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    一種大腿模型標定用沖擊試驗臺制造技術

    技術編號:8579711 閱讀:287 留言:0更新日期:2013-04-15 03:59
    本實用型新公開了一種大腿模型標定用沖擊試驗臺,包括支架,支架包括底座、兩側立柱和橫梁,在橫梁上懸掛一沖擊器,其特征在于,在橫梁下方設置有導軌,導軌上設有滑板,滑板與驅動裝置相連。該試驗臺保證大腿模型與沖擊器只發生一次撞擊,采集的數據清楚,便于分析,同時具備自動檢測沖擊器垂直度的功能。(*該技術在2022年保護過期,可自由使用*)

    【技術實現步驟摘要】

    一種大腿模型標定用沖擊試驗臺
    本技術涉及汽車工業領域,具體而言涉及大腿模型標定用沖擊試驗臺。
    技術介紹
    汽車作為一種運輸及代步工具使用越來越普及,但隨之而來的交通事故也在逐漸 增加,頻發的交通事故不斷造成人員傷亡。為在交通事故發生過程中加強對行人、非機動車 駕駛者及其它弱勢道路使用者的保護力度,降低因車禍所引起的人員重傷或死亡人數,許 多國家或組織已經制定了專門針對行人保護的標準或法規。例如,歐洲車輛安全委員會推 出了評價汽車前端與行人碰撞的試驗方法,評價汽車前部結構對行人的保護性能。保證試 驗中使用模型的合格是準確試驗的關鍵,因此相關標準規定了模型是否合格的評價方法, 即模型標定方法,例如,對大腿模型進行標定需要采用大腿模型動態標定試驗臺。試驗時, 使用大腿模型去撞擊懸掛在試驗臺上的沖擊器,然后采集碰撞數據,從而對大腿模型的性 能做出分析和評價。現有大腿模型動態標定試驗臺無防反彈功能,在標定過程中沖擊器與 大腿模塊發生多次撞擊,一方面對大腿模塊及相應傳感器造成不必要的損害,影響使用壽 命;另一方面在碰撞過程中會出現多個峰值,在評估大腿模塊性能時數據容易混淆;而且 試驗臺不具備自檢功能,需要借助十字標線儀等工具來檢測沖擊器縱向軸與水平面的垂直 度,在測量過程中需多人配合,人為因素影響較大,既影響工作效率,又不能保證精度。
    技術實現思路
    本技術的目的是提供一種大腿模型標定用沖擊試驗臺,該試驗臺保證大腿模 型與沖擊器只發生一次撞擊,采集的數據清楚,便于分析,同時具備自動檢測沖擊器垂直度 的功能。為實現上述目的,本技術采取以下技術方案一種大腿模型標定用沖擊試驗臺,包括支架,支架包括底座、兩側立柱和橫梁,在 橫梁上懸掛一沖擊器,其特征在于,在橫梁下方設置有導軌,導軌上設有滑板,滑板與驅動 裝置相連。所述滑板設置在導軌一端,在驅動裝置驅動下可在導軌上移動,在導軌兩端的側 面設有固定擋板,固定擋板之間留有空隙,所述沖擊器懸掛在空隙內。所述沖擊器經鋼絲繩懸掛在橫梁上,在一側立柱上設有激光發射器,所發射激光 與鋼絲繩垂直相交。在所述底座上安有滑輪,滑輪上安有摩擦制動裝置,支架上還設有加強桿,加強桿 一端與立柱相連,另一端斜向連接在底座上。為了增強自動性,驅動裝置還可與控制裝置和傳感器相連,傳感器感知大腿模型 開始運動,并將信號傳給控制裝置,控制裝置控制驅動裝置何時開始動作。本實用型新的有益效果是,采用滑板和固定擋板配合使用,在大腿模型與沖擊器 碰撞后,滑板移動封閉固定擋板之間的空隙,防止沖擊器回擺與大腿模型發生多次碰撞,所采集數據均為一次碰撞數據,便于分析,而且延長模型及其上傳感器使用壽命,同時采用激 光發生器發射激光對鋼絲繩垂直度進行校驗,保證了沖擊器縱向軸線與水平面垂直,因此 提高了試驗的規范性和精確度。附圖說明圖1為本技術結構示意圖。具體實施方式以下結合附圖,對本技術做進一步說明如圖1所示,支架15包括底座5,橫梁7和兩側立柱,即左立柱11和右立柱12,為 了增強整體移動的靈活性,還可以在底座5上安上滑輪6,滑輪6上可安有摩擦制動裝置,以 增強停放時的穩固性。在橫梁7上安裝有鋼絲繩1,鋼絲繩I兩端均與橫梁7相連,中間懸 掛有沖擊器2,沖擊器2多為圓筒形。在橫梁7下方安有導軌3,在導軌3 —端安有滑板10, 滑板10與驅動裝置4 (如氣缸,電動驅動裝置等)相連,并能在驅動裝置的驅動下在導軌3 上滑動。在導軌3兩端的側面,安有固定擋板9和固定擋板14,二者之間留有空隙,沖擊器 2即懸掛在此空隙間。在右立柱12上安有激光發生器13,所發出的激光與鋼絲繩I垂直相 交,激光被鋼絲繩I擋住,則在左立柱11上不會發現激光斑點,此時沖擊器2的中軸線在水 平方向上與左右立柱11、14相交,這樣能保證大腿模型撞到沖擊器2上時獲得的數據最準 確可靠。倘若沖擊器2的中軸線沒有與左右立柱11、14相交,發生撞擊時所得的數據不可 靠,但此時兩條鋼絲繩必然不完全在左右立柱11、14所確定的豎直面內,也就不能擋住激 光斑點,則在左立柱11上能檢測到斑點,此現象說明沖擊器2位置不符合要求,需要校正。當大腿模型快速撞擊到沖擊器2上時,沖擊器2會擺起,此時驅動裝置4驅動滑板 10運動,將原有的空隙封住,這樣沖擊器2即不會回擺與大腿模型發生再次碰撞,保證所獲 數據的一次性。驅動裝置4可以采用人工發出指令的方式。為了增強整個裝置的自動化程度,可 以將驅動裝置4與控制裝置和傳感器相連(圖1中未畫出),利用傳感器感知大腿模型開始 運動,經過一定時間即發生與沖擊器2的碰撞,將此時延設置在控制裝置內,經過此時延即 向驅動裝置發出指令進行動作,實現了自動化。為了增強整個裝置的機械強度,支架15上還可設有加強桿8,加強桿8 一端與左右 立柱11、14相連,另一端斜向連接在底座5上。本文檔來自技高網...

    【技術保護點】
    一種大腿模型標定用沖擊試驗臺,包括支架,支架包括底座、兩側立柱和橫梁,在橫梁上懸掛一沖擊器,其特征在于,在橫梁下方設置有導軌,導軌上設有滑板,滑板與驅動裝置相連。

    【技術特征摘要】
    1.一種大腿模型標定用沖擊試驗臺,包括支架,支架包括底座、兩側立柱和橫梁,在橫梁上懸掛一沖擊器,其特征在于,在橫梁下方設置有導軌,導軌上設有滑板,滑板與驅動裝置相連。2.如權利要求1所述的大腿模型標定用沖擊試驗臺,其特征在于,所述滑板設置在導軌一端,在驅動裝置驅動下可在導軌上移動,在導軌兩端的側面設有固定擋板,固定擋板之間留有空隙,所述沖擊器懸掛在空隙內。3.如權利要求2所述的大腿模型標...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:孫小光劉洋楊占軍師玉濤楊勁松
    申請(專利權)人:長城汽車股份有限公司
    類型:實用新型
    國別省市:

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