【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及軌道機(jī)車零件修復(fù)工藝
，尤其是一種軌道車輛輪對(duì)輪緣的修復(fù)工藝。
技術(shù)介紹
軌道車輛(包括地鐵車輛)在運(yùn)用過(guò)程中，輪對(duì)與鋼軌產(chǎn)生摩擦后，尤其是機(jī)車行駛于彎道時(shí)，輪緣產(chǎn)生磨耗，為保證輪緣符合安全運(yùn)行的要求，各檢修廠采用直接旋修車輪踏面的加工方法，這種方法使輪對(duì)直徑減小，當(dāng)輪對(duì)直徑小于770毫米時(shí)，按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)輪對(duì)尺寸的要求直徑不得小于770毫米，輪對(duì)將無(wú)法再次修復(fù)，只能報(bào)廢，而這種輪對(duì)的結(jié)構(gòu)體積較大、報(bào)廢所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失也較大，而這種報(bào)廢的原因僅僅是輪緣部分的磨損，如果有一種較間單適用的方法對(duì)輪對(duì)輪緣磨損部分加以修復(fù)，能大大延長(zhǎng)輪對(duì)的使用壽命，則會(huì)取得比較好的經(jīng)濟(jì)效益。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是為了克服軌道車輛輪對(duì)磨損后使用壽命不長(zhǎng)、而造成的輪對(duì)報(bào)廢更新所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失較大的不足，本專利技術(shù)提供一種軌道車輛輪對(duì)輪緣的修復(fù)工藝。本專利技術(shù)解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種軌道車輛輪對(duì)輪緣的修復(fù)工藝，是具有如下修復(fù)過(guò)程1)測(cè)量輪對(duì)輪緣的磨耗量，2)采用堆焊方法補(bǔ)焊磨損部位，3)旋修加工輪對(duì)輪緣。對(duì)測(cè)量的磨耗量使所補(bǔ)焊的尺寸在10毫米以上。所述的對(duì)焊后輪對(duì)的旋修加工是在車床上加工，所使用的車刀是與要求的輪緣輪廓吻合的成型車刀。所述的堆焊采用埋弧焊。本專利技術(shù)的有益效果是，通過(guò)使用本專利技術(shù)的輪對(duì)修復(fù)工藝，提高了輪對(duì)的使用壽命，延長(zhǎng)了輪對(duì)的報(bào)廢周期，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。附圖說(shuō)明下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本專利技術(shù)進(jìn)一步說(shuō)明。圖1是本專利技術(shù)的軌道車輛輪對(duì)輪緣示意圖。圖中1、輪對(duì)，2、堆焊材料。具體實(shí)施例方式對(duì)如附圖1的磨損輪對(duì)采用修復(fù)步驟...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種軌道車輛輪對(duì)輪緣的修復(fù)工藝，其特征是具有如下修復(fù)步驟：１）測(cè)量輪對(duì)輪緣的磨耗量，２）采用堆焊方法補(bǔ)焊磨損部位，３）旋修加工輪對(duì)輪緣。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：邱國(guó)榮，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：中國(guó)南車集團(tuán)戚墅堰機(jī)車車輛廠，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：32[中國(guó)|江蘇]
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