一種電梯結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開(kāi)了一種電梯結(jié)構(gòu)，其中檢測(cè)單元能夠在轎廂發(fā)生移動(dòng)時(shí)，發(fā)出檢測(cè)信號(hào)給控制執(zhí)行單元，控制執(zhí)行單元接收到檢測(cè)信號(hào)后會(huì)進(jìn)行分析判斷。當(dāng)判斷出轎廂發(fā)生的移動(dòng)為正常運(yùn)行或人為進(jìn)行的移動(dòng)時(shí)，控制執(zhí)行單元不動(dòng)作，保持與限速器鋼絲繩不接觸，則允許限速器鋼絲繩隨著轎廂的移動(dòng)而移動(dòng)，即轎廂的移動(dòng)不會(huì)受到影響；而在判斷出轎廂發(fā)生的移動(dòng)為非故意移動(dòng)時(shí)，控制執(zhí)行單元?jiǎng)幼鳎瑠A緊住限速器鋼絲繩使得該限速器鋼絲繩無(wú)法移動(dòng)，而此時(shí)轎廂在移動(dòng)，則雙向安全鉗被觸動(dòng)，制停住非故意移動(dòng)的轎廂，防止轎廂發(fā)生墜落事故。?

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及一種電梯結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有技術(shù)中，在電梯的轎廂發(fā)生非故意移動(dòng)時(shí)，會(huì)造成墜落的危險(xiǎn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是提供一種能夠檢測(cè)到電梯轎廂發(fā)生非故意移動(dòng)并立即制停轎廂的電梯結(jié)構(gòu)，避免發(fā)生墜落的危險(xiǎn)。為達(dá)到上述目的，本專利技術(shù)采用的技術(shù)方案是:ー種電梯結(jié)構(gòu)，包括能夠升降的轎廂、能夠帶動(dòng)所述轎廂升降的曳引繩、供所述曳引繩繞過(guò)并能夠驅(qū)動(dòng)該曳引繩移動(dòng)的曳引機(jī)、限速器鋼絲繩、與所述限速器鋼絲繩相連接能夠在該限速器鋼絲繩被夾緊不動(dòng)而所述轎廂發(fā)生移動(dòng)時(shí)制停住該轎廂的雙向安全鉗、能夠在所述轎廂發(fā)生移動(dòng)時(shí)發(fā)出檢測(cè)信號(hào)的檢測(cè)單元、能夠接收所述檢測(cè)単元的檢測(cè)信號(hào)然后進(jìn)行分析判斷的控制執(zhí)行単元，在所述控制執(zhí)行単元分析判斷出所述轎廂發(fā)生的移動(dòng)為該轎廂正常運(yùn)行或人為進(jìn)行的移動(dòng)時(shí)，該控制執(zhí)行単元保持與所述限速器鋼絲繩不接觸；在所述控制執(zhí)行單元分析判斷出所述轎廂發(fā)生的移動(dòng)為非故意移動(dòng)時(shí)，該控制執(zhí)行單元夾緊住所述限速器鋼絲繩使得該限速器鋼絲繩無(wú)法移動(dòng)，此時(shí)所述雙向安全鉗被觸動(dòng)，制停住非故意移動(dòng)的轎廂。具體實(shí)施吋，所述檢測(cè)單元采用磁性感應(yīng)裝置或編碼器裝置，該檢測(cè)単元安裝在所述轎廂上，或所述曳引機(jī)上，或能夠隨所述轎廂移動(dòng)的曳引繩的路徑上。具體實(shí)施時(shí)，所述控制執(zhí)行單元采用帶有控制電路板的電磁式夾繩器，該控制執(zhí)行単元安裝在電梯的井道或機(jī)房中，對(duì)應(yīng)于所述限速器鋼絲繩除與所述雙向安全鉗連接部分的運(yùn)動(dòng)路徑。所述轎廂的非故意移動(dòng)的方向是朝上或朝下。由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本專利技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):通過(guò)設(shè)置檢測(cè)單元和控制執(zhí)行單元，則在轎廂發(fā)生的移動(dòng)為正常運(yùn)行或人為進(jìn)行的移動(dòng)時(shí)，控制執(zhí)行單元不動(dòng)作，保持與限速器鋼絲繩不接觸，則允許限速器鋼絲繩隨著轎廂的移動(dòng)而移動(dòng)，即轎廂的移動(dòng)不會(huì)受到影響；而在轎廂發(fā)生的移動(dòng)為非故意移動(dòng)時(shí)，控制執(zhí)行單元?jiǎng)幼鳎瑠A緊住限速器鋼絲繩使得該限速器鋼絲繩無(wú)法移動(dòng)，而此時(shí)轎廂在移動(dòng)，則雙向安全鉗被觸動(dòng)，制停住非故意移動(dòng)的轎廂，防止轎廂發(fā)生墜落事故。附圖說(shuō)明附圖1為本專利技術(shù)的示意圖。具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖來(lái)進(jìn)一步闡述本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)。參見(jiàn)圖1所示，ー種電梯結(jié)構(gòu)，包括能夠升降的轎廂1、對(duì)重3、轎廂繩輪10、對(duì)重繩輪11、能夠帶動(dòng)轎廂I升降的曳引繩4、供曳引繩4繞過(guò)并能夠驅(qū)動(dòng)該曳引繩4移動(dòng)的曳引機(jī)、限速器主體輪5、限速器張緊輪13、限速器鋼絲繩6、與限速器鋼絲繩6相連接的雙向安全鉗7、檢測(cè)單元8、控制執(zhí)行単元9，曳引繩4的一端固定，該曳引繩4向下繞過(guò)對(duì)重繩輪11后，再向上繞過(guò)導(dǎo)向輪12、曳引機(jī)的曳引輪2，接著再向下繞過(guò)轎廂繩輪10，最后固定曳引繩4的另外一端，這樣該電梯結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)繞繩比2:1。限速器鋼絲繩6向上繞過(guò)限速器主體輪5，井向下繞過(guò)限速器張緊輪13，該限速器鋼絲繩6的兩端與雙向安全鉗7相連接。該雙向安全鉗7能夠在限速器鋼絲繩6被夾緊不動(dòng)，而轎廂I發(fā)生移動(dòng)時(shí)被觸發(fā)，制停住轎廂I。檢測(cè)單元8采用磁性感應(yīng)裝置或編碼器裝置，在圖1中，該檢測(cè)単元8安裝在轎廂I上，用于檢測(cè)轎廂I的移動(dòng)，并發(fā)出檢測(cè)信號(hào)。在另外的實(shí)施方式中，檢測(cè)單元還能安裝在曳引機(jī)上，或能夠隨轎廂移動(dòng)的曳引繩的路徑上，只要能檢測(cè)到轎廂的移動(dòng)發(fā)出檢測(cè)信號(hào)即可。控制執(zhí)行単元9采用帶有控制電路板的電磁式夾繩器，該控制執(zhí)行單元9安裝在電梯的井道或機(jī)房中，對(duì)應(yīng)于限速器鋼絲繩6除與雙向安全鉗7連接部分的運(yùn)動(dòng)路徑，用于夾緊固定住限速器鋼絲繩6。檢測(cè)單元8能夠在轎廂I發(fā)生移動(dòng)時(shí)，發(fā)出檢測(cè)信號(hào)給控制執(zhí)行單元9，控制執(zhí)行単元9接收到檢測(cè)信號(hào)后會(huì)進(jìn)行分析判斷。當(dāng)控制執(zhí)行単元9通過(guò)分析檢測(cè)單元8的檢測(cè)信號(hào)判斷出轎廂I發(fā)生的移動(dòng)為該轎廂I正常運(yùn)行或人為進(jìn)行的移動(dòng)時(shí)，控制執(zhí)行單元9不動(dòng)作，即控制執(zhí)行單元9保持與限速器鋼絲繩6不接觸，允許限速器鋼絲繩6隨著轎廂I的移動(dòng)而移動(dòng)，即轎廂I的移動(dòng)不會(huì)受到影響；而當(dāng)控制執(zhí)行單元9分析判斷出轎廂I發(fā)生的移動(dòng)為非故意移動(dòng)時(shí)，這里的故意移動(dòng)指得是非操縱性移動(dòng)，即非正常運(yùn)行或者非人為進(jìn)行的移動(dòng)，非故意移動(dòng)的方向能夠朝上，也能夠朝下，則該控制執(zhí)行單元9動(dòng)作，夾緊住限速器鋼絲繩6使得該限速器鋼絲繩6無(wú)法移動(dòng)，而此時(shí)轎廂I在移動(dòng)，則雙向安全鉗7被觸動(dòng)，制停住非故意移動(dòng)的轎廂1，防止轎廂發(fā)生墜落事故。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種電梯結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括能夠升降的轎廂、能夠帶動(dòng)所述轎廂升降的曳引繩、供所述曳引繩繞過(guò)并能夠驅(qū)動(dòng)該曳引繩移動(dòng)的曳引機(jī)、限速器鋼絲繩、與所述限速器鋼絲繩相連接能夠在該限速器鋼絲繩被夾緊不動(dòng)而所述轎廂發(fā)生移動(dòng)時(shí)制停住該轎廂的雙向安全鉗、能夠在所述轎廂發(fā)生移動(dòng)時(shí)發(fā)出檢測(cè)信號(hào)的檢測(cè)單元、能夠接收所述檢測(cè)單元的檢測(cè)信號(hào)然后進(jìn)行分析判斷的控制執(zhí)行單元，在所述控制執(zhí)行單元分析判斷出所述轎廂發(fā)生的移動(dòng)為該轎廂正常運(yùn)行或人為進(jìn)行的移動(dòng)時(shí)，該控制執(zhí)行單元保持與所述限速器鋼絲繩不接觸；在所述控制執(zhí)行單元分析判斷出所述轎廂發(fā)生的移動(dòng)為非故意移動(dòng)時(shí)，該控制執(zhí)行單元夾緊住所述限速器鋼絲繩使得該限速器鋼絲繩無(wú)法移動(dòng)，此時(shí)所述雙向安全鉗被觸動(dòng)，制停住非故意移動(dòng)的轎廂。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種電梯結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括能夠升降的轎廂、能夠帶動(dòng)所述轎廂升降的曳引繩、供所述曳引繩繞過(guò)并能夠驅(qū)動(dòng)該曳引繩移動(dòng)的曳引機(jī)、限速器鋼絲繩、與所述限速器鋼絲繩相連接能夠在該限速器鋼絲繩被夾緊不動(dòng)而所述轎廂發(fā)生移動(dòng)時(shí)制停住該轎廂的雙向安全鉗、能夠在所述轎廂發(fā)生移動(dòng)時(shí)發(fā)出檢測(cè)信號(hào)的檢測(cè)單元、能夠接收所述檢測(cè)単元的檢測(cè)信號(hào)然后進(jìn)行分析判斷的控制執(zhí)行単元，在所述控制執(zhí)行單元分析判斷出所述轎廂發(fā)生的移動(dòng)為該轎廂正常運(yùn)行或人為進(jìn)行的移動(dòng)時(shí)，該控制執(zhí)行單元保持與所述限速器鋼絲繩不接觸；在所述控制執(zhí)行單元分析判斷出所述轎廂發(fā)生的移動(dòng)為非故意移動(dòng)時(shí)，該控制執(zhí)行單元夾緊...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：錢松，姜琛，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：江南嘉捷電梯股份有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：