排氣管組件以及將鈑金片固定于排氣管的方法技術(shù)

一種排氣管組件包括：沿管道軸線（A）延伸的排氣管（10）；以及固定板（12），該固定板（12）安裝于排氣管（10）上并且該固定板（12）的橫截面以彎曲的方式構(gòu)造；固定板（12）在周向方向上間隔開的兩個接觸面（18）被焊接至排氣管（10）；以及與固定板（12）連接的支承件（20）設(shè)置在固定板（12）的兩個接觸面（18）之間。該固定板（12）可通過下列步驟固定于排氣管（10）：提供排氣管（10）和鈑金片（12）。隨后將焊料（15）束縛固定于該鈑金片（12）上。隨后將鈑金片（12）設(shè)置在排氣管（10）上，使得焊料（15）接觸排氣管（10）以最終將鈑金片（12）焊接至排氣管（10）上。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及一種排氣管組件，并且涉及一種將鈑金片(Sheet-metal tab)或固定板固定于排氣管以獲得排氣管組件的方法。
技術(shù)介紹
將支承件焊接于排氣管是通常已知的，這用于通過橡膠軸承將排氣系統(tǒng)安裝于車輛、例如車輛的底部。由于焊接接頭造成了橫截面的變化，因此，這種焊接接頭局部地限制排氣管的抗振性。該焊接接頭還導(dǎo)致必須將相對大的壁厚用于排氣管，使得在焊接過程中的連接所必需的所謂的“焊透”可以顯現(xiàn)出來，但可靠地避免了不希望出現(xiàn)的管道的“焊穿”。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是允許以很少的努力和較低的成本來固定排氣管。為了實現(xiàn)該目的，根據(jù)本專利技術(shù)提供了一種排氣管組件，其包括沿管道軸線延伸的排氣管；以及固定板，該固定板安裝于排氣管上并且該固定板的橫截面以彎曲的方式構(gòu)造；固定板的在周向方向上間隔開的兩個接觸面焊接于該排氣管；以及與固定板連接的支承件設(shè)置在固定板的兩個接觸面之間。為了實現(xiàn)該目的，還根據(jù)本專利技術(shù)提供了一種將鈑金片固定于排氣管的方法，其中，首先提供排氣管和鈑金片，該排氣管沿管道軸線延伸。隨后將焊料束縛固定至鈑金片，并且將該鈑金片放置在排氣管上，使得焊料接觸排氣管。隨后將鈑金片焊接至排氣管上。本專利技術(shù)分別基于與固定板或固定鈑金片一起使用的基本思想以及將表面相對大的部件作為設(shè)置在固定元件與排氣管之間的“適配器”的基本思想。該固定板可以將因焊接接頭而產(chǎn)生的載荷遍及非常大的表面?zhèn)鬟f到排氣管中，使得將較小的壁厚用于排氣管是可能的。由于不希望出現(xiàn)的焊料滑動或脫離，將焊料固定于固定板提高了該過程的可靠性，并且由此可靠地防止了在固定板相對于排氣管定位時出現(xiàn)部件的有缺陷的焊接。在排氣管組件的一種實施方式中，固定板的兩個接觸面彼此相對地設(shè)置，即接觸面設(shè)置在排氣管的相對的表面上。固定板的縱向邊緣可以特別地構(gòu)造成接觸面。焊帶、特別是矩形的焊帶優(yōu)選地沿固定板的接觸面設(shè)置。(矩形的)焊帶確保了大表面的焊接接頭，該大表面的焊接接頭一方面耐受高載荷，另一方面并不負(fù)面影響排氣管的抗振性。該焊帶優(yōu)選地大于在固定板與排氣管之間的接觸區(qū)域。由于焊帶大于在固定板與排氣管之間的接觸區(qū)域(其從數(shù)學(xué)的觀點來考慮僅是線性的)，通過校正固定板相對于排氣管的定位來簡單地補(bǔ)償公差是可能的。焊帶如此大以致于在任何情況下均可形成可靠的焊接點。在另一實施方式中，固定板的每個接觸面均具有用于接收焊料的焊道，該焊料例如是焊絲。焊道優(yōu)選地沿管道軸線或在周向方向上、即在垂直于管道軸線的平面中延伸。支承件優(yōu)選地與固定板牢固地連接、特別是熔焊或釬焊于固定板。為了該牢固的連接，所需的固定方法可以根據(jù)相應(yīng)的需求來選定，其中，它在焊接需要固定板的壁厚略大的情況下并不是至關(guān)重要的。固定板具有相對小的尺寸，使得將其產(chǎn)生的附加成本保持在較窄的范圍內(nèi)。附帶來說，為了形成牢固的連接，支承件和固定板還可被壓制或粘合在一起。作為選擇，在支承件與固定板之間的諸如螺紋連接之類的可拆卸連接同樣是可以設(shè)想到的。支承件可在將固定板焊接于排氣管之后或之前與固定板連接。在待將固定元件焊接于固定板的情況下，考慮到焊接點的可接近性，在將固定板焊接于排氣管之前焊接該固定元件是有利的。在根據(jù)本專利技術(shù)的將固定板或鈑金片固定于排氣管的上述方法中，利用印刷方法、特別是絲網(wǎng)印刷方法將焊料優(yōu)選地覆于鈑金片作為焊膏或覆于鈑金片作為焊粉。當(dāng)焊料具有適當(dāng)?shù)倪m用性時，還可利用噴涂方法或浸潰方法來涂覆該焊料。此外，手工地涂覆焊料當(dāng)然也是可以設(shè)想到的。在這些情況下，焊料與鈑金片之間的粘合力足以確保牢固的連接。作為選擇，焊料可構(gòu)造成焊帶或焊絲，并且可通過至少一個熔焊或釬焊點束縛固定于該鈑金片。在某些變型實施方式中，焊絲以彈性的方式構(gòu)造并且可以被夾置在鈑金片中、特別是鈑金片的焊道中同樣是可以設(shè)想到的。在變型方法中，所提供的鈑金片具有彎曲的橫截面以及至少一個接觸面，該焊料被束縛固定于該至少一個接觸面。優(yōu)選地，鈑金片的基本上相對的縱向邊緣構(gòu)造成接觸面，其中，在鈑金片的初始狀態(tài)中，縱向邊緣以小于排氣管的直徑的距離彼此相對地設(shè)置。在該構(gòu)造中，可將彎曲的鈑金片的彈性既用于對公差進(jìn)行自動補(bǔ)償又用于確保鈑金片的焊料置靠在排氣管的外壁上。這樣，可靠地獲得了正確的焊接點。如上已經(jīng)提及到的那樣，支承件可與鈑金片連接、尤其是熔焊或釬焊于該鈑金片。在通過上述方法獲得的排氣管組件中，鈑金片可構(gòu)造成具有閉合橫截面的空心筒，至少排氣管并且在某些變型實施方式中還有支承件延伸穿過該空心筒。該鈑金片的盒狀截面特別是在垂直于管道軸線的載荷的情況下提供了焊接點的相對低的應(yīng)力。在排氣管組件的某些實施方式中，它表明排氣管和鈑金片的至少在鄰近焊料的區(qū)域中的平坦構(gòu)造對焊接點具有有利的影響。通過上述方法獲得的排氣管組件的鈑金片可具有用于接收焊料的至少一個焊道，該焊道優(yōu)選地在軸向方向上或在周向方向上延伸。這種焊道可以以低成本構(gòu)造并且在焊接鈑金片和排氣管之前以簡單的方式有助于將焊料束縛固定于鈑金片。附圖說明下面參照在附圖中示出的多種實施方式來描述本專利技術(shù)，其中圖1是本專利技術(shù)的根據(jù)一個實施方式的排氣管組件的立體示意圖；圖2是根據(jù)圖1的排氣管組件的橫截面示意圖；圖3是本專利技術(shù)的根據(jù)另一實施方式的排氣管組件的橫截面示意圖；圖4是本專利技術(shù)的根據(jù)另一實施方式的排氣管組件的橫截面示意圖5是本專利技術(shù)的根據(jù)另一實施方式的排氣管組件的橫截面示意圖；圖6是本專利技術(shù)的根據(jù)另一實施方式的排氣管組件的橫截面示意圖；圖7是本專利技術(shù)的根據(jù)另一實施方式的排氣管組件的橫截面示意圖；圖8是本專利技術(shù)的根據(jù)另一實施方式的排氣管組件的橫截面示意圖；圖9是本專利技術(shù)的根據(jù)另一實施方式的排氣管組件的立體示意圖。具體實施例方式附圖示出了排氣管組件8的多種實施方式。排氣管組件8分別包括排氣管10，該排氣管10是排氣系統(tǒng)的一部分，如在機(jī)動車輛中所使用的那樣。排氣管10沿管道軸線A延伸并且通過固定板12或鈑金片12安裝于支承件20，該支承件例如將排氣管10并且由此將排氣系統(tǒng)固定于機(jī)動車輛的底部。在根據(jù)圖1和2的示例性實施方式中，安裝于排氣管10的固定板12從矩形形狀開始彎曲，以獲得具有兩個腿部12A、12B的彎曲的大致C形的形狀。固定板12當(dāng)然可不同于所示出的矩形的初始形狀，并且例如關(guān)于所存在的材料應(yīng)力獲得最優(yōu)化的板形。腿部12A、12B中的每一個在其背離固定板12的頂點S的自由端處包括相應(yīng)的縱向邊緣14，這兩個縱向邊緣14彼此相對地設(shè)置。縱向邊緣14中的每一個在面向另一縱向邊緣14的側(cè)面上、即在固定板12的內(nèi)側(cè)上設(shè)置有焊料15，該焊料15被束縛(captively)固定于固定板12。利用印刷方法、優(yōu)選地利用絲網(wǎng)印刷方法將構(gòu)造成焊帶16的焊料15涂覆于固定板例如作為焊膏或焊粉。根據(jù)特性、特別是根據(jù)稠度，利用噴涂或浸潰方法來施加焊料15同樣是可以想到的。然而，焊料15當(dāng)然也可以手工地涂覆。在所述情況下，焊料15與固定板12之間的附著力足以確保所需的、牢固的連接。作為選擇，焊料15還可以是帶狀焊膜，然而，隨后將其通過至少一個熔焊或釬焊點固定于固定板12以確保牢固的連接。從更普遍的角度來說，根據(jù)圖1和2的縱向邊緣14是在周向方向22上彼此間隔開的兩個接觸面18，固定板12連同排氣管10 —起焊接至這些接觸面18。在將固定板12焊接于排氣管10之前，焊料15被束縛固定本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種排氣管組件，包括：排氣管（10），所述排氣管（10）沿管道軸線（A）延伸，以及固定板（12），所述固定板（12）安裝于所述排氣管（10）上并且所述固定板（12）的橫截面以彎曲的方式構(gòu)造，所述固定板（12）的在周向方向（22）上間隔開的兩個接觸面（18）焊接至所述排氣管（10），以及與所述固定板（12）連接的支承件（20）設(shè)置在所述固定板（12）的所述兩個接觸面（18）之間。

【技術(shù)特征摘要】
2011.09.05 DE 102011112633.71.一種排氣管組件，包括: 排氣管(10)，所述排氣管(10)沿管道軸線(A)延伸，以及 固定板(12)，所述固定板(12)安裝于所述排氣管(10)上并且所述固定板(12)的橫截面以彎曲的方式構(gòu)造， 所述固定板(12)的在周向方向(22)上間隔開的兩個接觸面(18)焊接至所述排氣管(10)，以及 與所述固定板(12)連接的支承件(20)設(shè)置在所述固定板(12)的所述兩個接觸面(18)之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣管組件，其特征在于，所述固定板(12)的所述兩個接觸面(18)彼此相對地設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的排氣管組件，其特征在于，沿所述固定板(12)的所述接觸面(18)設(shè)置有焊帶(16)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的排氣管組件，其特征在于，所述焊帶(16)大于在所述固定板(12)與所述排氣管(10)之間的接觸區(qū)域。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的排氣管組件，其特征在于，所述固定板(12)的每個接觸面(18)具有用于接收焊料(15)的焊道(32)。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中的任一項所述的排氣管組件，其特征在于，所述支承件(20)與所述固定板(12)牢固地連接并且特別地熔焊或釬焊至所述固定板(12)上。7.—種通過下列步驟將固定板(12)或鈑金片(12)固定于排氣管(10)的方法: -提供排氣管(10)和鈑金片(12)，所述排氣管(10)沿管道軸線(A)延伸； -將焊料(15)束縛固定至所述鈑金片(12)上； -將所述鈑金片(12)設(shè)置在所述排氣管(10)上，使得所述焊料(15)接觸所述排氣管(10)； -將所述鈑金片(12)焊接至所述排氣管(10)上...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：霍爾格·蘭普，貝恩哈德·馬耶雷德，朱利安·拉斐爾·奧爾姆，
申請(專利權(quán))人：佛吉亞排放控制技術(shù)德國有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：