本發明專利技術公開了一種客貨兩用汽車貨艙的快速裝卸軟頂及快速安裝方法，快速裝卸軟頂包括：兩個軟頂支撐桿，對稱設置在貨艙車廂的左右兩側；軟頂聯桿，樞轉連接在所述兩個軟頂支撐桿上，軟頂聯桿包括：位于同一平面內的支撐框，兩個連接桿；軟頂，所述軟頂的頂部固定在軟頂聯桿上，底部能夠連接貨艙車廂；軟頂聯桿具有開啟位置和折疊位置，在開啟位置，支撐框連接客貨兩用汽車的客艙車頂，支撐框所在平面與客艙車頂平行，從而軟頂覆蓋貨艙車廂的上方；在折疊位置，支撐框位于貨艙車廂的車廂底部，從而軟頂收納于貨艙車廂內部。本發明專利技術操作簡單方便，能夠快速安全的對貨艙進行遮擋。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及汽車領域，特別是涉及。
技術介紹
皮卡車(Pick Up Car)，是指使用方便的輕型客貨兩用車，此車型亦轎亦卡，是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。目前國內皮卡車主要用途為載貨，其主要使用人群為個體老板，該人群對貨物損失的抵抗能力較小，在使用皮卡車進行貨物運輸過程中，如果遇到惡劣天氣時需要及時將貨物進行遮擋，以避免貨物損失。而目前在遇到惡劣天氣時，人們往往使用塑料布遮蓋貨物的方法來減少損失，但該方法在遇到大風天氣時一個人很難操作且用時較長，無法做到快速高效的遮擋貨物。即使已經提前做好防護的工作，但在汽車高速行駛時很容易出現遮擋物失控，影響駕駛員的后部視線，存在較大的安全隱患。
技術實現思路
本專利技術實施例的目的是提供，操作簡單方便，能夠快速安全的對貨艙進行遮擋。為了實現上述目的，本專利技術提供了一種客貨兩用汽車貨艙的快速裝卸軟頂，包括:兩個軟頂支撐桿，對稱設置在貨艙車廂的左右兩側；軟頂聯桿，樞轉連接在所述兩個軟頂支撐桿上，所述軟頂聯桿包括:位于同一平面內的支撐框，連接所述支撐框并分別樞轉連接在所述軟頂支撐桿上的兩個連接桿；軟頂，所述軟頂的頂部固定在所述軟頂聯桿上，所述軟頂的底部能夠連接所述貨艙車廂；所述軟頂聯桿具有開啟位置和折疊位置，在所述開啟位置，所述支撐框連接所述客貨兩用汽車的客艙車頂，所述支撐框所在平面與所述客艙車頂平行，從而所述軟頂覆蓋所述貨艙車廂的上方；在所述折疊位置，所述支撐框位于所述貨艙車廂的車廂底部，從而所述軟頂收納于所述貨艙車廂內部。 優選地，上述的快速裝卸軟頂中，所述軟頂的頂面縫合在所述支撐框上。優選地，上述的快速裝卸軟頂中，所述軟頂的頂部上安裝有固定鎖舌，所述固定鎖舌能夠對應鎖固在所述客艙車頂的固定鎖扣中。優選地，上述的快速裝卸軟頂中，所述軟頂的側部上安裝有固定鎖舌，所述固定鎖舌能夠對應鎖固在所述客艙側部的固定鎖扣中。優選地，上述的快速裝卸軟頂中，所述軟頂的底部安裝有軟頂固定板，所述軟頂固定板具有能夠卡在所述貨艙車廂的卡勾。優選地，上述的快速裝卸軟頂中，所述支撐框包括:橫桿；兩個邊緣桿，連接在所述橫桿的兩端；所述兩個邊緣桿對應連接所述兩個連接桿。優選地，上述的快速裝卸軟頂中，所述客艙車頂具有導水槽，在所述開啟位置，所述橫桿安置在所述導水槽中，從而所述軟頂的頂部與所述客艙車頂位于同一平面。優選地，上述的快速裝卸軟頂中，所述固定鎖舌和所述軟頂固定板通過鉚釘安裝在所述軟頂上。本專利技術還提供一種用于上述快速裝卸軟頂的快速安裝方法，包括:翻轉所述軟頂聯桿，使所述軟頂聯桿由所述折疊位置到達所述開啟位置；將所述軟頂的頂部與所述客艙車頂連接； 將所述軟頂的底部連接所述貨艙車廂。優選地，上述的快速安裝方法中，在所述將所述軟頂的底部連接所述貨艙車廂的步驟之前，還包括:將所述軟頂的側部的固定鎖舌鎖固在所述客艙側部的固定鎖扣中。本專利技術實施例至少存在以下技術效果:I)本專利技術實施例中，通過設置可以翻轉的軟頂聯桿200，在需要安裝軟頂時，通過將軟頂聯桿翻轉到開啟位置，可以迅速的在貨艙車廂300上方形成與客艙車頂400平行的支撐平面，從而迅速的完成軟頂的安裝，不但操作迅捷而且簡單方便。在不需要軟頂時，通過將軟頂聯桿翻轉到折疊位置，從而迅速的將所述軟頂收納于所述貨艙車廂內部。2)本專利技術實施例中，軟頂聯桿200樞轉連接在軟頂支撐桿110、120上，結構簡單可靠，可以保證軟頂的可靠固定。并且，通過軟頂聯桿200的框架結構，控制了軟頂的范圍，不會產生對后視鏡的遮擋。3 )本專利技術方法實施例中，安裝時只需要一個人用力翻轉軟頂聯桿使軟頂達到遮蔽貨物的目的，然后通過固定鎖和固定板將軟頂進行固定，固定方式可靠，能有效防止軟頂被風吹起后淋濕貨物。附圖說明圖1為本專利技術快速裝卸軟頂開啟位置的示意圖；圖2為本專利技術快速裝卸軟頂由關閉位置旋轉到開啟位置的示意圖；圖3為本專利技術快速裝卸軟頂安裝后的示意圖；圖4為圖3中N部分的局部視圖；圖5為圖3中B-B方向的剖視圖；圖6為圖3中A-A方向的剖視圖；圖7為圖2中M部分的局部視圖；圖8為圖7中C-C方向的剖視圖。其中，附圖標記說明如下:兩個軟頂支撐桿110、120 ;軟頂聯桿200 ;支撐框210 ;橫桿211 ;兩個邊緣桿212、213 ;兩個連接桿221、222 ；貨艙車廂300 ；客艙車頂400，導水槽401 ；軟頂500 ；固定鎖舌510，固定鎖扣520，軟頂固定板530，鉚釘531 ；鉸鏈安裝板801，鉸鏈轉軸802 ；翻轉軌跡900 ；具體實施例方式為使本專利技術實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對具體實施例進行詳細描述。如圖1、圖2，圖3所示，本專利技術實施例提供了一種客貨兩用汽車貨艙的快速裝卸軟頂，包括:兩個軟頂支撐桿110、120，對稱設置在貨艙車廂300的左右兩側；軟頂聯桿200，樞轉連接在所述兩個軟頂支撐桿110、120上，所述軟頂聯桿200包括:位于同一平面內的支撐框210，連接所述支撐框并分別樞轉連接在所述軟頂支撐桿110、120上的兩個連接桿221,222 ；軟頂500，所述軟頂的頂部固定在所述軟頂聯桿上，所述軟頂的底部能夠連接所述貨艙車廂；所述軟頂聯桿200具有開啟位置(如圖1所示)和折疊位置(如圖2中的虛線所示)，在所述開啟位置，所述支撐框210連接所述客貨兩用汽車的客艙車頂400，所述支撐框所在平面與所述客艙車頂平行，從而所述軟頂覆蓋所述貨艙車廂的上方；在所述折疊位置，所述支撐框位于所述貨艙車廂300的車廂底部，從而所述軟頂收納于所述貨艙車廂內部。因此，本專利技術實施例中，通過設置可以翻轉的軟頂聯桿200，在需要安裝軟頂時，通過將軟頂聯桿翻轉到開啟位置(翻轉軌跡900如圖2中所顯示)，可以迅速的在貨艙車廂300上方形成與客艙車頂400平行的支撐平面，從而迅速的完成軟頂的安裝，不但操作迅捷而且簡單方便。在不需要軟頂時，通過將軟頂聯桿翻轉到折疊位置，從而迅速的將所述軟頂收納于貨艙車廂的內部。專利技術實施例中，軟頂聯桿200樞轉連接在軟頂支撐桿110、120上，結構簡單可靠，可以保證軟頂的可靠固定。并且，通過軟頂聯桿200的框架結構，控制了軟頂的范圍，不會產生對后視鏡的遮擋。如圖1所示，支撐框210包括:橫桿211 ;兩個邊緣桿212、213，連接在所述橫桿的兩端；所述兩個邊緣桿212、213對應連接所述兩個連接桿221、222。其中，在各桿的連接處可以設置過渡圓弧，以防止棱角磨損軟頂或者刮傷操作者。并且，這種支撐框結構簡單，在達到足夠支撐功能的同時能節省材料。如圖3所示，軟頂500的頂面縫合在所述支撐框上210上，軟頂的頂部上安裝有固定鎖舌，所述固定鎖舌能夠對應鎖固在所述客艙車頂的固定鎖扣中。如圖3所示，軟頂的側部上也安裝有固定鎖舌，所述固定鎖舌能夠對應鎖固在客艙側部的固定鎖扣中。圖4為圖3中N部分的局部視圖，顯示了固定鎖的具體結構，固定鎖包括固定鎖舌和固定鎖扣。固定鎖舌通過鉚釘安裝在軟頂上，固定鎖扣通過鉚釘安裝在客艙上。圖5為圖3中B-B方向的剖視圖；如圖5所示，固定鎖舌510可以鎖定在固定鎖扣520上，可以通過搬動固定鎖舌的扳手來解除鎖定，解除鎖定的狀態如圖5中的虛線所示。如圖5所示，客艙車頂400具有導水槽401，在所述開啟本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種客貨兩用汽車貨艙的快速裝卸軟頂，其特征在于，包括：兩個軟頂支撐桿（110、120），對稱設置在貨艙車廂（300）的左右兩側；軟頂聯桿（200），樞轉連接在所述兩個軟頂支撐桿上，所述軟頂聯桿包括：位于同一平面內的支撐框（210），連接所述支撐框并分別樞轉連接在所述軟頂支撐桿上的兩個連接桿（221、222）；軟頂（500），所述軟頂的頂部固定在所述軟頂聯桿上，所述軟頂的底部能夠連接所述貨艙車廂；所述軟頂聯桿具有開啟位置和折疊位置，在所述開啟位置，所述支撐框連接所述客貨兩用汽車的客艙車頂（400），所述支撐框所在平面與所述客艙車頂平行，從而所述軟頂覆蓋所述貨艙車廂的上方；在所述折疊位置，所述支撐框位于所述貨艙車廂的車廂底部，從而所述軟頂收納于所述貨艙車廂內部。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：馬剛，李冠蓬，陳繼福，梁文偉，李國林，李宏華，李功賦，趙福全，
申請(專利權)人：浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽車研究院有限公司，浙江吉利控股集團有限公司，
類型：發明
國別省市：
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