一種增程器測試系統技術方案

本申請實施例公開了一種增程器測試系統，包括：放置所述增程器的支架，提供所述增程器工作所需的低電壓的低壓供電系統，提供所述增程器工作所需的高電壓的配電柜，可調電負載，第一繼電器、第二繼電器、第三繼電器、電流傳感器、電壓傳感器、控制器和供油子系統；控制器通過向增程器、低壓控制系統、配電柜、可調電負載發送控制指令，以控制測試系統向增程器發送其正常工作所需的指令，并接收增程器、低壓控制系統、配電柜、可調電負載反饋的信息，通過反饋信息，可以檢測出增程器的功能是否能夠正常實現，提高了電動車的組裝效率，而且該測試系統結構簡單，易于工業實現。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及增程式電動車
，更具體地說，涉及一種增程式電動車的增程器測試系統。
技術介紹
增程式電動車因其兼具純電動車節能、環保和傳統車續航里程長的雙重優點而得到人們的廣泛關注。增程式電動車的增程器是一個小型的發電機組，由發動機、發電機和增程器控制系統構成，在行駛過程中可以根據整車狀態、工況及電池電量，自動啟動發電，充電完畢后自動停機，可以由駕駛員在需要時刻手動啟動和停機。增程器通過增程器控制系統，響應電動車整車控制器的命令，輸出電驅動系統所需的電壓和電流，實現加載卸載的穩定控制、發動機最經濟工作點控制等。目前，增程器在組裝完成后直接用于電動車，而其功能是否能夠正常實現并沒有進行檢測，因此，如果增程器用于電動車后增程器不能正常工作(如，能否正常上電、能否正常起動、能否實現各個發電工況點等)，就得更換增程器，降低了電動車的組裝效率，因此如何對增程器進行檢測以防止應用于電動車的增程器不能正常工作而降低電動車的組裝效率成為亟待解決的問題。
技術實現思路
有鑒于此，本申請 提供一種增程器測試系統，用于對增程器進行檢測以保證應用于電動車的增程器能夠正常工作。為實現上述目的，本專利技術提供了如下技術方案一種增程器測試系統，包括放置所述增程器的支架，提供所述增程器工作所需的低電壓的低壓供電系統，提供所述增程器工作所需的高電壓的配電柜，可調電負載，第一繼電器、第二繼電器、第三繼電器、電流傳感器、電壓傳感器、控制器和供油子系統；其中所述第一繼電器分別與所述低壓控制系統和所述增程器相連接；所述電壓傳感器與所述增程器并聯連接，所述電流傳感器與所述增程器串聯連接；所述第二繼電器分別與所述電流傳感器和所述配電柜相連接；所述第三繼電器分別與所述電流傳感器和所述第二繼電器的公共節點，以及所述可調電負載相連接；所述控制器分別與所述增程器、低壓控制系統、第一繼電器、電壓傳感器、電流傳感器、第二繼電器、第三繼電器、配電柜和可調電負載相連接，發送控制指令，并接收所述增程器、所述電壓傳感器、所述電流傳感器和所述可調電負載反饋的信息；所述供油子系統分別與油庫和所述增程器相連接。上述系統，優選的，所述配電柜包括電源電路和放電電路，其中，電源電路用于提供所述增程器工作所需的高電壓；所述放電電路包括二極管、放電電阻、智能開關、第一電壓采樣電路、電壓比較器、電壓跟隨器和第二電壓采樣電路；其中，第二電壓采樣電路、電壓跟隨器、電壓比較器、智能開關和放電電阻依次連接，第二電壓采樣電路的另一端與二極管的陰極相連接；放電電阻的另一端連接至配電柜的負極，智能開關的第三端與配電柜的正極相連接，第一電壓采樣電路一端與電壓比較器相連，一端與二極管的陽極相連接；其中，第一電壓采樣電路與二極管的公共端與電壓源相連，第二電壓采樣電路與二級管的公共端連接至配電柜的正極，所述電壓源用于提供目標電壓。上述系統，優選的，還包括分別與所述第二繼電器和所述配電柜相連接的第一空氣開關；分別與所述第三繼電器和所述可調電負載相連接的第二空氣開關。上述系統，優選的，還包括恒溫子系統，包括提供冷卻水的冷卻塔、冷卻水管道和設置于所述冷卻水管道上的溫度傳感器；所述冷卻水管道通過所述增程器以保證增程器工作在安全工作的溫度范圍內。上述系統，優選的，還包括通風子系統，用于對所述增程器的測試環境進行通風換氣，以保證所述增程器正常工作所需的環境溫度。上述系統，優選的，還包括與所述控制器相連接的上位機。通過以上方案可知，本申請提供的一種增程器測試系統，控制器通過向增程器、低壓控制系統、配電柜、可調電負載發送控制指令，以控制測試系統向增程器發送其正常工作所需的指令，并接收增程器、低壓控制系統、配電柜、可調電負載反饋的信息，通過反饋信息，可以檢測出增程器的功能是否能夠正常實現，提高了電動車的組裝效率，而且該測試系統結構簡單，易于工業實現。附圖說明為了更清楚地說明本專利技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本申請實施例提供的一種增程器測試系統的結構示意圖；圖2為本申請實施例提供的放電電路的結構示意圖；圖3為本申請實施例提供的另一種增程器測試系統的結構示意圖；圖4為本申請實施例提供的又一種增程器測試系統的結構示意圖。具體實施例方式下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。本申請實施例公開的一種增程器測試系統的結構示意圖如圖1所示，包括支架1，低壓供電系統2，第一繼電器3，控制器4，配電柜5，可調電負載6，第二繼電器7，第三繼電器8，電流傳感器9、電壓傳感器10和供油子系統11 ;其中，第一繼電器3分別與所述低壓控制系統2和增程器12相連接；所述電壓傳感器10與所述增程器12并聯連接，同時與所述可調電負載6也是并聯的，所述電流傳感器9與所述增程器12串聯連接，具體的，與所述增程器12的正極輸出端相連接；所述第二繼電器7分別與所述電流傳感器9和所述配電柜5相連接，也就是說電流傳感器9的一端與增程器12相連接，一端與所述第二繼電器7相連接；所述第三繼電器8分別與所述電流傳感器9和所述第二繼電器7的公共節點，以及所述可調電負載6相連接；所述控制器4分別與所述增程器12、低壓控制系統2、第一繼電器3、電壓傳感器10、電流傳感器9、第二繼電器7、第三繼電器8、配電柜5和可調電負載6相連接，發送控制指令，并接收所述增程器12、所述電壓傳感器10、所述電流傳感器9和所述可調電負載6反饋的信息；所述供油子系統11分別與油庫(圖中未示出)和所述增程器12相連接，用于提供增程器中發動機工作所需的燃油。供油子系統包括有油耗儀，用于測量某個工況下發動機的燃油消耗量，同時能夠將油耗數據傳送至控制器4，并通過上位機進行顯示。電壓傳感器10采集可調電負載6與增程器12的發電機之間的母線電壓其中，支架I用于放置待測試的增程器12 ;低壓供電系統用于提供所述增程器12工作所需的低電壓，配電柜5用于提供所述增程器12工作所需的高電壓的，其中，低電壓和高電壓都是增程器12實際工作所需的電壓，各為多少是確定的，因此，本實施例中不必要說明低電壓和高電壓各為多少；可調電負載6為純阻性負載，最大功率為100KW，精度30W。可調電負載6有恒電阻與恒功率兩種工作模式，能夠接收控制器4的控制指令，如目標工作模式、目標消耗功率值、停機、啟動等指令。其中，恒電阻工作模式是指可調電負載6的電阻根據控制器4的發送的目標電阻值進行調節；恒功率工作模式，是指可調電負載6根據控制器4的控制指令的輸出恒定功率。配電柜5和可調電負載6相當于一個高壓電池，用于增程器12中發動機的啟動，同時消耗增程器12中發電機發出的電能。增程器12中發電機在勵磁瞬間需要有一個穩定的電壓，而且給發電機勵磁瞬間發電機會產生一個反向電動勢，這個反向電動勢會瞬間高于電源的電壓，必須能夠瞬間本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種增程器測試系統，其特征在于，包括：放置所述增程器的支架，提供所述增程器工作所需的低電壓的低壓供電系統，提供所述增程器工作所需的高電壓的配電柜，可調電負載，第一繼電器、第二繼電器、第三繼電器、電流傳感器、電壓傳感器、控制器和供油子系統；其中：所述第一繼電器分別與所述低壓控制系統和所述增程器相連接；所述電壓傳感器與所述增程器并聯連接，所述電流傳感器與所述增程器串聯連接；所述第二繼電器分別與所述電流傳感器和所述配電柜相連接；所述第三繼電器分別與所述電流傳感器和所述第二繼電器的公共節點，以及所述可調電負載相連接；所述控制器分別與所述增程器、低壓控制系統、第一繼電器、電壓傳感器、電流傳感器、第二繼電器、第三繼電器、配電柜和可調電負載相連接，發送控制指令，并接收所述增程器、所述電壓傳感器、所述電流傳感器和所述可調電負載反饋的信息；所述供油子系統分別與油庫和所述增程器相連接。

【技術特征摘要】
1.一種增程器測試系統，其特征在于，包括 放置所述增程器的支架，提供所述增程器工作所需的低電壓的低壓供電系統，提供所述增程器工作所需的高電壓的配電柜，可調電負載，第一繼電器、第二繼電器、第三繼電器、電流傳感器、電壓傳感器、控制器和供油子系統；其中 所述第一繼電器分別與所述低壓控制系統和所述增程器相連接；所述電壓傳感器與所述增程器并聯連接，所述電流傳感器與所述增程器串聯連接；所述第二繼電器分別與所述電流傳感器和所述配電柜相連接；所述第三繼電器分別與所述電流傳感器和所述第二繼電器的公共節點，以及所述可調電負載相連接；所述控制器分別與所述增程器、低壓控制系統、第一繼電器、電壓傳感器、電流傳感器、第二繼電器、第三繼電器、配電柜和可調電負載相連接，發送控制指令，并接收所述增程器、所述電壓傳感器、所述電流傳感器和所述可調電負載反饋的信息；所述供油子系統分別與油庫和所述增程器相連接。2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述配電柜包括 電源電路和放電電路，其中， 電源電路用于提供所述增程器工作所需的高電壓； 所述放電電路包括二極管、放電電阻、智能開關、第一電壓采樣電路、電壓比較器、電壓跟隨器和第二電壓...

【專利技術屬性】
技術研發人員：黃建業，姚國超，張吉強，
申請(專利權)人：長春易控汽車電子有限公司，
類型：發明
國別省市：