【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種電流插頭，具體涉及一種用于航空蓄電池組的高壓大電流插頭。
技術介紹
在飛機運行、檢修過程中，航空蓄電池組通過電流插頭與飛機連接，從而實現向飛機輸出電流。因此，插頭性能的好壞將直接影響蓄電池組的輸出和可靠性以及飛機的安全性和可靠性。在向飛機輸出電流時，蓄電池組與飛機匯流條連接方式一般為蓄電池組負極接地，即與機體連接，蓄電池組正極與飛機的直流匯流條連接。目前，飛機上直流電源大多采用低壓電流系統，不存在高壓電流的安全隱患，使得現有的電流插頭上未考慮短路情況的發生以及是否需要絕緣的問題，但是若匯流條上帶電時，插頭的正極端與機體導電部分接觸將導致短路安全事故。現在，隨著航空技術發展的需求，飛機上對電壓的要求越來越高，通常需要將多個模塊蓄電池組通過插頭串聯或并聯為飛機供電，當電壓升高時，在連接蓄電池組時插頭正極端可能帶電與蓄電池組進行連接，此時若插頭正極端接觸到機體導電部分將發生短路，因此，必須進行對電流插頭進行絕緣防護，否則將可能造成操作者觸電的危險，甚至影響飛機的正常飛機，造成人員的傷亡。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種用于航空蓄電池組的高壓大電流插頭，該插頭具有良好的絕緣功能，有效防止短路現象的發生，具有安全性好、可靠性高、使用壽命長等特點。本技術解決其技術問題所采用的技術方案為用于航空蓄電池組的高壓大電流插頭，包括殼體，所述殼體外部設置有手柄，殼體內部設置有插孔座，所述插孔座內設置有插孔，所述插孔端部設置有絕緣罩，所述絕緣罩上開設有與插孔內徑相適配的通孔。進一步的是，所述插孔上設置有孔徑復位結構。進一步的是，所述孔徑復位結構為設置在插...
【技術保護點】
用于航空蓄電池組的高壓大電流插頭，包括殼體（2），所述殼體（2）外部設置有手柄（1），殼體（2）內部設置有插孔座（3），所述插孔座（3）內設置有插孔（4），其特征在于：所述插孔（4）端部設置有絕緣罩（5），所述絕緣罩（5）上開設有與插孔（4）內徑相適配的通孔（6）。
【技術特征摘要】
1.用于航空蓄電池組的高壓大電流插頭，包括殼體(2)，所述殼體(2)外部設置有手柄(1)，殼體(2)內部設置有插孔座(3)，所述插孔座(3)內設置有插孔(4)，其特征在于所述插孔(4)端部設置有絕緣罩(5)，所述絕緣罩(5)上開設有與插孔(4)內徑相適配的通孔 (6)。2.如權利要求1所述的用于航空蓄電池組的高壓大電流插頭，其特征在于所述插孔 (4)上設置有孔徑復位結構。3.如權利要求2所述的用于航空蓄電池組的高壓大電流插頭，其特征在于所述孔徑復位結構為設置在插孔(4)端部的撕裂縫(7)。4.如權利要求3所述的用于航空蓄電池組的高壓大電...
【專利技術屬性】
技術研發人員：丁家祥，劉新軍，咼曉兵，范敏坤，趙申良，
申請(專利權)人：四川長虹電源有限責任公司，
類型：實用新型
國別省市：
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