納米環保省油器構造制造技術

本實用新型專利技術屬于節能技術領域，涉及一種用于安裝在機動車輸油管上的納米環保省油器構造。解決目前現在技術完全圓型催化通道，影響節油率。納米環保省油器構造，包括兩塊結構相同的能量體和緊固裝置，能量體主要由拱形殼體和內蓋組成；內蓋上設有能量發射孔，且中間位置設有與拱形殼體相匹配的弧形槽；內蓋嵌裝在殼體上，組合成一個內膽腔；由緊固裝置將兩塊相對稱的能量體抱緊成中間具有允許輸油管通過的通道的整體。達到節省燃油，增強馬力，減少污染，延長壽命。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

納米環保省油器構造
本技術屬于節能
，涉及一種用于安裝在機動車輸油管上的納米環保 省油器。
技術介紹
目前，機動車尤其是汽車和摩托車的種類和型號繁多，結構各異，其耗油程度也各 不相同。為了降低油耗，讓燃油充分燃燒，眾多的生產廠家紛紛推出不同的節油器，這些節 油器在安裝時大多要人為破壞輸油管，安裝不方便，且往往體積大、耗油，不能硝煙和減少 廢氣，節油率普遍偏低。改變了其它產品完全圓型催化通道，管內油品受周圍完全一致的作 用力，實際產生的作用是一種壓縮力，不利于分子快速運動，因此，影響了節油率更高的追 求。
技術實現思路
為了克服現有技術的上述缺點，本技術提供一種用于安裝在機動車輸油管上 的納米環保省油器構造。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是納米環保省油器構造，包括兩 塊結構相同的能量體和緊固裝置，能量體主要由拱形殼體和內蓋組成；內蓋上設有能量發 射孔，且中間位置設有與拱形殼體相匹配的弧形槽；內蓋嵌裝內部開槽的拱形殼體，組合成 一個內膽腔；由緊固裝置將兩塊相對稱的能量體抱緊成中間具有允許輸油管通過的通道的 整體。所述內蓋上沿弧形槽軸向方向設有I 10列互相平行的能量發射孔，每列有2 10個能量發射孔。所述的緊固裝置為抱箍、繩索、管箍或卡座。本技術以兩塊拱形能量體，其組合后中間形成一個橢圓型催化通道，可與各 種輸油管管路相配合，用金屬箍固定在靠近發動機的供油管上即可，無需專業技術便可安 裝、拆卸，簡便安全成本低，便于普及性應用。在兩塊拱形能量體內側圓弧設置了設有2 10組互相平行的的能量發射孔，提高了核心材料的工作效力。設計成橢圓形的催化通道，安 裝后，在兩塊拱形能量體兩側分別留有兩條間隙。這兩條間隙的作用，主要是運用了流體力 學高壓向低壓運動的基本原理，當管內流體向前運動時，受到來自兩個側向催化力的作用， 必然向另兩側沒有作用力的方向運動，在管壁和后部流體推動力的作用下，重新回流至中 心高壓處，周而復始行成橫向呈螺旋運動的流體，從而大大提高了油品分子在管內運動速 度，加快油分子超微化和溫度的提升，進一步改善了油氣混合比。本技術具有以下有益效果1、節省燃油可提高燃油燃燒系數讓燃油充分燃燒，平均節油率可達22. 6%以上， 摩托車平均節油率高達35%以上！由不同的車型、車況、路況、負載及駕駛技術而定；2、增強馬力隨著燃油系數的增加，動力性增強，爬坡能力和加速性能提高16%以上；3、減少污染有效地減少一氧化碳，(CO)、碳氫化合物(HC)和煙度(FSN)排放量 30%以上，最高凈化率可達90%以上；4、延長壽命可防止引擎中碳化物的積聚，減少磨損，正常行駛200公里之后，引 擎積碳消除，扭矩進一步增強，引擎運轉更順暢、靜音，降低噪音，延長發動機的使用壽命。附圖說明圖1為本技術所述能量體的分解結構示意圖；圖2為本技術的結構示意圖。具體實施方式以下結合附圖和實施例對本技術進一步說明。實施例1參見圖1和圖2，納米環保省油器構造，包括兩塊結構相同的能量體和緊固裝置1， 能量體主要由拱形殼體2和內蓋3組成；內蓋3上設有能量發射孔31，且中間位置設有與 拱形殼體2相匹配的弧形槽32 ;內蓋3嵌裝內部開槽的拱形殼體2上，組合成一個內膽腔; 由緊固裝置I將兩塊相對稱的能量體抱緊成中間具有允許輸油管通過的通道的整體；所述 的緊固裝置I為抱箍；所述內蓋上沿弧形槽32軸向方向設有2列互相平行的能量發射孔 31，每列有5個能量發射孔31。本技術的工作原理在能量體的拱形殼體2內填入填充納米材料，加蓋上內 蓋3，填充滿納米材料，將兩塊相同的能量體對稱安裝在通往引擎的輸油管4，在兩塊拱形 能量體內蓋3兩側互相平行且分別留有間隙；用緊固裝置I將兩塊能力體抱緊。安裝后成 橢圓形的催化通道，在兩塊拱形能量體兩側分別留有兩條間隙。這兩條間隙的作用，主要是 運用了流體力學高壓向低壓運動的基本原理，當管內流體向前運動時，受到來自兩個側向 催化力的作用，必然向另兩側沒有作用力的方向運動，在管壁和后部流體推動力的作用下， 重新回流至中心高壓處，周而復始行成橫向呈螺旋運動的流體，從而大大提高了油品分子 在管內運動速度，加快油分子超微化和溫度的提升，進一步改善了油氣混合比。實施例2具體實施方式同實施例1，不同之處在于所述內蓋3上沿弧形槽32軸向方向設 有3列互相平行的能量發射孔31，每列有7個能量發射孔31 ;所述的所述的緊固裝置I為 繩索。實施例3具體實施方式同實施例2，不同之處在于所述內蓋3上沿弧形槽32軸向方向設 有4列互相平行的能量發射孔31，每列有6個能量發射孔31。實施例4具體實施方式同實施例1，不同之處在于所述內蓋3上沿弧形槽32軸向方向設 有10列互相平行的能量發射孔31，每列有I個能量發射孔31 ;所述的所述的緊固裝置I為卡座。實施例5具體實施方式同實施例4，不同之處在于所述內蓋 有I列互相平行的能量發射孔31，每列有10個能量發射孔31管箍。3上沿弧形槽32軸向方向設 ;所述的所述的緊固裝置I為本文檔來自技高網...

【技術保護點】
納米環保省油器構造，包括兩塊結構相同的能量體和緊固裝置，其特征在于：能量體主要由拱形殼體和內蓋組成；內蓋上設有能量發射孔，且中間位置設有與拱形殼體相匹配的弧形槽；內蓋嵌裝在內部開槽的拱形殼體上，組合成一個內膽腔；由緊固裝置將兩塊相對稱的能量體抱緊成中間具有允許輸油管通過的通道的整體。

【技術特征摘要】
1.納米環保省油器構造，包括兩塊結構相同的能量體和緊固裝置，其特征在于能量體主要由拱形殼體和內蓋組成；內蓋上設有能量發射孔，且中間位置設有與拱形殼體相匹配的弧形槽；內蓋嵌裝在內部開槽的拱形殼體上，組合成一個內膽腔；由緊固裝置將兩塊相對稱的能量體抱緊成中間具有允許...

【專利技術屬性】
技術研發人員：高云良，
申請(專利權)人：高云良，
類型：實用新型
國別省市：