微型鋼軌焊接機制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種屬于鐵路用輔助設(shè)備的微形鋼軌焊接機，包括左、右機座，安裝在左右機座上的斜鐵塊，油缸、活塞桿及左、右機座下面支撐鋼軌用的長螺栓；其特征在于：在左機座上有兩個伸縮桿，伸縮桿上連接有撥叉，撥叉上連接有轉(zhuǎn)軸。本實用新型專利技術(shù)具有體積小，重量輕，易于搬運的特點，可以用于鐵路中鋼軌的焊接。（*該技術(shù)在2002年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于鐵路用輔助設(shè)備，涉及一種微形鋼軌焊接機。目前，我國鐵路正向長軌化發(fā)展，但從工廠出來的鋼軌都是25米長的短軌，所以必須用焊機將鋼軌焊接在一起。根據(jù)鐵路的施工特點，焊接鋼軌的焊機要經(jīng)常移動，但現(xiàn)有技術(shù)中的焊機，體積龐大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作不方便，特別是移動時需要專用車，所以施工時很不方便。本技術(shù)的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺點，提供一種體積小，便于搬運，結(jié)構(gòu)簡單，易于操作的微形鋼軌焊接機。本技術(shù)是這樣實現(xiàn)的它有一個左機座和一個右機座，在左、右機座上均安裝有兩個能在機座上移動的斜鐵塊，在機座的下面均有兩個長螺栓，在左機座上有兩個能左、右移動的伸縮桿，伸縮桿上連接有撥叉，撥叉上連接有轉(zhuǎn)軸，在右機座前后兩端，均有一個油缸，油缸內(nèi)均有一個活塞桿，在每個活塞桿的右端，均有一個活塞，所說的活塞桿左端固定在左端的機座上。本技術(shù)的優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕，便于搬運，易于操作。附圖說明圖1是本技術(shù)的主視圖圖2是本技術(shù)的俯視圖；圖3是本技術(shù)的左視圖。以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明。本技術(shù)有一個左機座1和一個右機座7，所說的左、右機座均為前后對稱。在左機座1、右機座7上均加工有兩個有斜度的滑道，在滑道內(nèi)均安裝有兩個可在機座上左、右移動的斜鐵塊15，在左、右機座的下面均有兩根支撐鋼軌用的長螺栓14。在左機架的前后兩端均有一個可在左機座上左、右滑動的伸縮桿4，這個伸縮桿4的作用是用來連接加熱器。所說的伸縮桿4中部有一段截面為長方形，這段的作用一方面可以方便的在左機座上1上的豁口1A裝進和拿出；另一方面在這段加工出孔，在孔內(nèi)通過銷軸連接一個撥叉2，撥叉2上端安裝一根轉(zhuǎn)軸16，轉(zhuǎn)軸16兩端加工有孔，撥叉2穿過轉(zhuǎn)軸上的孔后用螺母固定。在左機座上有一個孔，轉(zhuǎn)軸16安放在這個孔內(nèi)，這樣就省略了轉(zhuǎn)軸支架。在左機座1下端有兩個孔，在孔內(nèi)有兩根活塞桿5，活塞桿5的左端用螺帽13固定在左機座1上。在左機座1上表面有一個孔，在孔內(nèi)有一個限制鋼軌上下移動的頂絲3。在所說的右機座上安裝有兩個油缸10，油缸10內(nèi)均安裝有活塞桿5，所說的活塞桿5的右端加工有螺紋并通過螺紋連接有活塞11，在活塞桿5上還加工有起限位作用的臺肩5A，以避免活塞桿向右移動時撞壞油缸蓋。在油缸10的右端通過螺紋連接有油缸蓋12，油缸蓋12的中部有一個孔12A，在孔內(nèi)連接有油管17。在油缸10的左端通過螺紋連接有油缸套6，在油缸套6的上方有一個孔，油缸10左端也有一個與這個孔相對應(yīng)的油孔，孔內(nèi)通過螺紋連接有通過壓力油的油管8，在右機座的上方也有一個孔，孔內(nèi)通過螺紋連接有一個限制鋼軌上、下移動的頂絲9。使用時，將兩根準(zhǔn)備焊接的鋼軌分別放在左、右機座下面的斜鐵塊之間，然后從油管8注入壓力油，由于活塞桿5左端固定在左機座1上，所以油缸10帶動右機座向左移動，而活塞桿5帶動左機座向右移動，由于機座上安裝斜鐵塊的滑道有斜度，所以迫使斜鐵塊將兩根鋼軌夾緊，鋼軌的上、下位置可通過頂絲3和頂絲9來限制。焊頭的位置可通過伸縮桿4來調(diào)整。方法是用搬手搬動轉(zhuǎn)軸16，這時與轉(zhuǎn)軸16連接為一體的搖臂2圍繞轉(zhuǎn)軸中心左、右擺動，從而伸縮桿4就能左、右移動。當(dāng)移動到合適位置后，搬動螺母，即可將轉(zhuǎn)軸16固定，開始焊接。權(quán)利要求1.一種屬于鐵路用輔助設(shè)備的微形鋼軌焊接機，包括左、右機座，安裝在左右機座上的斜鐵塊，油缸、活塞桿及左、右機座下面支撐鋼軌用的長螺栓；其特征在于在左機座上有兩個伸縮桿，伸縮桿上連接有撥叉，撥叉上連接有轉(zhuǎn)軸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所說的微形鋼軌焊接機，其特征在于在活塞桿的右端加工有螺紋，并通過螺紋連接有活塞。3.根據(jù)權(quán)利要求1所說的微形鋼軌焊接機，其特征在于在活塞桿上加工有起限位作用的臺肩。4.根據(jù)權(quán)利要求1所說的微形鋼軌焊接機，其特征在于在油缸左端安裝有一個油缸套，油缸套上有一個孔，在油缸左端也有一個與油缸套上的孔相對應(yīng)的油孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所說的微形鋼軌焊接機，其特征在于在左機座上有一個孔，轉(zhuǎn)軸安放在孔內(nèi)。專利摘要本技術(shù)公開了一種屬于鐵路用輔助設(shè)備的微形鋼軌焊接機，包括左、右機座，安裝在左右機座上的斜鐵塊，油缸、活塞桿及左、右機座下面支撐鋼軌用的長螺栓；其特征在于在左機座上有兩個伸縮桿，伸縮桿上連接有撥叉，撥叉上連接有轉(zhuǎn)軸。本技術(shù)具有體積小，重量輕，易于搬運的特點，可以用于鐵路中鋼軌的焊接。文檔編號B23K37/04GK2138007SQ9221662公開日1993年7月14日 申請日期1992年7月29日 優(yōu)先權(quán)日1992年7月29日專利技術(shù)者王振 申請人:王振本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種屬于鐵路用輔助設(shè)備的微形鋼軌焊接機，包括左、右機座，安裝在左右機座上的斜鐵塊，油缸、活塞桿及左、右機座下面支撐鋼軌用的長螺栓；其特征在于：在左機座上有兩個伸縮桿，伸縮桿上連接有撥叉，撥叉上連接有轉(zhuǎn)軸。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王振，
申請(專利權(quán))人：王振，
類型：實用新型
國別省市：21[中國|遼寧]