【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及交通工程的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制
，尤其是涉及一種軌道交通站臺(tái)屏蔽門檢測系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
地鐵是一種方便、便捷、無污染的交通工具，是大城市基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分。隨著城市軌道交通的發(fā)展，軌道交通在人們的生活中起著越來越重要的作用，由于軌道交通的便捷與經(jīng)濟(jì)，地鐵已經(jīng)成為人們出行的首要選擇?，F(xiàn)階段站臺(tái)的屏蔽門與安全門由螺絲固定在站臺(tái)兩邊，由于與列車距離較近，而且經(jīng)常被乘客擁擠，一旦螺絲松動(dòng)，屏蔽門與安全門很容易發(fā)生移位，甚至翻落至列車鋼軌上?，F(xiàn)階段此類故障主要靠地鐵服務(wù)人員人工識(shí)別，由于工作人員有限，一名工作人員需要負(fù)責(zé)一側(cè)的整個(gè)站臺(tái)，一旦疏忽，沒有察覺屏蔽門與安全門已經(jīng)移位或翻倒，列車經(jīng)過，會(huì)造成重大交通事故。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的就是為了實(shí)時(shí)顯示軌道交通站臺(tái)屏蔽門與安全門狀態(tài)，提供的一種低成本、高效率的軌道交通站臺(tái)屏蔽門檢測系統(tǒng)。本系統(tǒng)完全由電子器件與設(shè)備構(gòu)成，自動(dòng)感知與分析站臺(tái)屏蔽門與安全門狀態(tài)，省去了人工識(shí)別伴隨的高成本與低效率。本技術(shù)的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種軌道交通站臺(tái)屏蔽門檢測系統(tǒng)，與現(xiàn)場門設(shè)備電信號(hào)相連，其特征在于，包括左右兩側(cè)數(shù)據(jù)采集單元、服務(wù)器、監(jiān)控計(jì)算機(jī)、音響放大電路、揚(yáng)聲器、故障指示燈。所述的左右兩側(cè)數(shù)據(jù)采集單元包括左側(cè)數(shù)據(jù)采集單元與右側(cè)數(shù)據(jù)采集單元，分別位于鐵軌的左右兩側(cè)。所述的左右兩側(cè)數(shù)據(jù)采集單元均包括用于采集各屏蔽門數(shù)據(jù)的連接器和用于采集各安全門數(shù)據(jù)的連接器，各連接器各包括S7-200PLC可編程控制器；各連接器將數(shù)據(jù)傳送至左右兩側(cè)的傳感器。所述的左右兩側(cè)數(shù)據(jù)采集單元通過左右兩側(cè)的傳感器分別與服務(wù)器相連。所述...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種軌道交通站臺(tái)屏蔽門檢測系統(tǒng)，與現(xiàn)場門設(shè)備電信號(hào)相連，其特征在于，包括左右兩側(cè)數(shù)據(jù)采集單元、服務(wù)器、監(jiān)控計(jì)算機(jī)、音響放大電路、揚(yáng)聲器、故障指示燈。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種軌道交通站臺(tái)屏蔽門檢測系統(tǒng)，與現(xiàn)場門設(shè)備電信號(hào)相連，其特征在于，包括左右兩側(cè)數(shù)據(jù)采集單元、服務(wù)器、監(jiān)控計(jì)算機(jī)、音響放大電路、揚(yáng)聲器、故障指示燈。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通站臺(tái)屏蔽門檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述的左右兩側(cè)數(shù)據(jù)采集單元包括左側(cè)數(shù)據(jù)采集單元與右側(cè)數(shù)據(jù)采集單元，分別位于鐵軌的左右兩側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通站臺(tái)屏蔽門檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述的左右兩側(cè)數(shù)據(jù)采集單元均...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：不公告發(fā)明人，
申請(專利權(quán))人：無錫嘉華智慧交通科技有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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