柴油機免搖啟動器制造技術

本實用新型專利技術涉及柴油機啟動裝置，尤其是一種柴油機免搖啟動器。免搖啟動器包括殼體、擺動齒輪機構、離合機構、及啟動軸，手柄套的套壁上設有鎖孔并通過鎖孔插裝有離合手柄，手柄套上還設有用于為手柄以手柄套的中心線為旋轉軸線的轉動讓位的軌跡孔，軌跡孔與對應的鎖孔相通，手柄套上可轉動的套裝有驅動套，離合手柄與手柄套之間止旋配合，驅動套上固定連接有主動搖桿，擺動基體上鉸接有連桿，主動搖桿、連桿和擺動基體形成雙搖桿機構，擺動基體形成所述雙搖桿機構的被動搖桿；較之以推板機構頂動擺動基體的方式來言，大大減小了驅動擺動齒輪機構運動的部件發生變形的幾率，從而解決了現有的免搖啟動器的驅動擺動齒輪機構運動的部件易失效的問題。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及柴油機啟動裝置，尤其是一種柴油機免搖啟動器。
技術介紹
目前，市場上的柴油機種類繁多，一些客運、貨運車輛上一般都都具有電動的啟動器，然而大部分的農用拖拉機還都是采用手搖增速的方式來啟動的，這種原始的啟動方式存在諸多的不便及不安全因素，因啟動柴油機造成人身傷殘的事故時有發生；日常生產過程中，也有人將農用拖拉機上的柴油機改為電啟動式，此種方式不僅成本高，而且使用壽命有限，具體地說，由于農用拖拉機的工作周期往往是季節性的，一年中的大部分時間被閑置在一旁，電啟動用到的電池在長期放置的情況下極易老化，這將直接導致電啟動方式的失效。為了滿足生產的需要，市場上出現了各式各樣的專門應用于柴油機的免搖啟動器，其中專利號為200920090592. 5的中國專利公開的柴油機免搖啟動器就是眾多免搖啟動器中的一種，該啟動器包括殼體，殼體中裝配有渦簧機構、計時機構、減壓機構、離合機構、初繞機構、擺動齒輪機構、推板機構、挑桿機構及啟動軸等，渦簧機構包括裝配在殼體上的主動軸、裝配在主動軸上的渦簧軸以及裝配在渦簧軸上的渦簧，主動軸上還裝配有主動齒輪和計時驅動齒輪；計時機構包括裝配在殼體中的計時齒輪，計時齒輪與計時驅動齒輪互相嚙合；離合機構包括離合軸，離合軸上裝配有離合齒輪及離合軸齒輪，離合齒輪與離合軸齒輪之間的離合結構為常閉結構，換言之，自由狀態下，離合軸齒輪與離合齒輪之間一直是同軸、同步傳動連接在一起的，離合齒輪與主動齒輪互相嚙合，殼體外側對應離合軸的位置處設有手柄套，手柄套的套壁上設有內外通透的鎖孔并通過鎖孔插裝有離合手柄，啟動柴油機時，可通過扳動離合手柄向殼體靠攏來下壓離合軸中的對應部件來將離合齒輪與離合軸齒輪分離；初繞機構包括初繞軸，初繞軸上裝配有初繞單向齒輪及初繞傳動齒輪，初繞單向齒輪與主動齒輪嚙合，初繞傳動齒輪與離合軸齒輪互相嚙合；擺動齒輪機構包括擺動基體(方箱或偏心軸)以及裝配在擺動基體上的擺動齒輪，擺動基體在推板機構的作用下可繞一固定的軸線擺動，擺動齒輪可對擺動基體發生擺動并與啟動軸上裝配的啟動軸齒輪或者離合齒輪嚙合；使用時將該啟動器固定裝配在對應的柴油機上，將啟動軸與柴油機輸入軸連接，初次啟動時，首先通過人工驅動初繞軸轉動，初繞傳動齒輪隨初繞軸轉動并依次通過離合齒輪、離合軸齒輪以及主動齒輪帶動主動軸轉動，從而實現對渦簧的卷繞而儲存能量，此時各齒輪之間發生互鎖；啟動時，首先搬動減壓機構的減壓手柄，減壓手柄通推板機構推動擺動齒輪機構，并使得擺動齒輪機構的擺動齒輪與啟動軸齒輪嚙合，同時挑桿機構將擺動齒輪機構鎖定，此時，通過操動離合手柄來驅動離合軸分離，將離合軸齒輪與離合齒輪之間斷開，渦簧在開卷過程中依次通過主動齒輪、初繞單向齒輪、初繞傳動齒輪、擺動齒輪及啟動軸齒輪傳遞至柴油機，從而實現對柴油機的啟動，柴油機啟動后，釋放離合機構的手柄，離合軸齒輪與離合齒輪之間實現動力導通，此時，啟動軸齒輪依次通過擺動齒輪、初繞傳動齒輪、離合齒輪及離合軸齒輪來帶動渦簧收卷儲能，儲能結束時，計時齒輪帶動挑桿機構實現對擺動齒輪機構的釋放，擺動齒輪機構自動與啟動軸齒輪分離。上述免搖啟動器在農用柴油機中得到了廣泛的應用，但是也存在著一些問題。首先，所述擺動齒輪機構的擺動時靠推板機構來實現的，而推板機構又與減壓機構連接在一起，這使得推板機構不得不穿越各個齒輪最終延伸至擺動齒輪機構處，一方面使得產品內部結構極為復雜、增大了產品體積，另一方面推板機構的推板變形的情況也時有發生，這會造成推板機構的失效，導致整個產品癱瘓失效；其次，由于渦簧動力的輸入與輸出均是通過主動齒輪來實現的，因此主動齒輪需要同時與離合軸齒輪和初繞單向齒輪同時嚙合，為了保證產品的小體積特性，主動齒輪的輪徑受到限制，這使得離合軸齒輪與主動齒輪之間的傳動比受限，無法盡量的減緩渦簧的卷繞速度，這最終導致渦簧因卷繞過快而斷裂的情況時有發生；再者，目前的免搖啟動器的啟動軸在柴油機啟動以后大都不與柴油機輸入軸分離，柴油機運轉的過程中，啟動軸一直處于空轉狀態，這使得啟動軸做了大量不必要的運轉，從而大大縮短了啟動軸乃至免搖啟動器的使用壽命，另外，啟動軸與柴油機輸入軸之間存在連接不便的問題，具體地說，目前的免搖啟動器在與柴油機連接時，均需卸下柴油機齒輪偏蓋并更換柴油機輸入軸，這顯然會給免搖啟動器的安裝帶來極大的不便，尤其是大多數用戶均是非專業人員，在拆卸、更換柴油機輸入軸時損壞柴油機的情況時有發生。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種柴油機免搖啟動器，以解決現有的免搖啟動器的驅動擺動齒輪機構運動的部件易失效的問題。為了解決上述問題，本技術的柴油機免搖啟動器采用以下技術方案柴油機免搖啟動器，包括殼體、擺動齒輪機構、離合機構、初繞機構、挑桿機構以及啟動軸，擺動齒輪機構包括擺動基體及裝配在擺動基體上的擺動齒輪，殼體的外側上對應離合機構的離合軸處設有手柄套，手柄套的套壁上設有鎖孔并通過鎖孔插裝有離合手柄，所述手柄套的套壁上還設有用于為手柄以手柄套的中心線為旋轉軸線的轉動讓位的軌跡孔，所述軌跡孔與對應的鎖孔相通，手柄套上可轉動的套裝有驅動套，離合手柄與手柄套之間止旋配合，驅動套上固定連接有主動搖桿，所述擺動基體上鉸接有連桿，主動搖桿、連桿和擺動基體形成雙搖桿機構，擺動基體形成所述雙搖桿機構的被動搖桿；當離合手柄從軌跡孔轉動至鎖孔中時，擺動基體被拉動并帶動擺動齒輪與啟動軸上設置的齒輪嚙合，當離合軸并從鎖孔轉動至軌跡孔時，擺動齒輪與啟動軸上設置的齒輪分尚。所述擺動基體為與殼體的內壁面滑動配合的滑板，擺動齒輪通過對應的齒輪軸裝配在擺動基體上，殼體上設有兩個以上地腳螺栓，所述地腳螺栓位于同一個圓上，滑板上設有與所述地腳螺栓對應的圓弧形孔。所述滑板與初繞機構的初繞軸傳動。所述啟動軸上沿軸向活動套設有用于與柴油機輸入軸傳動連接的活動套，活動套位于殼體的外部且與啟動軸鍵配合，殼體上裝配有伸縮桿，伸縮桿與啟動軸平行且通過一拐臂式的撥爪與活動套沿軸向傳動連接在一起，伸縮桿上設有驅使其縮向殼體的彈性件，殼體上還設有杠桿臂，杠桿臂的兩端分別位于殼體的內、外側，當擺動齒輪與啟動軸上裝配的啟動齒輪嚙合時，所述擺動基體通過頂動杠桿臂撬動活動套遠離殼體，當動齒輪與啟動軸上裝配的啟動齒輪分離時，擺動基體釋放杠桿臂，活動套在彈性件的作用下向殼體靠攏。所述活動套的外壁面上設有與之同軸的環槽，所述撥爪通過與該環槽的槽壁的擋止配合來與活動套傳動連接在一起。所述杠桿臂呈角形。所述彈性件為螺旋彈簧，彈性件套在伸縮桿上，伸縮桿位于殼體的一端處設有擋止結構，彈性件頂裝在殼體的內壁面與所述擋止結構之間。該啟動器還包括用于裝配在柴油機輸入軸中的配合套及插裝在配合套中的螺栓，所述配合套的一端設有用于與活動套止旋配合的止旋結構，螺栓與配合套一起構成膨脹螺栓。所述配合套上設有用于與柴油機輸入軸上的卡槽止旋卡配的卡爪。所述殼體上還裝配有指示燈，所述指示燈具有按壓式開關，按壓式開關固定設置在殼體的內壁面上，當擺動齒輪與啟動軸上設置的齒輪哨合時，挑桿機構的挑桿觸動所述按壓式開關并開啟指示燈。由于本技術的柴油機免搖啟動器在其手柄套的套壁上還設有用于為手柄以手柄套的中心線為旋轉軸線的轉動讓位的軌跡孔，所述軌跡孔與對應的鎖孔相通，手柄套上可轉本文檔來自技高網...

【技術保護點】
柴油機免搖啟動器，包括殼體、擺動齒輪機構、離合機構、初繞機構、挑桿機構以及啟動軸，擺動齒輪機構包括擺動基體及裝配在擺動基體上的擺動齒輪，殼體的外側上對應離合機構的離合軸處設有手柄套，手柄套的套壁上設有鎖孔并通過鎖孔插裝有離合手柄，其特征在于，所述手柄套的套壁上還設有用于為手柄以手柄套的中心線為旋轉軸線的轉動讓位的軌跡孔，所述軌跡孔與對應的鎖孔相通，手柄套上可轉動的套裝有驅動套，離合手柄與手柄套之間止旋配合，驅動套上固定連接有主動搖桿，所述擺動基體上鉸接有連桿，主動搖桿、連桿和擺動基體形成雙搖桿機構，擺動基體形成所述雙搖桿機構的被動搖桿；當離合手柄從軌跡孔轉動至鎖孔中時，擺動基體被拉動并帶動擺動齒輪與啟動軸上設置的齒輪嚙合，當離合軸并從鎖孔轉動至軌跡孔時，擺動齒輪與啟動軸上設置的齒輪分離。

【技術特征摘要】
1.柴油機免搖啟動器，包括殼體、擺動齒輪機構、離合機構、初繞機構、挑桿機構以及啟動軸,擺動齒輪機構包括擺動基體及裝配在擺動基體上的擺動齒輪,殼體的外側上對應離合機構的離合軸處設有手柄套，手柄套的套壁上設有鎖孔并通過鎖孔插裝有離合手柄， 其特征在于，所述手柄套的套壁上還設有用于為手柄以手柄套的中心線為旋轉軸線的轉動讓位的軌跡孔，所述軌跡孔與對應的鎖孔相通，手柄套上可轉動的套裝有驅動套，離合手柄與手柄套之間止旋配合，驅動套上固定連接有主動搖桿，所述擺動基體上鉸接有連桿，主動搖桿、連桿和擺動基體形成雙搖桿機構，擺動基體形成所述雙搖桿機構的被動搖桿；當離合手柄從軌跡孔轉動至鎖孔中時，擺動基體被拉動并帶動擺動齒輪與啟動軸上設置的齒輪嚙合，當離合軸并從鎖孔轉動至軌跡孔時，擺動齒輪與啟動軸上設置的齒輪分離。2.根據權利要求1所述的柴油機免搖啟動器，其特征在于，所述擺動基體為與殼體的內壁面滑動配合的滑板，擺動齒輪通過對應的齒輪軸裝配在擺動基體上，殼體上設有兩個以上地腳螺栓，所述地腳螺栓位于同一個圓上，滑板上設有與所述地腳螺栓對應的圓弧形孔。3.根據權利要求2所述的柴油機免搖啟動器，其特征在于，所述滑板與初繞機構的初繞軸傳動。4.根據權利要求1-3任一項所述的柴油機免搖啟動器，其特征在于，所述啟動軸上沿軸向活動套設有用于與柴油機輸入軸傳動連接的活動套，活動套位于殼體的外部且與啟動軸鍵配合，殼體上裝配有伸縮桿，伸縮桿與啟動軸平行且通過一拐臂式的撥...

【專利技術屬性】
技術研發人員：徐宏偉，
申請(專利權)人：徐宏偉，
類型：實用新型
國別省市：