機械踏板彈簧耐久試驗機制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)涉及一種機械踏板彈簧耐久試驗機。本實用新型專利技術(shù)可以解決現(xiàn)有技術(shù)無法直接檢測的弊端的機械踏板彈簧耐久的問題，其技術(shù)方案要點是：一種機械踏板彈簧耐久試驗機，包括底座和固定架，固定架與底座的上表面固定連接，所述的機械踏板彈簧耐久試驗機還包括驅(qū)動電機、彈簧上托架和彈簧下托架，所述的驅(qū)動電機與所述的底座或固定架固定連接，所述驅(qū)動電機的輸出軸上固定有輪盤，所述的輪盤通過連桿與所述的彈簧下托架連接，所述彈簧上托架與所述固定架的頂部連接，所述彈簧上托架和彈簧下托架通過被測機械踏板彈簧連接。本實用新型專利技術(shù)能夠?qū)?yīng)不同長度、不同質(zhì)量標準的彈簧都能進行測量的效果，可以同時自動測試多個彈簧的耐久性測試。（*該技術(shù)在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及ー種耐久性試驗機，特別涉及一種機械踏板彈簧耐久試驗機。
技術(shù)介紹
目前ー些中低端轎車使用的踏板，大都為機械式帶彈簧的踏板，彈簧的使用壽命直接影響踏板的使用，駕駛?cè)藛T的生命安全將存在一定的隱患；所以每ー批次的彈簧必須要進行耐久試驗，因此開發(fā)一種使得彈簧的耐久性能可以檢測，從根本上解決無法直接檢測的弊端的機械踏板彈簧耐久試驗機勢在必行。中國專利公開號CN101776520A，公告日2010年7月14日，公開了ー種汽車時鐘彈簧耐久試驗裝置，其特征在于該試驗裝置包括臺架、帶有顯示器的エ控機、安裝在臺架上的伺服電機、與伺服電機連接的電機驅(qū)動器、用于固定待測時鐘彈簧的測試夾具；所述エ控機內(nèi)安裝有運動控制卡，エ控機通過運動控制卡與電機驅(qū)動器連接，所述伺服電機的電機軸通過ー個傳動桿與測試夾具固定連接，所述測試夾具可轉(zhuǎn)動地安裝在一個測試支架上。此技術(shù)方案雖然能夠?qū)崿F(xiàn)彈簧耐性試驗，但是，此技術(shù)方案結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在彈簧的耐久性能檢測復(fù)雜的問題，提供了一種能夠自動檢測彈簧耐久性的機械踏板彈簧耐久試驗機。本技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種機械踏板彈簧耐久試驗機，包括底座和固定架，固定架與底座的上表面固定連接，所述的機械踏板彈簧耐久試驗機還包括驅(qū)動電機、彈簧上托架和彈簧下托架，所述的驅(qū)動電機與所述的底座或固定架固定連接，所述驅(qū)動電機的輸出軸上固定有輪盤，所述的輪盤通過連桿與所述的彈簧下托架連接，所述彈簧上托架與所述固定架的頂部連接，所述彈簧上托架和彈簧下托架通過被測機械踏板彈簧連接。這樣設(shè)置，通過設(shè)置驅(qū)動電機輸出的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)，只要在驅(qū)動電機旋輸出的轉(zhuǎn)圈數(shù)過后，彈簧依然符合耐久性測試的規(guī)定，即可認為同類同批次的彈簧符合耐久性規(guī)定，是合格產(chǎn)品，對應(yīng)不同的彈簧可以調(diào)整驅(qū)動電機輸出的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)，對質(zhì)量要求高的彈簧可以設(shè)定驅(qū)動電機輸出的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)較多，反之則可以適量減少驅(qū)動電機的輸出的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)，同時本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，成本較低。作為優(yōu)選，所述的固定架呈“7”字形由豎桿和橫桿連接構(gòu)成，所述豎桿的下端與所述底座的上表面固定連接，所述豎桿的上端與所述橫桿的一端固定連接，所述彈簧上托架與所述橫桿通過螺栓連接。這樣設(shè)置，通過調(diào)節(jié)螺栓上的調(diào)幅螺母即可對彈簧的伸縮進行調(diào)節(jié)，達到對應(yīng)不同長度的彈簧都能進行測量的效果。作為優(yōu)選，所述的固定架上還固定連接有滾輪式計數(shù)器，所述滾輪式計數(shù)器的輸入轉(zhuǎn)軸通過短桿與所述的連桿相連接。這樣設(shè)置，使用者可以明確得出驅(qū)動電機輸出軸旋轉(zhuǎn)的實際圈數(shù)。作為優(yōu)選，所述的固定架上還固定連接有紅外線計數(shù)器，所述紅外線計數(shù)器發(fā)射端位置對應(yīng)所述彈簧下托架的位置。這樣設(shè)置，當(dāng)彈簧斷裂時，紅外線計數(shù)器無法繼續(xù)計數(shù)，如此即可實現(xiàn)自動獲取被測試彈簧的耐久性試驗數(shù)據(jù)。作為優(yōu)選，所述的彈簧上托架上設(shè)置有若干個上連接孔，所述彈簧下托架對應(yīng)每個上連接孔均設(shè)置有一個下連接孔。這樣設(shè)置，可以在本技術(shù)上測試多個彈簧的耐久性。本技術(shù)的實質(zhì)性效果是本技術(shù)能夠?qū)?yīng)不同長度、不同質(zhì)量標準的彈簧都能進行測量的效果，可以同時自動測試多個彈簧的耐久性測試，并且本技術(shù)制造方便，成本較低。附圖說明圖1是本技術(shù)的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本技術(shù)的另ー種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、調(diào)幅螺栓，2、彈簧下托架，3、被測機械踏板彈簧，4、彈簧下托架，5、滾輪式計數(shù)器，51、紅外線計數(shù)器，6、連桿，7、驅(qū)動電機，8、底座。具體實施方式下面通過具體實施例，并結(jié)合附圖，對本技術(shù)的技術(shù)方案作進ー步的具體說明。實施例1 :一種機械踏板彈簧耐久試驗機(參見附圖1)，包括底座8和固定架，固定架與底座的上表面固定連接，還包括驅(qū)動電機7、彈簧上托架2和彈簧下托架4，驅(qū)動電機7與固定架固定連接，驅(qū)動電機的輸出軸上固定有輪盤，所述的輪盤通過連桿6與彈簧下托架4連接，彈簧上托架2與固定架的頂部連接，彈簧上托架2和彈簧下托架4之間通過被測機械踏板彈簧3連接。固定架呈“7”字形由豎桿和橫桿連接構(gòu)成，豎桿的下端與底座的上表面固定連接，豎桿的上端與橫桿的一端固定連接，彈簧上托架2與橫桿通過螺栓連接。螺栓上設(shè)置有調(diào)幅螺栓1，固定架上還固定連接有滾輪式計數(shù)5，滾輪式計數(shù)器5的輸入轉(zhuǎn)軸通過短桿與連桿6相連接。彈簧上托架2上設(shè)置有三個上連接孔，彈簧下托架對應(yīng)每個上連接孔均設(shè)置有一個下連接孔。本實施例使用吋，彈簧上托架2和彈簧下托架4之間通過三條被測機械踏板彈簧連接，并使用調(diào)幅螺母，將三條被測機械踏板彈簧初始狀態(tài)設(shè)置為自然拉伸狀態(tài)，此時，使用者開啟驅(qū)動電機，驅(qū)動電機輸出軸帶動輪盤，然后帶動連桿，驅(qū)動軸每旋轉(zhuǎn)ー圈，彈簧下托架4上下拉動一次，被測機械踏板彈簧完成拉伸一次，同時短桿帶動滾輪式計數(shù)，滾輪式計數(shù)顯示數(shù)加1，本實施例循環(huán)進行，直到滾輪式計數(shù)器顯示的數(shù)達到使用者的要求，或者是三條被測機械踏板彈簧斷裂，完成被測機械踏板彈簧的耐久性測試。或者使用者設(shè)定驅(qū)動電機輸出軸的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)，也就是設(shè)定驅(qū)動電機的工作時間，當(dāng)驅(qū)動電機完成工作后，被測機械踏板彈簧未斷裂則認定被測機械踏板彈簧符合耐久性要求。實施例2:一種機械踏板彈簧耐久試驗機，與實施例1的區(qū)別在于驅(qū)動電機7與底座8固定連接。實施例3 本實施例與實施例1基本相同，本實施例與實施例1的不同之處在于本實施例(參見附圖2)中的固定架上未固定滾輪式計數(shù)器，而是，固定架上固定連接有紅外線計數(shù)器51，紅外線計數(shù)器51發(fā)射端位置對應(yīng)所述彈簧下托架的位置。以上所述的實施例只是本技術(shù)的一種較佳的方案，并非對本技術(shù)作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種機械踏板彈簧耐久試驗機，包括底座和固定架，固定架與底座的上表面固定連接，其特征在于：所述的機械踏板彈簧耐久試驗機還包括驅(qū)動電機、彈簧上托架和彈簧下托架，所述的驅(qū)動電機與所述的底座或固定架固定連接，所述驅(qū)動電機的輸出軸上固定有輪盤，所述的輪盤通過連桿與所述的彈簧下托架連接，所述彈簧上托架與所述固定架的頂部連接，所述彈簧上托架和彈簧下托架通過被測機械踏板彈簧連接。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種機械踏板彈簧耐久試驗機,包括底座和固定架，固定架與底座的上表面固定連接，其特征在于所述的機械踏板彈簧耐久試驗機還包括驅(qū)動電機、彈簧上托架和彈簧下托架，所述的驅(qū)動電機與所述的底座或固定架固定連接，所述驅(qū)動電機的輸出軸上固定有輪盤，所述的輪盤通過連桿與所述的彈簧下托架連接，所述彈簧上托架與所述固定架的頂部連接，所述彈簧上托架和彈簧下托架通過被測機械踏板彈簧連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機械踏板彈簧耐久試驗機，其特征在于所述的固定架呈“7”字形由豎桿和橫桿連接構(gòu)成，所述豎桿的下端與所述底座的上表面固定連接，所述豎桿的上...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：葉斌，楊科，顧偉明，
申請(專利權(quán))人：浙江金剛汽車有限公司，浙江吉利控股集團有限公司，
類型：實用新型
國別省市：