【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及機械設備制造
，尤其是一種用于大型機床傳動的齒輪進給箱。
技術介紹
齒輪傳動是大型機床主要選擇的一種傳動形式，特別是行程超10米的大型、重型數控機床，伺服進給執行部件是采用齒輪齒條傳動代替滾珠絲杠傳動。齒輪傳動具有結構簡單，易安裝調整等優點，但是采用齒輪傳動，在正常的工作情況下總會有反向間隙存在，在斷續切削和正反向運動時，必然會產生振動和噪聲，齒輪之間的間隙直接影響定位精度和重復定位精度，影響機床的加工精度，造成加工零件的質量下降；因此在采用普通齒輪箱進行變速進給時，往往由于齒輪之間的間隙無法消除，特別是對傳動鏈比較長變速箱輸出軸正、反向間隙加大，無法滿足數控機床進給的技術要求，直接影響數控機床整機的精度。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是提供一種雙齒輪消隙進給箱，它可以解決因傳動齒輪間隙的存在影響機床的整機精度，造成加工零件質量下降的問題。為了解決上述問題，本專利技術的技術方案是這種雙齒輪消隙進給箱包括有箱體，所述箱體內設置有安裝在輸入軸上的主動齒輪，所述主動齒輪與裝在傳動軸上的從動齒輪嚙合，在所述傳動軸上安裝有驅動齒輪，所述驅動齒輪與裝在一級降速軸上的降速齒輪相嚙合，所述一級降速軸上設置有兩個輪齒旋向相反的傳遞齒輪；所述傳遞齒輪與安裝在二級降速軸甲上的從動齒輪和主動齒輪，安裝在三級降速軸甲上的從動齒輪和主動齒輪以及安裝在輸出軸上的從動齒輪和輸出齒輪構成第一齒輪傳動鏈；所述傳遞齒輪與安裝在二級降速軸乙上的從動齒輪和主動齒輪，安裝在三級降速軸乙上的從動齒輪和主動齒輪以及安裝在輸出軸上的從動齒輪和輸出齒輪構成第二齒輪傳動鏈；所述...
【技術保護點】
一種雙齒輪消隙進給箱，包括有箱體（19），其特征在于：所述箱體（19）內設置有安裝在輸入軸（I）上的主動齒輪（1），所述主動齒輪（1）與裝在傳動軸（Ⅱ）上的從動齒輪（2）嚙合，在所述傳動軸（Ⅱ）上安裝有驅動齒輪（3），所述驅動齒輪（3）與裝在一級降速軸（Ⅲ）上的降速齒輪（4）相嚙合，所述一級降速軸（Ⅲ）上設置有兩個輪齒旋向相反的傳遞齒輪(5A、5B)；所述傳遞齒輪(5A)與安裝在二級降速軸甲（Ⅳ）上的從動齒輪（6A）和主動齒輪（7A），安裝在三級降速軸甲（Ⅴ）上的從動齒輪（8A）和主動齒輪（9A）以及安裝在輸出軸（Ⅵ）上的從動齒輪（10A）和輸出齒輪（11A）構成第一齒輪傳動鏈；所述傳遞齒輪(5B)與安裝在二級降速軸乙（Ⅶ）上的從動齒輪（6B）和主動齒輪（7B），安裝在三級降速軸乙（Ⅷ）上的從動齒輪（8B）和主動齒輪（9B）以及安裝在輸出軸（Ⅸ）上的從動齒輪（10B）和輸出齒輪（11B）構成第二齒輪傳動鏈；所述一級降速軸（Ⅲ）的軸端上安裝有液壓消隙油缸。
【技術特征摘要】
1.一種雙齒輪消隙進給箱，包括有箱體(19)，其特征在于所述箱體(19)內設置有安裝在輸入軸(I)上的主動齒輪(I)，所述主動齒輪(I)與裝在傳動軸(II)上的從動齒輪(2)嚙合，在所述傳動軸(II)上安裝有驅動齒輪(3)，所述驅動齒輪(3)與裝在一級降速軸(III)上的降速齒輪(4)相嚙合，所述一級降速軸(ΠΙ)上設置有兩個輪齒旋向相反的傳遞齒輪(5A、5B);所述傳遞齒輪(5A)與安裝在二級降速軸甲(IV)上的從動齒輪(6A)和主動齒輪(7A)，安裝在三級降速軸甲(V)上的從動齒輪(8A)和主動齒輪(9A)以及安裝在輸出軸(VI)上的從動齒輪(IOA)和輸出齒輪(IlA)構成第一齒輪傳動鏈；所述傳遞齒輪(5B)與安裝在二級降速軸乙(VD上的從動齒輪(6Β)和主動齒輪(7Β)，安裝在三級降速軸乙(...
【專利技術屬性】
技術研發人員：董巖，劉曉峰，董志惠，魏春祺，
申請(專利權)人：柳州正菱重型數控機床有限公司，
類型：發明
國別省市：
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