一種用于接插件的密封結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種用于接插件的密封結構，包括用于安裝接插件（1）的底座（2），且接插件（1）上的翻邊（101）和底座（2）之間設有兩個密封墊，第一密封墊（3）和第二密封墊（4），且第一密封墊（3）與第二密封墊（4）之間設有蓋板（5），第一密封墊（3）的厚度為優選為1mm，第二密封墊（4）的厚度優選為1.5mm。具有上述特殊結構的該種用于接插件的密封結構通過在蓋板的上、下兩個面都采用密封墊密封，使得密封安全、可靠；同時，采用塑料底座固定接插件，很好的起到了控制密封墊的壓縮量的作用，通過合理的控制密封墊的壓縮量，在保證使用壽命的前提下，又能很好的起到密封效果。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種用于接插件的密封結構。
技術介紹
隨著新能源電動汽車的發展和興起，各種不同結構的導電接插件被廣泛使用，隨之而來的就是，各種接插件的密封問題就成為結構上的技術難點。現有技術中，如說明書附附圖說明圖1所示為一種比較常用的接插件，通常是采用4個螺釘固定在鈑金件上面，這也就帶來了以下問題1、安裝螺釘扭矩難以控制，扭矩大了，密封墊片壓縮量過大，密封墊壽命短，反之，密封性不好；2、鈑金件螺紋孔需要翻邊成形，密封面面積小，密封性不可靠。因此，嚴重影響此類接插件的有效使用。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是針對現有技術中存在的問題提供一種用于接插件的密封結構，其目的是既能保證密封墊片的壓縮量，又能很好的起到密封效果。本技術的技術方案是該種用于接插件的密封結構包括用于安裝接插件的底座，且所述的接插件上的翻邊和底座之間設有密封墊。所述的密封墊包括兩個,第一密封墊和第二密封墊，且第一密封墊與第二密封墊之間設有蓋板。所述的第一密封墊的厚度為O. 5-1. 5mm。所述的第二密封墊的厚度為l_2mm。作為本技術的一種優選方案，所述的第一密封墊的厚度為優選為1mm。作為本技術的一種優選方案，所述的第二密封墊的厚度優選為1.5mm。具有上述結構的該種用于接插件的密封結構具有以下優點1.該種用于接插件的密封結構通過在蓋板的上、下兩個面都采用密封墊密封，使得密封安全、可靠；同時，采用塑料底座固定接插件，很好的起到了控制密封墊的壓縮量的作用。2.該種用于接插件的密封結構通過合理的控制密封墊的壓縮量，在保證使用壽命的前提下，又能很好的起到密封效果。以下結合附圖對本技術作進一步說明圖1為現有技術的結構示意圖。圖2為本技術的結構示意圖。圖3為圖2所示結構的A-A方向的剖視圖。在圖1-3中，1:接插件；101 :翻邊；2 :底座；3 :第一密封墊；4 :第二密封墊；5 :蓋板。具體實施方式由圖1-3所示結構結合可知，該種用于接插件的密封結構包括用于安裝接插件I的底座2,且接插件I上的翻邊101和底座2之間設有密封墊；密封墊包括兩個,第一密封墊3和第二密封墊4,且第一密封墊3與第二密封墊4之間設有蓋板5。通過在蓋板5的上、下兩個面都采用密封墊密封，使得密封安全、可靠；同時，采用塑料底座2固定接插件1，很好的起到了控制第一密封墊3和第二密封墊4的壓縮量的作用。第一密封墊3的厚度為0.5-1.5mm,優選為1mm ;第二密封墊4的厚度為優選為1. 5mm。在正常狀態下，第一密封墊3的厚度是1mm，當接插件I接觸到底座2的支撐面時，第一密封墊3正好壓縮O. 4mm ;在正常狀態下，第二密封墊4的厚度為1. 5mm,當底座2和蓋板5接觸面貼合時，第二密封墊4的壓縮量為O. 5mm ;第一密封墊3和第二密封墊4的壓縮量直接關系到密封墊的使用壽命，合理的密封墊壓縮量，在保證使用壽命的前提下，又能很好的起到密封效果。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于接插件的密封結構，其特征在于：所述的密封結構包括用于安裝接插件（1）的底座（2），且所述的接插件（1）上的翻邊（101）和底座（2）之間設有密封墊。

【技術特征摘要】
1.一種用于接插件的密封結構，其特征在于所述的密封結構包括用于安裝接插件(I)的底座(2 )，且所述的接插件(I)上的翻邊(101)和底座(2 )之間設有密封墊。2.根據權利要求1所述的一種用于接插件的密封結構，其特征在于所述的密封墊包括兩個，第一密封墊(3)和第二密封墊(4),且第一密封墊(3)與第二密封墊(4)之間設有蓋板(5 )。3.根據權利要求1或2所述的一種用于接插件的密...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳澤堅，
申請(專利權)人：埃泰克汽車電子蕪湖有限公司，
類型：實用新型
國別省市：