一種汽車限速控制器制造技術

本發明專利技術公開了一種汽車限速控制器，包括控制器電磁閥、限速控制盒，所述的限速控制器上安裝有若干個電磁閥，所述的每個電磁閥設置有上下活動的電磁閥芯，該電磁閥芯下段開設有不同直徑的限油孔；所述的油路上開設有電磁閥芯向下活動的對應插孔；所述的電磁閥芯向下插入插孔時限油孔與油路連通并實行限油流通；所述的每個電磁閥分別連接在限速控制盒上。本發明專利技術的汽車限速控制器是通過控制油管的流油量來控制車輛行駛速度，本產品具有成本低、生產工藝簡單、產品結構簡單、可以對現有機動車直接在油管上改裝或與機動車廠商合作直接安裝且安裝后操作簡單等優點。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及汽車油量控制
，特別是一種汽車限速控制器。
技術介紹
根據人們的生活水平的提高，機動車已進入高速發展時代，各種類型的機動車已經進入千家萬戶，成為人們日常出行的代步工具，由于機動車越來越多，國家交通運輸部門也相應出臺各種法律法規規范各類的機動車行駛、管理等，例如道路限速，車輛在行駛不同的路段、路況或交通擁擠時段的行駛速度有嚴格的規定，人們在駕駛過程中一不小心就已超速行駛，超速行駛的車輛一旦被雷達檢測及監控拍攝，即面臨著交管部門登記違章或違法行駛，交管部門要扣分、罰款、扣留機動車駕駛證或吊銷機動車駕駛證；嚴重者會造成各種交通事故等。現有市場上的車輛限速節油器結構復雜、生產成本高、節油不理想，安裝麻煩等。
技術實現思路
本專利技術旨在解決現有技術的上述缺陷，提供一種生產成本低、結構簡單，安裝方便能夠解決超速行駛的汽車限速控制器。為解決以上技術難題，本專利技術所采用的技術方案為一種汽車限速控制器，包括控制器(I)電磁閥(2)、限速控制盒(3)，所述的限速控制器(I)上安裝有若干個電磁閥(2)，所述的每個電磁閥(2)設置有上下活動的電磁閥芯(4)，該電磁閥芯(4)下段開設 有不同直徑的限油孔(5);所述的油路(7)上開設有電磁閥芯(4)向下活動的對應插孔(6);所述的電磁閥芯(4)向下插入插孔(6)時限油孔(5)與油路(7)連通并實行限油流通；所述的每個電磁閥(2)分別連接在限速控制盒(3)上。作為上述改進的優選方案為所述的電磁閥芯(4)底部設置有調節限油孔(5)流油量的微調螺栓(9)。所述的插孔(6)上安裝有金屬塞(8)。所述的限速控制盒(3)的電源由車輛蓄電池或發電機供電連接。所述的限速控制盒(3 )上設置有控制每個電磁閥的單獨控制鍵和一個總開關控制鍵。與現有技術相比，本專利技術的汽車限速控制器是通過控制油路的流油量來控制車輛行駛速度，本產品具有成本低、生產工藝簡單、產品結構簡單、可以對現有機動車直接在油管上改裝或與機動車廠商合作直接安裝且安裝后操作簡單等優點。附圖說明圖1為本專利技術實施例產品的限速控制器剖視結構圖。圖2為本專利技術實施例產品的控制盒結構示意圖。圖3為本專利技術實施例產品的限速控制器結構圖。圖4為本專利技術實施例產品的電磁閥芯結構圖。圖5為本專利技術實施例產品的限速控制器打開金屬塞的結構圖。圖6為本專利技術實施例產品的限速控制器結構圖。具體實施例方式如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示一種汽車限速控制器，包括控制器(I)電磁閥(2)、限速控制盒(3)，所述的限速控制器(I)上安裝有若干個電磁閥(2)，所述的每個電磁閥(2)設置有上下活動的電磁閥芯(4)，該電磁閥芯(4)下段開設有不同直徑的限油孔(5);所述的油路(7)上開設有電磁閥芯(4)向下活動的對應插孔(6);所述的電磁閥芯(4)向下插入插孔(6)時限油孔(5)與油路(7)連通并實行限油流通；所述的每個電磁閥(2)分別連接在限速控制盒(3)上。所述的電磁閥芯(4)底部設置有調節限油孔(5)流油量的微調螺栓(9)。所述的插孔(6)上安裝有金屬塞(8)。所述的限速控制盒(3)的電源由車輛蓄電池或發電機供電連接。所述的限速控制盒(3 )上設置有控制每個電磁閥的單獨控制鍵和一個總開關控制鍵。本專利技術的安裝及操作過程本產品首先對現有機動車直接在油管上改裝或與機動車廠商合作直接安裝，根據實際機動車的車型預先開設限油孔大小，使用時由控制盒控制電磁閥的閥芯，閥芯向下穿過油路插入插孔控制原油路的油流經限油孔通過，實行限制油量流通達到控制車輛速度的目的。例如在汽車限速控制器上組裝4個不同限油孔直徑的電磁閥閥芯，2. 5_直徑的限油孔的過油量控制在60千米/小時的時速之內，3mm直徑的限油孔的過油量控制在80千米/小時的時速之內，3. 5mm直徑的限油孔的過油量控制在100千米/小時的時速之內，4mm直徑的限油孔的過油量控制在120千米/小時的時速之內。在使用時1、如果要控制車速在60千米/小時之內，只要按下控制盒上相應的60標記的控制鍵即可啟動相對應的電磁閥，在駕駛過程中車速最高只能在60千米/小時或低于該時速行駛；2、如果要控制車速在80千米/小時之內，只要按下控制盒上相應的80標記的控制鍵即可啟動相對應的電磁閥，在駕駛過程中車速最高只能在80千米/小時或低于該時速行駛。3、如果要控制車速在100千米/小時之內，只要按下控制盒上相應的100標記的控制鍵即可啟動相對應的電磁閥，在駕駛過程中車速最高只能在100千米/小時或低于該時速行駛。4、如果要控制車速在120千米/小時之內，只要按下控制盒上相應的120標記的控制鍵即可啟動相對應的電磁閥，在駕駛過程中車速最高只能在120千米/小時或低于該時速行駛。5、當不需要使用限速控制器時，按下開關鍵關閉限速控制器，車輛行駛速度由駕駛人自由控制車速。機動車開久后會出現機械磨損，耗油量也相應增加，這時可以打開金屬塞調節閥芯上的微調螺栓進行過油量的調節達到指定的車速。本產品也可根據駕駛人或不同車型可以自由調節閥芯上的微調螺栓控制自己所需的時速。當限速控制器用久后或檢修時可以打開金屬塞進行內部清潔或修理。本專利技術的汽車限速控制器是通過控制油路的流油量來控制車輛行駛速度，本產品具有成本低、生產工藝簡單、產品結構簡單、可以對現有機動車直接在油管上改裝或與機動車廠商合作直接安裝且安裝后操作簡單等優點。以上所述僅為本專利技術的優選實施方式，本專利技術的保護范圍并不僅限于上述實施方式，凡是屬于本專利技術原理的技術方案均屬于本專利技術的保護范圍。對于本領域的技術人員而言，在不脫離本專利技術的原理的前提下進行的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本專利技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車限速控制器，包括控制器（1）電磁閥（2）、限速控制盒（3），其特征在于：所述的限速控制器（1）上安裝有若干個電磁閥（2），所述的每個電磁閥（2）設置有上下活動的電磁閥芯（4），該電磁閥芯（4）下段開設有不同直徑的限油孔（5）；所述的油路（7）上開設有電磁閥芯（4）向下活動的對應插孔（6）；所述的電磁閥芯（4）向下插入插孔（6）時限油孔（5）與油路（7）連通并實行限油流通；所述的每個電磁閥（2）分別連接在限速控制盒（3）上。

【技術特征摘要】
1.一種汽車限速控制器，包括控制器(I)電磁閥(2)、限速控制盒(3)，其特征在于所述的限速控制器(I)上安裝有若干個電磁閥(2)，所述的每個電磁閥(2)設置有上下活動的電磁閥芯(4)，該電磁閥芯(4)下段開設有不同直徑的限油孔(5);所述的油路(7)上開設有電磁閥芯(4)向下活動的對應插孔(6);所述的電磁閥芯(4)向下插入插孔(6)時限油孔(5) 與油路(7)連通并實行限油流通；所述的每個電磁閥(2)分別連接在限速控制盒(3)上。2...

【專利技術屬性】
技術研發人員：梁裕文，
申請(專利權)人：梁裕文，
類型：發明
國別省市：