【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于交通仿真領域，具體涉及一種利用微觀仿真軟件VISSIM和沖突分析軟件SSAM對高速公路匝道仿真模型的參數進行標定的方法。
技術介紹
在交通工程領域，不斷成熟的微觀仿真技術得到了廣泛的應用，特別是在高速公路匝道的研究方面，逐漸形成了利用微觀仿真技術模擬高速公路匝道實際交通狀況的參數標定流程。但是工程實踐表明，傳統的僅針對車輛運行模擬的高速公路匝道模型參數標定流程不能很好的刻畫實際的道路交通運行狀況，尤其是在對駕駛員行為以及車輛間的交通沖突方面存在很大的缺陷。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是提供一種能夠兼顧高速公路匝道車輛運行、駕駛員行為以及車輛間交通沖突仿真的參數標定方法。為解決上述技術問題，本專利技術采取的技術方案如下一種，該方法包括如下步驟(I)采集數據，利用采集的數據建立高速公路匝道VISS頂仿真模型；(2)對步驟(I)建立的高速公路匝道VISSM仿真模型中的車輛跟馳模型、車道變換模型以及優先規則模型所包含的參數進行敏感性分析，根據車輛平均行駛時間Tsim和仿真沖突數Csim，分析參數變化的敏感性，將被分析的參數分為以下三類第一類，對車輛平均行駛時間Tsim敏感的參數；第二類，對仿真沖突數Csim敏感的參數；第三類，對車輛平均行駛時間Tsim和仿真沖突數Csim都不敏感的參數；(3)參數標定，得到最優的第一類參數的參數值和最優的第二類參數的參數值；(4)模型驗證。其中，步驟(I)具體包含如下步驟a、首先，采集的數據包括高速公路主路幾何尺寸、高速公路主路交通流量、高速公路主路車速、高速公路主路大小車比例、高速公路匝道幾何尺寸、高...
【技術保護點】
一種高速公路匝道仿真模型的參數標定方法，其特征在于：該方法包括如下步驟：（1）采集數據，利用采集的數據建立高速公路匝道VISSIM仿真模型；（2）對步驟（1）建立的高速公路匝道VISSIM仿真模型中的車輛跟馳模型、車道變換模型以及優先規則模型所包含的參數進行敏感性分析，根據車輛平均行駛時間Tsim和仿真沖突數Csim，分析參數變化的敏感性，將被分析的參數分為以下三類：第一類，對車輛平均行駛時間Tsim敏感的參數；第二類，對仿真沖突數Csim敏感的參數；第三類，對車輛平均行駛時間Tsim和仿真沖突數Csim都不敏感的參數；（3）參數標定，得到最優的第一類參數的參數值和最優的第二類參數的參數值；（4）模型驗證。
【技術特征摘要】
1.一種高速公路匝道仿真模型的參數標定方法，其特征在于:該方法包括如下步驟: (1)采集數據，利用采集的數據建立高速公路匝道VISSIM仿真模型； (2)對步驟(I)建立的高速公路匝道VissnH方真模型中的車輛跟馳模型、車道變換模型以及優先規則模型所包含的參數進行敏感性分析，根據車輛平均行駛時間Tsim和仿真沖突數Csim，分析參數變化的敏感性，將被分析的參數分為以下三類:第一類，對車輛平均行駛時間Tsim敏感的參數；第二類，對仿真沖突數Csim敏感的參數；第三類，對車輛平均行駛時間Tsim和仿真沖突數Csim都不敏感的參數； (3)參數標定，得到最優的第一類參數的參數值和最優的第二類參數的參數值； (4)模型驗證。2.根據權利要求1所述的高速公路匝道仿真模型的參數標定方法，其特征在于:步驟(1)具體包含如下步驟: a、首先，采集的數據包括高速公路主路幾何尺寸、高速公路主路交通流量、高速公路主路車速、高速公路主路大小車比例、高速公路匝道幾何尺寸、高速公路匝道交通流量、高速公路匝道車速、高速公路匝道大小車比例以及交通沖突數據； b、接著，根據高速公路匝道航拍圖或高速公路匝道CAD圖建立高速公路匝道VISSIM仿真模型，并定義仿真模型...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉攀，俞灝，樊蓉，陳昱光，郭延永，羊釗，張鑫，段薈，
申請(專利權)人：東南大學，
類型：發明
國別省市：
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