一種可以雙重控制的變壓器運輸車制造技術(shù)

一種可以雙重控制的變壓器運輸車，涉及一種運輸裝置，包括控制機構(gòu)以及運送機構(gòu)，所述控制機構(gòu)安裝在運送機構(gòu)一側(cè)，其特征在于：所述運送機構(gòu)包括傳送軌道以及運輸板，所述傳送軌道上安裝有轉(zhuǎn)輪，所述轉(zhuǎn)輪上連接有鏈條，所述運輸板安裝在傳送軌道上方，所述運輸板四周角落處設(shè)有固定孔，所述運輸板上設(shè)有循環(huán)風(fēng)孔，所述控制機構(gòu)包括支撐架，所述支撐架上固定有扶手，所述支撐架中間安裝有一臺電機，所述電機一側(cè)連接有制動軸，所述制動軸一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述制動軸上設(shè)有卡扣，所述轉(zhuǎn)軸上安裝有調(diào)節(jié)盤，所述支撐架兩側(cè)安裝有推桿。本發(fā)明專利技術(shù)結(jié)構(gòu)合理、制作簡易、操作簡單、運輸便捷。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

: 本專利技術(shù)涉及ー種運輸裝置，具體涉及ー種可以雙重控制的變壓器運輸車。
技術(shù)介紹
:變壓器是變換交流電壓、交變電流和阻抗的器件，當(dāng)初級線圈中通有交流電流吋，鐵芯(或磁芯)中便產(chǎn)生交流磁通，使次級線圈中感應(yīng)出電壓(或電流)。基于上述變壓器的工作原理以及變壓器在生產(chǎn)的過程中，由于其重量太大、體積也大，在這種情況下就需要一種運輸工具，而普通的運輸工具都由于其本身承重的原因無法對于過多或者過重的變壓器進行運輸，在這樣的情況下就會因為運輸變壓器而導(dǎo)致需要浪費大量的時間，并且在將變壓器運送到比如加熱、烘干設(shè)備中時，由于運送的變壓器比較少，這樣就會造成同樣數(shù)量的變壓器在進行生產(chǎn)、加工的過程中需要耗費過多的能源，這樣也會在無形之中造成一種能源的浪費，無法有效的保護環(huán)境
技術(shù)實現(xiàn)思路
:本專利技術(shù)所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有的技術(shù)缺陷提供一種結(jié)構(gòu)合理、制作簡易、操作簡單、運輸便捷的ー種可以雙重控制的變壓器運輸車。本專利技術(shù)所要解決的技術(shù)問題采用以下的技術(shù)方案來實現(xiàn):一種可以雙重控制的變壓器運輸車，包括控制機構(gòu)以及運送機構(gòu)，所述控制機構(gòu)安裝在運送機構(gòu)ー側(cè)，其特征在干:所述運送機構(gòu)包括傳送軌道以及運輸板，所述傳送軌道上安裝有轉(zhuǎn)輪，所述轉(zhuǎn)輪上連接有鏈條，所述運輸板安裝在傳送軌道上方，所述運輸板為長方形結(jié)構(gòu)，所述運輸板下方安裝有滑輪，所述滑輪在傳送軌道上滑動，所述運輸板四周角落處設(shè)有固定孔，固定孔上可以連接支撐架，支撐架上還可以安放一個運輸板，所述運輸板上設(shè)有循環(huán)風(fēng)孔；所述控制機構(gòu)包括支撐架，所述支撐架上固定有扶手，所述支撐架中間安裝有一臺電機，所述電機一側(cè)連接有制動軸，所述制動軸ー側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述制動軸上設(shè)有卡扣，所述轉(zhuǎn)軸上安裝有調(diào)節(jié)盤，卡扣可以帶動調(diào)節(jié)盤的正反轉(zhuǎn)，這樣可以調(diào)節(jié)運輸板的前進與后退，所述支撐架兩側(cè)安裝有推桿，所述轉(zhuǎn)軸以及推桿穿過運輸板連接在轉(zhuǎn)輪上，所述電機下方安裝有搖桿，所述搖桿連接在制動軸上，當(dāng)通電的情況下，可以通過電機帶動制動軸的轉(zhuǎn)動，不通電的情況下可以通過搖桿轉(zhuǎn)動制動軸；所述循環(huán)風(fēng)空為長方形；所述扶手與支撐架連接形成直角三角形結(jié)構(gòu)；所述固定孔的高度是運輸板的高度的2/3。本專利技術(shù)的有益效果為:通過控制機構(gòu)以及運送機構(gòu)內(nèi)的設(shè)備可以方便的將電容器運輸，并且控制機構(gòu)可以通過電動機的自動以及搖桿的手動來調(diào)節(jié)運輸板的移動，這樣不管在有沒有電カ支持的情況下都可以正常的工作，并且通過卡扣可以帶動調(diào)節(jié)盤的正反轉(zhuǎn)，這樣就可以迅速的調(diào)節(jié)運輸板的前進與后退。本專利技術(shù)結(jié)構(gòu)合理、制作簡易、操作簡單、運輸便捷。附圖說明:圖1為本專利技術(shù)的俯視圖。圖2為本專利技術(shù)的主視圖。圖3為本專利技術(shù)A-A結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式:為了使本專利技術(shù)實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進ー步闡述本專利技術(shù)。如圖1、圖2以及圖3所示，一種可以雙重控制的變壓器運輸車，包括控制機構(gòu)2以及運送機構(gòu)I，控制機構(gòu)2安裝在運送機構(gòu)I ー側(cè)，運送機構(gòu)I包括傳送軌道3以及運輸板4，傳送軌道3上安裝有轉(zhuǎn)輪5，轉(zhuǎn)輪5上連接有鏈條6，運輸板4安裝在傳送軌道3上方，運輸板4為長方形結(jié)構(gòu),運輸板4下方安裝有滑輪7，滑輪7在傳送軌道3上滑動,運輸板4四周角落處設(shè)有固定孔8，運輸板4上設(shè)有循環(huán)風(fēng)孔9，控制機構(gòu)2包括支撐架10，支撐架10上固定有扶手11，支撐架10中間安裝有一臺電機12，電機12 —側(cè)連接有制動軸13，制動軸13 —側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)軸14，制動軸13上設(shè)有卡扣15，轉(zhuǎn)軸14上安裝有調(diào)節(jié)盤16，卡扣15可以帶動調(diào)節(jié)盤16的正反轉(zhuǎn)，這樣可以調(diào)節(jié)運輸板4的前進與后退，支撐架10兩側(cè)安裝有推桿18，轉(zhuǎn)軸14以及推桿18穿過運輸板4連接在轉(zhuǎn)輪5上，電機12下方安裝有搖桿17，搖桿17連接在制動軸13上，當(dāng)通電的情況下,可以通過電機12帶動制動軸13的轉(zhuǎn)動，不通電的情況下，可以通過搖桿17帶動制動軸13轉(zhuǎn)動，循環(huán)風(fēng)孔9為長方形，扶手11與支撐架10連接形成直角三角形結(jié)構(gòu)，固定孔8的高度是運輸板4的高度的2/3。以上顯示和描述了本專利技術(shù)的基本原理和主要特征和本專利技術(shù)的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本專利技術(shù)不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本專利技術(shù)的原理，在不脫離本專利技術(shù)精神和范圍的前提下，本專利技術(shù)還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本專利技術(shù)范圍內(nèi)。本專利技術(shù)要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種可以雙重控制的變壓器運輸車，包括控制機構(gòu)以及運送機構(gòu)，所述控制機構(gòu)安裝在運送機構(gòu)一側(cè)，其特征在于：所述運送機構(gòu)包括傳送軌道以及運輸板，所述運輸板上設(shè)有循環(huán)風(fēng)孔，所述傳送軌道上安裝有轉(zhuǎn)輪，所述轉(zhuǎn)輪上連接有鏈條，所述運輸板安裝在傳送軌道上方，所述運輸板為長方形結(jié)構(gòu)，所述運輸板下方安裝有滑輪，所述滑輪在傳送軌道上滑動，所述運輸板四周角落處設(shè)有固定孔，所述控制機構(gòu)包括支撐架，所述支撐架上固定有扶手，所述支撐架中間安裝有一臺電機，所述電機一側(cè)連接有制動軸，所述制動軸一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述制動軸上設(shè)有卡扣，所述轉(zhuǎn)軸上安裝有調(diào)節(jié)盤，所述支撐架兩側(cè)安裝有推桿，所述轉(zhuǎn)軸以及推桿穿過運輸板連接在轉(zhuǎn)輪上，所述電機下方安裝有搖桿，所述搖桿連接在制動軸上。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種可以雙重控制的變壓器運輸車，包括控制機構(gòu)以及運送機構(gòu)，所述控制機構(gòu)安裝在運送機構(gòu)ー側(cè)，其特征在干:所述運送機構(gòu)包括傳送軌道以及運輸板，所述運輸板上設(shè)有循環(huán)風(fēng)孔，所述傳送軌道上安裝有轉(zhuǎn)輪，所述轉(zhuǎn)輪上連接有鏈條，所述運輸板安裝在傳送軌道上方，所述運輸板為長方形結(jié)構(gòu)，所述運輸板下方安裝有滑輪，所述滑輪在傳送軌道上滑動，所述運輸板四周角落處設(shè)有固定孔，所述控制機構(gòu)包括支撐架，所述支撐架上固定有扶手，所述支撐架中間安裝有一臺電機，所述電機一側(cè)連接有制動軸，所述制動軸ー側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述制...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吳紅，黃遵奎，吳俊，付軍，張?zhí)K寧，周明發(fā)，曾詠梅，吳霖，
申請(專利權(quán))人：安徽神虹變壓器有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：