一種電動滑板的轉向支架走線結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種電動滑板的轉向支架走線結構，其特征在于：轉向支架包括支架主梁和支架副梁，支架主梁旋轉固定連接于板體底殼，支架副梁固定連接電機；所述轉向支架設置內部走線通道，支架副梁設置走線通道入口，支架主梁設置走線通道出口，電機線經由該走線通道順至板體。應用本實用新型專利技術，能夠保證電機線的安全走線，提高電動滑板的整體性能及運行安全性，并有利于提升電動滑板的整體外觀形象。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及電動滑板
，具體涉及一種電動滑板的轉向支架走線結構。
技術介紹
電動滑板當屬時下熱門產品，隨著人們生活水平的提高，人們對電動滑板外形和功能的要求不斷提高，電動滑板的外觀形象、技術、性能需要不斷提高。電機線如何布置，對于滑板的整體電路來說十分關鍵，其布置影響著電動滑板的外觀與性能?，F有技術下，電機線由電機引出后，與電池組、控制器連接過程中，未經由合理、細致、安全的布線路徑，存在電機線外露、連接繁冗等現象，影響電動滑板的整體外觀和視覺形象，并且整車性能降低，不利于電動滑板的長期安全運行；當前市場也存在此種現象電動車制造商因電線布置不合理而將已經投放市場的電動車輛召回，原因在于電線裸露易導致起火。
技術實現思路
本技術所要解決的問題是設計一種電動滑板的轉向支架走線結構，保證電動滑板電機線的安全布置，并有利于提升整車外觀形象。本技術解決其技術問題所采取的技術方案是設計一種電動滑板的轉向支架走線結構，其特征在于轉向支架包括支架主梁和支架副梁，支架主梁旋轉固定連接于板體底殼，支架副梁固定連接電機；所述轉向支架設置內部走線通道，支架副梁設置走線通道入口，支架主梁設置走線通道出口，電機線經由該走線通道順至板體；板體底殼設置中心軸，所述支架主梁頂端設置軸承，所述軸承套裝于中心軸，所述中心軸與板體底殼一體成型；所述板體底殼設置穿線孔，穿線孔設置為弧形，支架旋轉過程中，穿入穿線孔的一段電機線隨支架主梁作圓弧軌跡擺動；主梁段走線通道、副梁段走線通道設置為直線狀，所述主梁段走線通道與板體垂直設置，所述副梁段走線通道與支架主梁段通道形成一鈍角或一直角；所述支架副梁設置圓環狀結構，套裝于電機外周，用以抓持電機；所述圓環狀結構包括上半環和下半環，二者之間固定連接，其中上半環與支架副梁一體成型；所述上半環設置走線通道入口 ；所述支架主梁旋轉固定連接于支架安裝板，支架安裝板與板體底殼固定連接，所述走線通道出口設置于支架安裝板，與主梁段走線通道相通，所述走線通道出口弧形設置；所述板體底殼穿線孔的弧度不小于所述走線通道出口的弧度；所述支架設置外部走線槽；所述走線槽設置蓋板，槽體與蓋板卡合固定連接；所述槽體設置內凹式卡孔，所述蓋板設置與所述卡孔相適配的卡扣。有益效果1、應用本技術電動滑板的轉向支架走線結構，電機線經由轉向支架內部走線通道順入板體內部，整條走線路徑設計科學合理、安全可靠，有效地避免電機線外露，走線井然有序，無多余的繁冗連接，能夠保證電機線的安全走線，提高電動滑板的整體性能及運行安全性，并有利于提升電動滑板的整體外觀形象。2、板體底殼設置中心軸，支架主梁頂端設置軸承，軸承套裝于中心軸，此種設計使得支架主梁與板體底殼間形成良好的旋轉固定連接；中心軸與板體底殼一體成型，使得裝配更加精密、穩固，電動滑板長期運行中，板體底殼與支架主梁之間不會發生松動、脫離現象，提聞運行安全性。3、板體底殼穿線孔設計為弧形，此種設計，充分考慮到轉向支架轉向的整個過程中，穿入穿線孔的一段電機線隨支架主梁作圓弧軌跡擺動，給予電機線良好的活動范圍，使其能夠隨支架的轉動擺動自如，不易出現磨線、擠線、斷線的現象。4、考慮到轉向支架內部走線通道的距離與制作工藝因素，轉向支架的主梁段走線通道、副梁段走線通道設計為直線狀，形成距離最近、走線最簡捷的走線通道，相比較曲線形等較復雜的走線通道來說，能夠降低制作工藝難度。5、副梁段走線通道與主梁段走線通道互成鈍角，電機線能夠順應傾斜角度，較為輕松的由架副梁段走線通道順入主梁段走線通道，并且，此種設計方式不會影響支架本身的強度，還能夠保證走線通道入口不易出現磨線、斷線的問題，有利于保護電機線。6、在不影響支架本身強度，不影響電機線走線安全的情況下，副梁段走線通道可以與主梁段走線通道互成直角，走線簡捷，便于設置。7、支架副梁設置圓環狀結構，套裝于電機外周，此種固定方式使得支架副梁能夠將電機很好的抓持固定，使其穩定，不易發生松脫、晃動現象；并且能夠避免螺釘固定等普通連接方式對電機帶來的損傷，保證了電機的性能穩定。8、支架副梁所設圓環狀結構包括上半環和下半環，二者之間固定連接，此種設計使得支架副梁能夠非常方便、穩固的套裝于電機外周；其中上半環與支架副梁一體成型，使得裝配更加精密、穩固。9、當轉向支架設置支架安裝板時，考慮板體底殼與支架安裝板的安裝位置關系，因支架安裝板安裝于板體底殼下方，電機線在板體底殼穿線孔的活動范圍，等于或大于其在走線通道出口的活動范圍，故板體底殼穿線孔的弧度不小于走線通道出口的弧度。10、轉向支架外壁走線槽的設計，使得走線直觀，便于檢修線路，結構簡便并且不會影響外觀；走線槽設置蓋板，能夠增加走線槽的密閉性，增強對電機線的保護效果；走線槽槽體與蓋板卡合固定連接，結構簡單，便于安裝與拆卸。附圖說明圖1是本技術轉向支架結構示意圖；圖2是本技術轉向支架走線通道結構示意圖；圖3是本技術板體底殼設置穿線孔示意圖；圖4是本技術轉向支架與電機固定連接示意圖；圖5是本技術轉向支架設置支架安裝板示意圖；圖中1、支架主梁，2、支架副梁，3、板體底殼，4、電機，5、主梁段走線通道，6、副梁段走線通道段，7、走線通道入口，8、走線通道出口，9、穿線孔，10、圓環狀結構，11、圓環狀結構上半環，12、圓環狀結構下半環，13、支架安裝板。具體實施方式如圖1-5所示，本技術一種電動滑板的轉向支架走線結構，轉向支架包括支架主梁I和支架副梁2，支架主梁I旋轉固定連接于板體底殼3，支架副梁2固定連接電機4 ;轉向支架設置內部走線通道，支架副梁2設置走線通道入口 7，支架主梁I設置走線通道出口 8，電機線經由該走線通道順至板體。本方案，電機線經由支架內部走線通道順至板體內部，整條走線路徑設計科學合理、安全可靠，有效地避免電機線外露，走線井然有序，無多余的繁冗連接，能夠保證電機線的安全走線，提高電動滑板的整體性能及運行安全性，并有利于提升電動滑板的整體外觀形象。電動滑板的板體為中空結構，板體內部設置有電動滑板的電路系統，包括電池、控制器等各部分電路元件及電路，板體的防水、防塵、抗壓能力強，能夠有效保護電路系統。本轉向支架直接安裝于板體底殼3底面，板體底殼3設置中心軸，支架主梁I頂端設置軸承，軸承套裝于中心軸，此種設計使得支架主梁I與板體底殼3間形成良好的旋轉固定連接；中心軸與板體底殼3 —體成型，使得裝配更加精密、穩固，電動滑板長期運行中，板體底殼3與支架主梁I之間不會發生松動、脫離現象，提高運行安全性。板體底殼3設置穿線孔9，穿線孔9設置為弧形，此種設計，充分考慮到支架轉向的整個過程中，穿入穿線孔9的一段電機線隨支架主梁I作圓弧軌跡擺動，給予電機線良好的活動范圍，使其能夠隨支架的轉動擺動自如，不易出現磨線、擠線、斷線的現象?？紤]到支架內部走線通道的距離與制作工藝因素，支架的主梁段走線通道5、副梁段走線通道6設計為直線狀，形成距離最近、走線最簡捷的走線通道，相比較曲線形等較復雜的走線通道來說，能夠降低制作工藝難度。副梁段走線通道6與主梁段走線通道5互成鈍角，電機線能夠順應傾斜角度，較為輕松的由架副梁段走線通道6順入主梁段走線通道5，并且，此種設計方式不會影響支架本身的強度，還能夠保證走本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種電動滑板的轉向支架走線結構，其特征在于：轉向支架包括支架主梁和支架副梁，支架主梁旋轉固定連接于板體底殼，支架副梁固定連接電機；所述轉向支架設置內部走線通道，支架副梁設置走線通道入口，支架主梁設置走線通道出口，電機線經由該走線通道順至板體。

【技術特征摘要】
1.一種電動滑板的轉向支架走線結構，其特征在于:轉向支架包括支架主梁和支架副梁，支架主梁旋轉固定連接于板體底殼，支架副梁固定連接電機；所述轉向支架設置內部走線通道，支架副梁設置走線通道入口，支架主梁設置走線通道出口，電機線經由該走線通道順至板體。2.根據權利要求1所述的一種電動滑板的轉向支架走線結構，其特征在于:板體底殼設置中心軸，所述支架主梁頂端設置軸承，所述軸承套裝于中心軸，所述中心軸與板體底殼一體成型。3.根據權利要求2所述的一種電動滑板的轉向支架走線結構，其特征在于:所述板體底殼設置穿線孔，穿線孔設置為弧形，支架旋轉過程中，穿入穿線孔的一段電機線隨支架主梁作圓弧軌跡擺動。4.根據權利要求1所述的一種電動滑板的轉向支架走線結構，其特征在于:主梁段走線通道、副梁段走線通道設置為直線狀，所述主梁段走線通道與板體垂直設置，所述副梁段走線通道與支架主梁段通道形成一鈍角或一直角。5.根據權利要求1所述的一種電動滑板的轉向支架走線結構，其特征...

【專利技術屬性】
技術研發人員：路海燕，
申請(專利權)人：路海燕，
類型：實用新型
國別省市：