本實用新型專利技術公開了汽車配件領域，特別涉及一種安裝在發動機上的汽車供氣發生器，包括管體和在管體內部設有濾芯管，所述濾芯管上設置有MRM膜。本實用新型專利技術發動機連接后，具有燃燒充分和動力充足，扭矩增大，發動機結炭率降低，延長發動機壽命，實現了尾氣排放無污染，噪音小等效果。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車配件領域，特別涉及一種安裝在發動機上的汽車供氣發生器。
技術介紹
隨著汽車數量的高速發展，城市汽車尾氣污染尤為嚴重，特別是距離地面68CM之間的范圍污染最嚴重，被稱為陽離子(氧化離子)最為嚴重的污染空氣源，其空氣中氧氣為21%、氮氣為78%、其它為1%。現在，國內外汽車的汽油、柴油發動機空壓機的空氣過濾器濾芯基本有兩種一種是由多層金屬絲網制成的金屬濾芯，由于其結構所限，過濾粗糙，一般不常使用；另一種是紙質空氣過濾器濾芯，其主要結構是兩個環狀端蓋之間設有兩端與它們相連的支承物，在支承物的外周面上設有波紋形濾紙，其不足之處是強度低、易破碎、使用壽命短，過濾效率低、進氣量不足，而且灰塵顆粒易穿過濾紙進入發動機，導致發動機的磨損加速，尾氣排放超標。本申請人于2011年8月17日申請的技術，名稱為一種應用于汽車中的空氣濾芯器，申請號為201120307180. X。其結構中的濾芯采用柵格分子共振板，此共振板能使經過柵格的空氣接觸和摩擦后產生大量的負離子，空氣分子重新排列得更加緊密，進入發動機后點火和動力更充足。經過申請人對上述申請實踐后發現，方形柵格分子共振板的濾芯并不是產生負離子最多的，也就是與空氣的接觸面不是最大。
技術實現思路
鑒于現有技術的不足，本技術旨在于提供一種新型汽車供氣發生器。為實現上述目的，本技術采用以下技術方案汽車供氣發生器，包括管體和在管體內部設有濾芯管，所述濾芯管上設置有MRM膜。作為一種優選，所述的濾芯管直徑比所述管體直徑小，所述濾芯管與所述管體之間形成有腔體。作為一種優選，所述濾芯管外表壁設有扣槽，所述管體內表壁設有與所述扣槽相匹配的凸緣。作為一種優選，所述濾芯管中設有以其長度方向延伸的隔板。作為一種優選，所述的管體是鋁合金管體。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖。圖2為本技術使用狀態參考圖。圖3為本使用新型另一種使用狀態參考圖。圖4為圖3所示A-A的截面示意圖。具體實施方式以下結合附圖對本技術作進一步詳細的說明。MRM(Molecular Resonance Membrane)是“分子共振”之意。繼五十年代美國科學家發現NMR(Nuclear Magnetic Resonance) “核磁共振”,并被醫學界廣泛應用而獲得諾貝爾物理獎之后近半個世紀，MRM技術終于在經過無數次權威機構和專家臨床驗證，以更貼近人類日常生活細節的產品研發形態優勢登上了生命科技的殿堂。MRM陶板、MRM膜、MRM罩是一種被稱為MRM粉的材料在不同結構形態下的應用，其利用的原理即為MRM。MRM粉由多種天然極性礦物與納米復合耐高溫抗菌材料等多種無機非金屬材料經精細加工而成，其配方及工藝為把重量比10% 50%的碳、20% 60%的陶瓷、5 % 25 %的白云石、5 % 25 %的碳化鈣，經真空混砂機攪拌，將攪拌后的混合原料做成顆粒狀，置于無氧燒成爐中，在1100°C 1250°C的溫度條件下，做8 12小時燒成。由MRM粉制成的MRM陶板、MRM膜、MRM罩具有MRM技術最一般的功效分子共振、負離子發生、細胞修復。所謂MRM處理，就是將這些由MRM粉制成的MRM陶板、MRM膜、MRM罩應用到某個具體領域，使該領域內的一些生產活動具有由分子共振、負離子、細胞修復所帶來的功效。如圖1所示，汽車供氣發生器包括管體I和在管體I內部設有濾芯管2，所述濾芯管2設置有MRM膜。所述濾芯管2的直徑小于所述管體I的直徑，所述濾芯管2外表壁設有扣槽21，所述管體I的內表壁設有與所述扣槽21相匹配的凸緣11，所述濾芯管2中還設有以其長度方向延伸的隔板22。管體I可以是由鋁合金制成的管體。如圖2-4所示，安裝過程是先用直管3或者彎管4的一端與發動機連接，同時采用緊固環扣5將發動機與直管3或者彎管4接口處固定好，之后用汽車供氣發生器與直管3或者彎管4的另一端連接，也是采用緊固環扣5將直管3或者彎管4與汽車供氣發生器接口處固定好就可以。當有空氣從濾芯管2通過，便可與設置在濾芯管上的MRM膜接觸，經過高速摩擦后產生大量的負離子，空氣分子重新排列得更加緊密，重新排列后的空氣分子進入發動機后燃燒更加充分和動力更充足，還有扭矩增大，發動機結炭率降低，延長發動機壽命，實現了尾氣排放無污染，噪音小等效果。對于本領域的技術人員來說，可根據以上描述的技術方案以及構思，做出其它各種相應的改變以及變形，而所有的這些改變以及變形都應該屬于本專利技術權利要求的保護范圍之內。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
汽車供氣發生器，包括管體和在管體內部設有濾芯管，其特征在于：所述濾芯管上設置有MRM膜。
【技術特征摘要】
1.汽車供氣發生器，包括管體和在管體內部設有濾芯管，其特征在于所述濾芯管上設置有MRM膜。2.根據權利要求1所述的發生器，其特征在于所述的濾芯管直徑比所述管體直徑小，所述濾芯管與所述管體之間形成有腔體。3.根據權利要求1所述的發生器，其特征在...
【專利技術屬性】
技術研發人員：江聲，
申請(專利權)人：江聲，
類型：實用新型
國別省市：
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