【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種地鐵輔助設施，具體的說是在地鐵上使用供乘客握住保持平衡的地鐵拉手。
技術介紹
為了使站立的乘客能夠在地鐵運行的過程中保持平衡，避免由于車輛運行的慣性導致摔倒而受傷，目前地鐵的橫架管上都安裝了拉手供乘客們手握。現有的地鐵拉手大部分是由橫架管、吊帶、固定扣和把手組成，由于地鐵上考慮到人的高矮不同，照顧較矮的人把地鐵上的吊帶設置的比較長，而且固定扣只是在一定范圍限制了吊帶并沒有固定死。地鐵提速和制動都都比較快，這樣在提速和制動時，吊帶也會前后滑動，同時因為吊帶較長晃動較大，靠拉手保持平衡的乘客前后搖晃很容易撞到其他乘客，有時候還會因為用力不當而戳傷手腕，其穩定性不好。
技術實現思路
本專利技術的目的在于，提供一種地鐵拉手裝置。它能使拉手上端固定，同時在照顧較矮乘客時盡量減少吊帶長度，加強地鐵拉手的穩定性，給乘客帶來安全。本專利技術的技術方案一種地鐵拉手裝置，包括橫架管、吊環、吊帶和把手，吊環通過螺栓緊固在橫架管上，把手上設有吊帶孔，吊帶穿過吊帶孔將把手固定于吊帶下方，在吊環和吊帶之間設置有加長桿。由于設置了加長干，縮短了吊帶的使用長度，減少了拉手本身的晃動量。前述的地鐵拉手裝置中，把手上設有手型孔。由于設置了手型孔使人們手握時更加舒適，更容易握緊拉手。前述的地鐵拉手裝置中，橫架管上設有環形槽。由于設置了環形槽，使拉手上方吊環固定于環形槽，只能轉動，防止由于慣性而來回晃動。前述的地鐵拉手裝置中，把手為方形、圓形或三角形。與現有技術相比，本專利技術由于設置了加長干，縮短了吊帶的使用長度，減少了拉手本身的晃動量；由于設置了手型孔使人們手握時更加舒適，更...
【技術保護點】
一種地鐵拉手裝置，包括橫架管(1)、吊環(3)、吊帶(5)和把手(6)，吊環(3)通過螺栓(2)緊固在橫架管(1)上，把手(6)上設有吊帶孔(8)，吊帶(5)穿過吊帶孔(8)將把手(6)固定于吊帶(5)下方，其特征在于：在吊環(3)和吊帶(5)之間設置有加長桿(4)。
【技術特征摘要】
1.一種地鐵拉手裝置，包括橫架管(I)、吊環(3)、吊帶(5)和把手(6)，吊環(3)通過螺栓⑵緊固在橫架管⑴上，把手(6)上設有吊帶孔(8)，吊帶(5)穿過吊帶孔⑶將把手(6)固定于吊帶(5)下方，其特征在于在吊環(3)和吊帶(5)之間設置有加長桿(4...
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