具有連接裝置的電池組制造方法及圖紙

一種用于電動或混合動力車輛的電池組，該電池組具有用于串聯(lián)連接電池的電池連接器，并且公開了一種電池連接器，該電池連接器降低了在組裝、維修期間以及緊急情況下的潛在觸電的風(fēng)險。電池連接器包括斷路器，該斷路器具有在發(fā)生車輛涉及碰撞的情況下斷開的能力。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
【國外來華專利技術(shù)】
本專利技術(shù)涉及一種用于電動或混合動カ車輛的電池組，并且更具體地涉及具有用于連接電池組的高壓電池的裝置的電池組。
技術(shù)介紹
用于電動車輛的電池組包括多個高壓電池，這些高壓電池通常通過連接電池的正電極和負(fù)電極的高規(guī)線(high gauge wire)而串聯(lián)連接。在電動車輛中，當(dāng)所有的電池被連接在一起時，電池組的總電壓能夠達(dá)到400伏。電池組通常由技術(shù)人員用高規(guī)線將所有的電池串聯(lián)連接在一起來手動地組裝。電池組的總電壓隨著連接每個新電池而増大。當(dāng)電池組的總電壓增大時，對于將電池連接在一起的技術(shù)人員而言觸電的風(fēng)險也増大，因為他們基本上通過他們所使用的工具和對高規(guī)線的操作而與電池電極接觸。當(dāng)連接電池的電極時必須小心以避免直接接觸電源，這是由于在這些高壓下，可以循環(huán)有高電流，該高電流會暫時地使不能夠使自己快速脫離直接接觸的技術(shù)人員喪失能力。為此，安排有監(jiān)測電池組的組裝以準(zhǔn)備好在發(fā)生與電池電極直接接觸的情況下進(jìn)行干渉的第二技術(shù)人員已經(jīng)變成了行業(yè)中的標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程。出于相同的原因，勝任的技術(shù)人員在維修電池組時必須小心，并且對于不了解風(fēng)險的臨時充當(dāng)技術(shù)人員的未經(jīng)過入門培訓(xùn)人員而言，更是如此。高壓電池組優(yōu)選地被密封以避免由未經(jīng)培訓(xùn)的工作者對電池的任何操作。而且，電動車輛中的高壓電池組在車輛涉及事故時會變得危險。在一些環(huán)境下，車輛的電池組會被損壞或變得暴露或可以與車輛的框架或車輛的其他部件短路，從而使乘客和搶修人員受到潛在的觸電的影響。因此，需要用于連接用于電動車輛的電池組的高壓電池的裝置，該裝置降低在組裝、維修期間和在緊急情況下潛在的觸電風(fēng)險。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是改善存在于現(xiàn)有技術(shù)中的不便之處中的至少ー些。本專利技術(shù)的目的還在于提供具有用于連接高壓電池的連接裝置的電池組，該連接裝置降低或消除在組裝和維修高壓電池組期間的潛在觸電風(fēng)險。本專利技術(shù)的另一目的在于提供具有用于連接高壓電池的連接裝置的電池組，該連接裝置適于在發(fā)生緊急情況時使高壓電池斷開。在一方面，本專利技術(shù)提供用于電動或混合動カ車輛的電池組，該電池組具有通過電池連接器串聯(lián)連接的多個電池，每個電池具有正電極和負(fù)電極；每個電池連接器包括:由電絕緣材料制成的一對電池電極蓋，該ー對電池蓋安裝在兩個相鄰的電池的電池電極上，每個電池電極蓋具有接收區(qū)域以及使電池電極進(jìn)入的孔；連接-斷開安全裝置，該連接-斷開安全裝置具有由導(dǎo)電材料制成的導(dǎo)電元件以及斷路器，該導(dǎo)電元件插入電極蓋的接收區(qū)域中，用于電連接兩個相鄰的電池，導(dǎo)電元件的中央部分穿過斷路器，該斷路器包括煙火藥料以及機(jī)械切斷器，該機(jī)械切斷器適于在車輛涉及碰撞的情況下切斷導(dǎo)電元件的中央部分，從而使電池的串聯(lián)連接斷開；以及ー對緊固件，該ー對緊固件用于將導(dǎo)電元件固定至兩個相鄰的電池的電極。在本專利技術(shù)的一方面，斷路器包括由電絕緣加強(qiáng)塑料材料制成的殼體。在本專利技術(shù)的另一方面，機(jī)械切斷器包括與導(dǎo)電部件的中央部分對齊的楔狀部，該楔狀部通過煙火藥料致動，該楔狀部在發(fā)生碰撞的情況下切斷導(dǎo)電元件的中央部分。有利地，斷路器包括點火器，該點火器點燃煙火藥料，該點火器通過從車輛的檢測碰撞的電子控制単元(ECU)接收的電信號而被觸發(fā)。在本專利技術(shù)的另一方面，ー對緊固件中的每個緊固件定位在電池電極蓋中的ー個的內(nèi)部，每個緊固件包括由金屬制成的螺紋部分和由非導(dǎo)電材料制成的電絕緣部分，緊固件的電絕緣部分可通過電池電極蓋的孔進(jìn)入，用于將緊固件緊固在電池電極上。在本專利技術(shù)的再一方面，每個電池電極蓋包括適于安裝到電池電極上的第一部分、以及安裝到第一部分上的第二部分，以限定接收區(qū)域，該第二部分具有用于使緊固件進(jìn)入的孔。在另一方面，本專利技術(shù)提供了用于串聯(lián)連接多個電池以形成電池組的電池連接器，該電池連接器包括:由電絕緣材料制成的ー對電池電極蓋，該ー對電池電極蓋用于安裝到兩個相鄰的電池的電池電極上，每個電池電極蓋具有用于使電池電極進(jìn)入的接收區(qū)域和孔；連接-斷開安全裝置，該連接-斷開安全裝置具有由導(dǎo)電材料制成的導(dǎo)電元件和斷路器，該導(dǎo)電元件插入電極蓋的接收區(qū)域中以電連接兩個相鄰的電池，導(dǎo)電元件的中央部分穿過該斷路器，該斷路器包括煙火藥料和機(jī)械切斷器，該機(jī)械切斷器適于在車輛涉及碰撞的情況下切斷導(dǎo)電元件的中央部分，從而使電池的串聯(lián)連接斷開；以及一對緊固件，該ー對緊固件用于將連接橋接件固定到兩個相鄰的電池的電極，每個緊固件定位在該ー對電池電極蓋中的ー個的內(nèi)部，每個緊固件包括由金屬制成的螺紋部分以及由非導(dǎo)電材料制成的電絕緣部分，緊固件的該電絕緣部分可通過電池電極蓋的孔進(jìn)入。本專利技術(shù)的實施方式每ー個具有上述目的和/或方面中的至少ー個，但不必要具有全部。應(yīng)當(dāng)理解的是，本專利技術(shù)的由試圖達(dá)到上述目的而產(chǎn)生的ー些方面可以不滿足這些目的和/或可以滿足未在本文中具體闡述的其他目的。根據(jù)以下描述、附圖和所附權(quán)利要求，本專利技術(shù)的實施方式的附加的和/或可替代的特征、方面和優(yōu)點將變得明顯。附圖說明為了更好地理解本專利技術(shù)及其其他方面和另外的特征，對結(jié)合附圖使用的以下描述進(jìn)行參照，其中:圖1是根據(jù)本專利技術(shù)的實施方式的通過電池連接器串聯(lián)連接的汽車電池組的一部分的向下的前視立體圖；圖2是圖1中示出的電池組的向下的前視立體圖，其中電池連接器以分解圖示出；圖3是圖1中示出的電池組的俯視平面圖；圖4是圖1中示出的電池組的正視圖；圖5是連接-斷開安全裝置的內(nèi)部部件的示意圖；圖6是根據(jù)本專利技術(shù)的另ー實施方式的通過電池連接器串聯(lián)連接的汽車電池組的一部分的向下的前視立體圖；圖7是圖6中示出的電池組的向下的前視立體圖，其中，電池連接器以分解圖示出；圖8是電池組的向下的前視立體圖，其中，示出了在連接到相鄰的電池的電極之前預(yù)組裝的圖7的電池連接器；圖9是電池組的向下的前視立體圖，其中，示出了連接到相鄰電池的電極的圖8的預(yù)組裝的電池連接器。具體實施例方式參照圖1，示出了汽車電池組10的一部分，該汽車電池組10包括通過電池連接器14串聯(lián)連接的多個電池12a、12b、12c...。在圖1中，電池12a的正電極連接到電池12b的負(fù)電極，并且電池12b的正電極連接到電池12c的負(fù)電極。每個電池連接器14包括由電絕緣塑料制成的電池電極蓋16、連接-斷開安全裝置18和適于將連接-斷開安全裝置18的末端連接到相鄰電池的正電極和負(fù)電極的一對緊固件20。參照圖2，示出了汽車電池組10的一部分，其中，電池連接器14處于不同組裝階段；電池12a的負(fù)電極22的電池電極蓋16以完全分解的視圖示出。電極蓋16包括第一部分16a，該第一部分16a具有適于卡扣在電極22的凸出部上的孔17。第一部分16a還以L形脊部19為特征，該L形脊部19限定接收區(qū)域21，當(dāng)電池被連接時，連接-斷開安全裝置18被接收在該接收區(qū)域21中。電極蓋16包括第二部分16b，該第二部分16b通過螺釘25緊固到第一部分16a。當(dāng)組裝時，第一部分16a和第二部分16b限定電池連接器14的接收區(qū)域21。第二部分16b包括用于接收緊固件20的孔23?？?3具有與緊固件20的圓形中間部分32的直徑相符的特定直徑。緊固件20包括由金屬制成的螺紋部分34和由非導(dǎo)電材料制成的電絕緣部分35。電絕緣部分35包括頭部31、圓形中間部分32和脊?fàn)钪箵醪?3。如之前提到的，第二部分16b的孔23具有與中間部分32的直徑相符的特定直徑，使得當(dāng)電本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】

【技術(shù)特征摘要】
【國外來華專利技術(shù)】2010.09.02 US 12/874,7981.一種用于電動或混合動力車輛的電池組，所述電池組具有通過電池連接器串聯(lián)連接的多個電池，每個電池具有正電極和負(fù)電極；每個所述電池連接器包括: 由電絕緣材料制成的一對電池電極蓋，所述一對電池電極蓋安裝在兩個相鄰的電池的電池電極上，每個所述電池電極蓋具有接收區(qū)域以及使所述電池電極進(jìn)入的孔； 連接-斷開安全裝置，所述連接-斷開安全裝置具有:由導(dǎo)電材料制成的導(dǎo)電元件，所述導(dǎo)電元件插入所述電極蓋的所述接收區(qū)域中，用于電連接所述兩個相鄰的電池；以及斷路器，所述導(dǎo)電元件的中央部分穿過所述斷路器，所述斷路器包括煙火藥料和機(jī)械切斷器，所述機(jī)械切斷器適于在車輛發(fā)生碰撞的情況下切斷所述導(dǎo)電元件的中央部分，從而使所述電池的串聯(lián)連接斷開；以及 一對緊固件，所述一對緊固件用于將所述導(dǎo)電元件固定至所述兩個相鄰的電池的所述電極。2.根據(jù)權(quán)利要求1限定的電池組，其中，所述斷路器包括由電絕緣加強(qiáng)塑料材料制成的殼體。3.根據(jù)權(quán)利要求1限定的電池組，其中，所述機(jī)械切斷器包括與所述導(dǎo)電部件的中央部分對齊的楔狀部，所述楔狀部通過所述煙火藥料致動，所述楔狀部在發(fā)生碰撞的情況下永久性地切斷所述導(dǎo)電元件的中央部分。4.根據(jù)權(quán)利要求1限定的電池組，還包括點火器，所述點火器點燃所述煙火藥料，所述點火器通過從車輛的檢測碰撞的電子控制單元(ECU)接收的電信號而被觸發(fā)。5.根據(jù)權(quán)利要求1限定的電池組，其中，所述一對緊固件中的每個緊固件定位在所述電池電極蓋中的一個的內(nèi)部，每個所述緊固件包括由金屬制成的螺紋部分和由非導(dǎo)電材料制成的電絕緣部分，所述緊 固件的所述電絕緣部分可通過所述電池電極蓋的所述孔進(jìn)入，用于將所述緊固件緊固到 所述電池電極上...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：克勞德·卡里戈南，皮埃爾·萊韋羅內(nèi)，阿蘭·瓦利，斯特凡·卡里戈南，丹尼斯·波梅洛，
申請(專利權(quán))人：加拿大巴斯姆有限公司，
類型：
國別省市：