用于電池組的連接裝置制造方法及圖紙

公開(kāi)了一種具有用于串聯(lián)連接電池的電池連接器的電池組以及一種電池連接器，該電池組和該電池連接器降低了在組裝和維修電池組期間的潛在觸電的風(fēng)險(xiǎn)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【國(guó)外來(lái)華專(zhuān)利技術(shù)】
本專(zhuān)利技術(shù)涉及一種用于連接電池的裝置，更具地涉及一種用于連接高壓電池的裝置。
技術(shù)介紹
用于電動(dòng)車(chē)輛的電池組包括多個(gè)高壓電池，這些高壓電池通常通過(guò)連接電池的正電極和負(fù)電極的高規(guī)線(high gauge wire)而串聯(lián)連接。在電動(dòng)車(chē)輛中，當(dāng)所有的電池被連接在一起時(shí)，電池組的總電壓能夠達(dá)到400伏。電池組通常由技術(shù)人員用高規(guī)線將所有的電池串聯(lián)連接在一起來(lái)手動(dòng)地組裝。電池組的總電壓隨著連接每個(gè)新電池而增大。當(dāng)電池組的總電壓增大時(shí)，對(duì)于將電池連接在一起的技術(shù)人員而言觸電的風(fēng)險(xiǎn)也增大，因?yàn)樗麄兓旧贤ㄟ^(guò)他們所使用的工具和對(duì)高規(guī)線的操作而與電池電極接觸。當(dāng)連接電池的電極時(shí)必須小心以避免直接接觸電源，這是由于在這些高壓下，可以循環(huán)有高電流，該高電流會(huì)暫時(shí)地使不能夠使自己快速脫離直接接觸的技術(shù)人員喪失能力。為此，安排有監(jiān)測(cè)電池組的組裝以準(zhǔn)備好在發(fā)生與電池電極直接接觸的情況下進(jìn)行干涉的第二技術(shù)人員已經(jīng)變成了行業(yè)中的標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程。出于相同的原因，勝任的技術(shù)人員在維修電池組時(shí)必須小心，并且對(duì)于不了解風(fēng)險(xiǎn)的臨時(shí)充當(dāng)技術(shù)人員的未經(jīng)過(guò)入門(mén)培訓(xùn)人員而言，更是如此。高壓電池組優(yōu)選地被密封以避免由未經(jīng)培訓(xùn)的工作者對(duì)電池的任何操作。因此，需要用于連接的高壓電池的裝置，該裝置降低在組裝和維修高壓電池組期間的潛在的觸電風(fēng)險(xiǎn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專(zhuān)利技術(shù)的目的是改善存在于現(xiàn)有技術(shù)中的不便之處中的至少一些。本專(zhuān)利技術(shù)的目的還在于提供用于連接高壓電池的電池連接器，該電池連接器降低或消除在組裝和維修高壓電池組期間的潛在觸電風(fēng)險(xiǎn)。在一方面，本專(zhuān)利技術(shù)提供具有通過(guò)電池連接器串聯(lián)連接的多個(gè)電池的電池組，每個(gè)電池連接器包括:由電絕緣材料制成的一對(duì)電池電極蓋，該一對(duì)電池蓋安裝在兩個(gè)相鄰的電池的電池電極上，每個(gè)電池電極蓋具有使電池電極進(jìn)入的接收區(qū)域以及孔；由導(dǎo)電材料制成的連接橋接件，該連接橋接件被插入電極蓋的接收區(qū)域中，用于電連接兩個(gè)相鄰的電池，該連接橋接件具有由電絕緣材料覆蓋的中央部分；以及一對(duì)緊固件，該一對(duì)緊固件用于將所述連接橋接件固定至相鄰的電池的電極，每個(gè)緊固件定位在該一對(duì)電池電極蓋中的一個(gè)的內(nèi)部，每個(gè)緊固件包括由金屬制成的螺紋部分以及由非導(dǎo)電材料制成的電絕緣部分，緊固件的電絕緣部分可通過(guò)電池電極蓋的孔進(jìn)入，用于將緊固件緊固到電池電極上。在另一方面，本專(zhuān)利技術(shù)提供了用于串聯(lián)連接多個(gè)電池以形成電池組的電池連接器，該電池連接器包括:由電絕緣材料制成的一對(duì)電池電極蓋，該一對(duì)電池電極蓋用于安裝到兩個(gè)相鄰的電池的電池電極上，每個(gè)電池電極蓋具有用于使電池電極進(jìn)入的接收區(qū)域以及孔；由導(dǎo)電材料制成的連接橋接件，該連接橋接件用于插入電極蓋的接收區(qū)域中，用于電連接兩個(gè)相鄰的電池，該連接橋接件具有由電絕緣材料覆蓋的中央部分；以及一對(duì)緊固件，該一對(duì)緊固件用于將橋接件固定到相鄰的電池的電極，每個(gè)固定件定位在該一對(duì)電池電極蓋中的一個(gè)的內(nèi)部，每個(gè)緊固件包括由金屬制成的螺紋部分以及由非導(dǎo)電材料制成的電絕緣部分，緊固件的該電絕緣部分可通過(guò)電池電極蓋的孔進(jìn)入。本專(zhuān)利技術(shù)的實(shí)施方式各具有上述目的和/或方面中的至少一個(gè)，但不必要具有其全部。應(yīng)當(dāng)理解的是，本專(zhuān)利技術(shù)的由試圖達(dá)到上述目的而產(chǎn)生的一些方面可以不滿足這些目的和/或可以滿足未在本文中具體闡述的其他目的。根據(jù)以下描述、附圖和所附權(quán)利要求，本專(zhuān)利技術(shù)的實(shí)施方式的附加的和/或可替代的特征、方面和優(yōu)點(diǎn)將變得明顯。附圖說(shuō)明為了更好地理解本專(zhuān)利技術(shù)及其其他方面和另外的特征，對(duì)結(jié)合附圖使用的以下描述進(jìn)行參照，其中:圖1是根據(jù)本專(zhuān)利技術(shù)的實(shí)施方式的通過(guò)電池連接器串聯(lián)連接的汽車(chē)電池組的一部分的向下的前視立體圖；圖2是圖1中示出的電池組的向下的前視立體圖，其中，電池連接器以分解圖示出；圖3是圖1中示出的電池組的俯視平面圖；以及圖4是圖1中示出的電池組的正視圖。具體實(shí)施例方式參照?qǐng)D1，示出了汽車(chē)電池組10的一部分，該汽車(chē)電池組10包括通過(guò)電池連接器14串聯(lián)連接的多個(gè)電池12a、12b、12c...。在圖1中，電池12a的正電極連接到電池12b的負(fù)電極，并且電池12b的正電極連接到電池12c的負(fù)電極。每個(gè)電池連接器14包括由電絕緣塑料制成的電池電極蓋16、由導(dǎo)電材料、例如銅制成的連接橋接件18和適于將橋接件18的末端壓靠到相鄰電池的正電極或負(fù)電極的一對(duì)緊固件20。參照?qǐng)D2，示出了汽車(chē)電池組10的相同部分，其中，電池連接器14處于不同組裝階段。電池12a的負(fù)電極22的電池電極蓋16以完全分解的視圖示出。電極蓋16包括第一部分16a，該第一部分16a具有適于卡扣在電極22的凸出部上的孔17。該第一部分16a還以L形脊部19為特征，該L形脊部19限定接收區(qū)域21，當(dāng)電池被連接時(shí)，橋接件18被接收在該接收區(qū)域21中。電極蓋16包括第二部分16b，該第二部分16b通過(guò)螺釘25緊固到第一部分16a。當(dāng)組裝時(shí)，第一部分16a和第二部分16b限定電池連接器14的接收區(qū)域21。第二部分16b包括用于接收緊固件20的孔23。該孔23具有與緊固件20的圓形中間部分32的直徑相符的特定直徑。緊固件20包括由金屬制成的螺紋部分34和由非導(dǎo)電材料制成的電絕緣部分35。電絕緣部分35包括頭部31、圓形中間部分32和脊?fàn)钪箵醪?3。如之前所提到的，第二部分16b的孔23具有與中間部分32的直徑相符的特定直徑，使得當(dāng)電極蓋16的第一部分16a和第二部分16b被組裝時(shí)，緊固件20通過(guò)脊?fàn)钪箵醪?3而被限制在內(nèi)部。緊固件20的金屬的螺紋部分34通過(guò)電絕緣部分35隔離，使得當(dāng)技術(shù)人員將緊固件20上緊到電池電極22上時(shí)沒(méi)有觸電的危險(xiǎn)。而且，由于緊固件20被限制在電極蓋16內(nèi)，因此防止了技術(shù)人員觸碰到緊固件20的金屬的螺紋部分34。電絕緣部分35以下述方式連接到緊固件20的金屬的螺紋部分34上:即，如果施加到電絕緣部分35上的扭矩過(guò)大則電絕緣部分35將斷裂，從而防止金屬的螺紋部分34斷裂或使其螺紋或電池電極22的螺紋破裂。電池連接器14的實(shí)際連接部件是連接橋接件18。如之前所提到的，連接橋接件18由導(dǎo)電金屬、例如銅制成。如圖2中所示，連接橋接件18包括由導(dǎo)電金屬制成的長(zhǎng)矩形件，其中，末端37和38各包括用于接收緊固件20的螺紋部分34的孔39。連接橋接件18的中央部分40覆蓋有電絕緣材料、例如橡膠覆層以防止技術(shù)人員的手與連接橋接件18的導(dǎo)電金屬之間的直接接觸。末端37和38沒(méi)有覆蓋絕緣材料，使得當(dāng)連接橋接件18安裝以電連接兩個(gè)相鄰的電池12a、12b、12c時(shí)，導(dǎo)電金屬可以直接地接觸正電極或負(fù)電極22。電極蓋16可通過(guò)兩種不同的方式安裝在電池電極22上。電極蓋16可以在其被安裝到電池電極22上之前被完全組裝、或者電極蓋16可以組裝到電池電極22上。在第一種情況下，第一部分16a和第二部分16b通過(guò)螺釘25組裝在一起，其中，緊固件20被限制在電極蓋16內(nèi)；整個(gè)組件通過(guò)第一部分16a的孔17定位在電池電極22上，并且之后將螺釘26擰入位于與電池電極22相鄰的電池前板24上的螺紋凸出部27中。可替代地，第一部分16a可以首先通過(guò)其孔17定位在電池電極22上，緊固件20接合到電池電極22中，第二部分16b通過(guò)螺釘25組裝到第一部分16a上，并且電極蓋16通過(guò)將螺釘26擰入與電池電極22鄰近的螺紋凸出部27而被固定到電池12。之后，將緊固本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

【技術(shù)特征摘要】
【國(guó)外來(lái)華專(zhuān)利技術(shù)】2010.09.02 US 12/874,7931.一種電池組，所述電池組具有通過(guò)電池連接器串聯(lián)連接的多個(gè)電池，每個(gè)所述電池連接器包括: 由電絕緣材料制成的一對(duì)電池電極蓋，所述一對(duì)電池電極蓋安裝在兩個(gè)相鄰的電池的電池電極上，每個(gè)所述電池電極蓋具有允許所述電池電極進(jìn)入的接收區(qū)域以及孔； 由導(dǎo)電材料制成的連接橋接件，所述連接橋接件插入所述電極蓋的所述接收區(qū)域中，用于電連接所述兩個(gè)相鄰的電池，所述連接橋接件具有由電絕緣材料覆蓋的中央部分；以及 一對(duì)緊固件，所述一對(duì)緊固件用于將所述連接橋接件固定至所述相鄰的電池的電極，每個(gè)所述緊固件定位在所述一對(duì)電池電極蓋中的一個(gè)的內(nèi)部，每個(gè)所述緊固件包括由金屬制成的螺紋部分以及由非導(dǎo)電材料制成的電絕緣部分，所述緊固件的所述電絕緣部分可通過(guò)所述電池電極蓋的所述孔進(jìn)入，用于將所述緊固件緊固到所述電池電極上。2.根據(jù)權(quán)利要求1限定的電池組，其中，每個(gè)所述電池電極蓋包括適于安裝到所述電池電極上的第一部分以及組裝到所述第...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：克勞德·卡里戈南，皮埃爾·萊韋羅內(nèi)，阿蘭·瓦利，葉修甫，蓋伊·吉爾伯特，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：加拿大巴斯姆有限公司，
類(lèi)型：
國(guó)別省市：