權)人：天津天海同步科技股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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