【技術實現步驟摘要】
:本專利技術涉及物流輸送設備，特別涉及工字鋼軌道電動小車。
技術介紹
:現有電動小車在工作時，若出現故障，需斷電維修，斷電后，電機減速機的電機上的抱閘將主軸抱緊，電機主軸不能轉動，維修工人無法將電動小車推至維修段進行維修，只得在出故障的地方將電機拆開，松開抱閘，再將電動小車推至維修段進行維修，拆卸工作量大，極為費工費時，并且嚴重影響生產線的作業
技術實現思路
:本專利技術的目的就是提供一種結構簡單、工作穩定可靠、維修方便的電動小車。為達到上述目的，本專利技術電動小車包括從動輪裝置、左支承板、配重塊、導向裝置、橫梁裝置、小齒輪、連接座、電機減速機、主動輪裝置和右支承板，所述電機減速機的電機上裝有手動松閘裝置，橫梁裝置的左邊裝有左支承板，橫梁裝置的右邊裝有右支承板，電機減速機通過連接座用螺釘與右支承板相連接，在電機減速機的輸出軸上裝有小齒輪，主動輪裝置裝于右支承板上，從動輪裝置、配重塊及導向裝置均裝于左支承板上；所述主動輪裝置中設有大齒輪。本專利技術由于在電機減速機的電機上采用了手動松閘裝置，當電動小車出現故障，需斷電維修時，雖然斷電后電機減速機的電機上的抱閘將主軸抱緊，電機主軸無法轉動，此時，只需操作電機上的手動松閘裝置便可很容易地將抱閘松開，抱閘松開后，電機主軸就可轉動了，維修工人就可很快將電動小車推至維修段進行維修，并且生產線亦隨之恢復正常運行。附圖說明:圖1是本專利技術的整體結構示意圖。具體實施方式:參見圖1，本專利技術電動小車包括從動輪裝置2、左支承板3、配重塊4、導向裝置5、橫梁裝置6、小齒輪7、連接座8、電機減速機9、主動輪裝置10和右支承板12，...
【技術保護點】
電動小車，包括從動輪裝置(2)、左支承板(3)、配重塊(4)、導向裝置(5)、橫梁裝置(6)、小齒輪(7)、連接座(8)、電機減速機(9)、主動輪裝置(10)和右支承板(12)，其特征在于：所述電機減速機(9)的電機上裝有手動松閘裝置(13)，橫梁裝置(6)的左邊裝有左支承板(3)，橫梁裝置(6)的右邊裝有右支承板(12)，電機減速機(9)通過連接座(8)用螺釘與右支承板(12)相連接，在電機減速機(9)的輸出軸上裝有小齒輪(7)，主動輪裝置(10)裝于右支承板(12)上，從動輪裝置(2)、配重塊(4)及導向裝置(5)均裝于左支承板(3)上。
【技術特征摘要】
1.動小車，包括從動輪裝置(2)、左支承板(3)、配重塊(4)、導向裝置(5)、橫梁裝置(6)、小齒輪(7)、連接座(8)、電機減速機(9)、主動輪裝置(10)和右支承板(12)，其特征在于:所述電機減速機(9)的電機上裝有手動松閘裝置(13)，橫梁裝置￠)的左邊裝有左支承板(3)，橫梁裝置(6)的右邊裝有右支承板...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張云江，
申請(專利權)人：黃石市天暢輸送機械有限公司，
類型：發明
國別省市：
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