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    耐沖擊稀土微合金化高強度船體結構用鋼板及生產方法技術

    技術編號:8678139 閱讀:247 留言:0更新日期:2013-05-08 22:39
    本發明專利技術公開了一種耐沖擊稀土微合金化高強度船體結構用鋼板,其化配比組分的重量百分比為C:0.06~0.10%,Si:0.2~0.45%,Mn:1.20~1.55%,P≤0.030%,S≤0.025%,Alt≥0.015%,Nb:0.020~0.035%,Ti:≤0.02%,V:0.05~0.10%,Re≤0.010%,其余為Fe和夾雜。本發明專利技術還公開了一種耐沖擊稀土微合金化高強度船體結構用鋼板的生產方法。利用本發明專利技術技術生產的鋼板,具有良好塑性、低溫沖擊韌性和高強度的特點。

    【技術實現步驟摘要】

    本專利技術涉及一種金屬冶金技術,具體說,涉及一種。
    技術介紹
    目前造船產量的大幅增長,船舶大型化、專業化使得對低合金高強度鋼的需求大幅增加。隨著船舶和海洋工程的不斷發展,特別是對大陸架近海石油開發力度的加大,各國船級社都在耐海水腐蝕的低合金高強度鋼的研制上投入大量的資金,使低合金高強度鋼向微量合金化方向發展,并形成強韌匹配的等級系列。另一方面,大型船舶為了減輕自重、增加載重、提高船舶整體性能,也力求增加高強度船板用量。如采用屈服強度為400MPa的高強度船板取代普通強度船板,自重可減少四分之一以上。
    技術實現思路
    本專利技術所解決的技術問題是提供一種耐沖擊稀土微合金化高強度船體結構用鋼板,具有良好塑性、低溫沖擊韌性和高強度的特點。技術方案如下:一種耐沖擊稀土微合金化高強度船體結構用鋼板,其化配比組分的重量百分比為 C:0.06 0.10%, Si:0.2 0.45%, Mn:1.20 1.55%, P 彡 0.030%, S 彡 0.025%,Alt 彡 0.015%,Nb:0.020 0.035% ,T1:彡 0.02%,V:0.05 0.10%, Re ( 0.010%,其余為Fe和夾雜。`進一步:所述化配比組分的重量百分比中,C為0.075,Si為0.350,Mn為1.450,P 為 0.015,S 為 0.005,Alt 為 0.029,Nb 為 0.030,Ti 為 0.012,V 為 0.064。進一步:所述化配比組分的重量百分比中,C為0.069,Si為0.290,Mn為1.501,P 為 0.012,S 為 0.004,Alt 為 0.025,Nb 為 0.025,Ti 為 0.009,V 為 0.057。進一步:所述化配比組分的重量百分比中,C為0.064,Si為0.246,Mn為1.470,P 為 0.011,S 為 0.005,Alt 為 0.022,Nb 為 0.027,Ti 為 0.007,V 為 0.052。本專利技術所解決的另一個技術問題是提供一種耐沖擊稀土微合金化高強度船體結構用鋼板的生產方法,生產的鋼板具有良好塑性、低溫沖擊韌性和高強度的特點。技術方案如下:一種耐沖擊稀土微合金化高強度船體結構用鋼板的生產方法,包括:按照化配比組分進行冶煉,并澆鑄成鋼錠,其化配比組分的重量百分比為C:0.06 0.10 %,S1:0.2 0.45 %,Mn:1.20 1.55 %,P 彡 0.030 %,S 彡 0.025 %,Alt 彡 0.015%, Nb:0.020 0.035%,T1:彡 0.02%,V:0.05 0.10%, Re ( 0.01%,其余為Fe和夾雜;將鋼錠軋制成鋼板;鋼錠采用加熱溫度1150 1230°C,保溫時間在120 180分鐘;采用兩階段軋制工藝,第一階段在奧氏體再結晶區軋制,開軋溫度為1080 1180°C,至少有兩道次壓下率大于20% ;第二階段在奧氏體未再結晶區軋制,開軋溫度900 930°C,至少有兩道次壓下率大于15%,中間坯厚度不小于產品厚度的2.6倍,終軋溫度為820 860 0C ;冷卻鋼板;鋼板進入冷卻裝置,終冷溫度550 610°C,出水后冷床冷卻,形成鋼板。進一步:將鋼錠加熱至1220°C,保溫160分鐘,在中式軋機上進行軋制,開軋溫度在1150°C,至少有兩道次大于20%,當中間坯厚度為47mm時,在輥道上待溫至910 930°C ;進行第二階段軋制,終軋溫度為820 860°C,成品鋼板厚度為18mm ;軋制結束后,鋼板進入冷卻裝置,終冷溫度550 600°C,出水后冷床冷卻。進一步:所述化配比組分的重量百分比中,C為0.075,Si為0.350,Mn為1.450,P 為 0.015,S 為 0.005,Alt 為 0.029,Nb 為 0.030,Ti 為 0.012,V 為 0.064。進一步:所述化配比組分的重量百分比中,C為0.069,Si為0.290,Mn為1.501,P 為 0.012,S 為 0.004,Alt 為 0.025,Nb 為 0.025,Ti 為 0.009,V 為 0.057。進一步:所述化配比組分的重量百分比中,C為0.064,Si為0.246,Mn為1.470,P 為 0.011,S 為 0.005,Alt 為 0.022,Nb 為 0.027,Ti 為 0.007,V 為 0.052。技術效果包括:利用本專利技術技術生產的鋼板,具有良好塑性、低溫沖擊韌性和高強度的特點。利用本專利技術技術方案生產的鋼的突 出優勢是在“低碳、中錳、鈮釩鈦微合金化”基礎上,通過加入稀土改變鋼中夾雜物形態,從而提高高強度船體結構用鋼板的塑性和低溫沖擊韌性能。與國內同行業級別產品相比,低溫沖擊韌性有所提高。具體實施例方式在市場激烈競爭的今天,產品質量及優越的特性是產品立足市場的根本所在,本專利技術目的是提供一種高性價比的。下面結合優選實施例,對本專利技術技術方案的主要工藝參數及原理作詳細說明。本專利技術的耐沖擊稀土微合金化高強度船體結構用鋼板的生產方法,包括以下步驟:1、按照設定化配比組分進行冶煉,并澆鑄成鋼錠。化配比組分為(重量%)C:0.06 0.10%,Si:0.2 0.45%,Mn: 1.20 1.55%,P^0.030%,S^0.025%,Alt ^ 0.015%,Nb:0.020 0.035%,Ti 0.02%,V:0.05 0.10%, Re ( 0.01%,其余為Fe及不可避免的夾雜。本專利技術中所選用的微合金元素(鈮Nb、釩V、鈦Ti)在本專利技術鋼中的作用:鈮通過兩種途徑細化品粒。一是鈮對奧氏體的再結晶有明顯延遲作用,提高完全再結晶溫度,防止再結晶奧氏體晶粒長大;二是隨著軋制溫度的降低,鈮的碳、氮化物可在奧氏體向鐵素體轉變前彌析出,成為鐵素體的形核質點,使鐵素體在較小過冷度下形成,不易長大。從而細化了鐵素體晶粒。由于上述因素單獨或組合作用,鈮無論在正火或控軋鋼中都可表現出強烈的細化晶粒效果,而加入量0.02 0.04%即可達到細化晶粒的目的。釩不僅可通過形成氮化釩來細化鐵素體晶粒(氮化釩有高的促進鐵素體形核能力),而且有明顯的析出強化作用。鈦除了能產生沉淀強化作用之外,還可通過形成熔點很高的氮化鈦質點,有效抑制奧氏體晶粒長大,對于提高焊接性能極為重要。稀土 Re (混合稀土金屬包芯線)的加入,使鋼的內銹層致密,而且與基體的結合力變強,不易脫離,可以阻止大氣中和的擴散,從而降低了腐蝕速度。在一系低合金高強度鋼中加入稀土可以顯著改善鋼的冷彎性能、沖擊性能、低溫沖擊韌性和耐磨性,大大改善了鋼的加工性能并提高其使用壽命。2、將鋼錠軋制成鋼板。鋼錠采用加熱溫度1150 1230°C,保溫時間在120 180分鐘;采用兩階段軋制工藝,第一階段在奧氏體再結晶區軋制,開軋溫度為1080 1180°C,至少有兩道次壓下率大于20% ;第二階段在奧氏體未再結晶區軋制,開軋溫度900 930°C,至少有兩道次壓下率大于15%,中間坯厚度不小于產品厚度的2.6倍,終軋溫度為820 860°C。目的是為了保證其在未再結晶區有足夠的變形量,在變形的奧氏體內有更高密度的位錯累計,為鐵素體相變提供更有利的形核條件。較大的變形也有本文檔來自技高網...

    【技術保護點】
    一種耐沖擊稀土微合金化高強度船體結構用鋼板,其特征在于:其化配比組分的重量百分比為C:0.06~0.10%,Si:0.2~0.45%,Mn:1.20~1.55%,P≤0.030%,S≤0.025%,Alt≥0.015%,Nb:0.020~0.035%,Ti:≤0.02%,V:0.05~0.10%,Re≤0.010%,其余為Fe和夾雜。

    【技術特征摘要】
    1.一種耐沖擊稀土微合金化高強度船體結構用鋼板,其特征在于:其化配比組分的重量百分比為 C:0.06 0.10%,S1:0.2 0.45%,Mn:1.20 1.55%,P 彡 0.030%,S ^ 0.025 %, Alt 彡 0.015 %, Nb:0.020 0.035 %,T1:彡 0.02 %,V:0.05 0.10%,Re ( 0.010%,其余為Fe和夾雜。2.按權利要求1所述的耐沖擊稀土微合金化高強度船體結構用鋼板,其特征在于:所述化配比組分的重量百分比中,C為0.075,Si為0.350,Mn為1.450,P為0.015,S為0.005,Alt 為 0.029,Nb 為 0.030,Ti 為 0.012,V 為 0.064。3.按權利要求1所述的耐沖擊稀土微合金化高強度船體結構用鋼板,其特征在于:所述化配比組分的重量百分比中,C為0.069,Si為0.290,Mn為1.501,P為0.012,S為0.004,Alt 為 0.025,Nb 為 0.025,Ti 為 0.009,V 為 0.057。4.按權利要求1所述的耐沖擊稀土微合金化高強度船體結構用鋼板,其特征在于:所述化配比組分的重量百分比中,C為0.064,Si為0.246,Mn為1.470,P為0.011,S為0.005,Alt 為 0.022,Nb 為 0 .027,Ti 為 0.007,V 為 0.052。5.一種耐沖擊稀土微合金化高強度船體結構用鋼板的生產方法,包括: 按照化配比組分進行冶煉,并澆鑄成鋼錠,其化配比組分的重量百分比為C:0.06 0.10%,S1:0.2 0.45%,Mn:1.20 1.55%,P 彡 0.030%,S 彡 0.025%,Alt 彡 0.015%,Nb:0.020 0.035%,T1:彡 0.02%,V:0.05 0.10%, Re ( 0.01%,其余為 Fe 和夾雜; 將鋼錠軋制成鋼板;鋼錠采用加熱溫度1150 1230°C...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:徐強喬團結喬林鎖付學義
    申請(專利權)人:內蒙古包鋼鋼聯股份有限公司
    類型:發明
    國別省市:

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