農業作業車的傳動結構制造技術

本實用新型專利技術提供一種農業作業車的傳動結構，包括：驅動軸；PTO軸；PTO離合器；以及制動件，當驅動軸向PTO軸的動力傳遞狀態被切換成斷開時該制動件與所述外構件抵接，當驅動軸向PTO軸的動力傳遞狀態被切換成連接時該制動件與所述外構件分離，所述制動件固定于與變速箱連接的PTO離合器支撐架，所述傳動結構還包括具有空擋位置的PTO變速機構，在農業作業車的前后方向上，該PTO變速機構設置在所述PTO離合器的后方，與所述PTO軸連接。所以能夠在方便外部作業裝置與農業作業車的傳動結構嚙合的同時，限制制動件的轉動，緩和制動件產生的沖擊。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種農業作業車的傳動結構，尤其涉及其中的PTO離合器和制動件。
技術介紹
以往，已知有以下的技術:農業作業車的傳動結構，包括:驅動軸；ΡΤ0軸，該PTO軸的一端部與所述驅動軸的一端部相鄰，將來自所述驅動軸的動力傳遞到外部作業裝置；PTO離合器，具有設置在所述驅動軸的一端部上的內構件，與設置在所述PTO軸的一端部上的外構件，可切換驅動軸向PTO軸的動力傳遞狀態；以及制動件，當驅動軸向PTO軸的動力傳遞狀態被切換成斷開時該制動件與所述外構件抵接，當驅動軸向PTO軸的動力傳遞狀態被切換成連接時該制動件與所述外構件分離。并且制動件可以在一定范圍內轉動。也就是說，當驅動軸向PTO軸的動力傳遞被斷開，PTO離合器的外構件與制動件抵接時，PTO離合器的外構件和PTO軸不會立即被制動，而是會隨著制動件轉動一定角度后再被制動。因此，可以方便外部作業裝置和PTO軸的嚙合。但是，在上述的技術中，在外部作業裝置的轉動沒有完全停止的狀態下斷開驅動軸向PTO軸的動力傳遞的話，制動件會因為與PTO軸連接的外部作業裝置的很大的轉動慣性力而被帶動轉動，以很大的力與PTO離合器阻擋件碰撞，從而PTO離合器阻擋件會產生較大的磨耗，導致PTO軸不能良好地被制動。
技術實現思路
本技術鑒于上述問題，目的在于提供一種農業作業車的傳動結構，在方便外部作業裝置與農業作業車的傳動結構嚙合的同時，能夠限制制動件的轉動，緩和制動件產生的沖擊。本技術的技術方案I為，一種農業作業車的傳動結構，包括:驅動軸；ΡΤ0軸，該PTO軸的一端部與所述驅動軸的一端部相鄰，將來自所述驅動軸的動力向外部作業裝置傳遞；ΡΤ0離合器，具有設置在所述驅動軸的一端部上的內構件，與設置在所述PTO軸的一端部上的外構件，可切換驅動軸向PTO軸的動力傳遞狀態；以及制動件，當驅動軸向PTO軸的動力傳遞狀態被切換成斷開時該制動件與所述外構件抵接，當驅動軸向PTO軸的動力傳遞狀態被切換成連接時該制動件與所述外構件分離，所述制動件固定于與變速箱連接的PTO離合器支撐架，所述傳動結構還包括具有空擋位置的PTO變速機構，在農業作業車的前后方向上，該PTO變速機構設置在所述PTO離合器的后方，與所述PTO軸連接。在本技術的農業作業車的傳動結構中，由于制動件固定于PTO離合器支撐架，傳動結構還包括具有空擋位置的PTO變速機構，在農業作業車的前后方向上，該PTO變速機構設置在所述PTO離合器的后方，與所述PTO軸連接，所以能夠在方便外部作業裝置與農業作業車的傳動結構嚙合的同時，限制制動件的轉動，緩和制動件產生的沖擊。本技術的技術方案2為，根據技術方案I所述的農業作業車的傳動結構，所述制動件通過銷固定于PTO離合器支撐架。在本技術的農業作業車的傳動結構中，由于制動件通過銷固定于PTO離合器支撐架，所以能夠以簡單的結構防止制動件相對于PTO離合器支撐架的轉動。本技術的技術方案3為，根據技術方案2所述的農業作業車的傳動結構，所述PTO離合器還具有多個離合器板、離合器活塞以及制止板，當供給到離合器活塞的油流出，離合器板之間的摩擦不存在時，驅動軸向PTO軸的動力傳遞狀態被切換成斷開，所述制止板和所述外構件夾著所述制動件地分別與所述制動件抵接。在本技術的農業作業車的傳動結構中，由于采用離合器板、離合器活塞以及制止板的結構來切換驅動軸向PTO軸的動力傳遞狀態，所以結構簡單，切換穩定。 本技術的技術方案4為，根據技術方案3所述的農業作業車的傳動結構，所述制止板為圓環狀部件，所述制止板的內周面與所述外構件的外周面不卡合地接觸。在本技術的農業作業車的傳動結構中，由于所述制止板為圓環狀部件，所述制止板的內周面與所述外構件的外周面不卡合地接觸，所以制止板上不產生龜裂。本技術的技術方案5為，根據技術方案3所述的農業作業車的傳動結構，所述外構件的外周部設置有槽，所述制止板的內周部設置有與該槽卡合的突起部，所述制止板和所述離合器活塞之間設置有彈性部件。在本技術的農業作業車的傳動結構中，所述制止板和所述離合器活塞之間設置有彈性部件，所以可以通過彈性部件來抑制制止板的細微運動，避免在制止板上產生龜列。本技術的技術方案6為，根據技術方案4或5所述的農業作業車的傳動結構，所述PTO離合器支撐架和所述銷為分體結構，所述制動件與所述銷的硬度相匹配。在本技術的農業作業車的傳動結構中，由于PTO離合器支撐架和銷為分體結構，制動件與銷的硬度相匹配，所以能緩和制動件與銷相互間的磨耗。由于本技術采用了上述的技術方案，在方便外部作業裝置與農業作業車的傳動結構嚙合的同時，能夠限制制動件的轉動，緩和制動件產生的沖擊。附圖說明圖1是本技術的第一實施形態的農業作業車的傳動結構的主視圖。圖2是本技術的第一實施形態的農業作業車的傳動結構的局部放大圖。圖3是本技術的第一實施形態的農業作業車的傳動結構的局部放大圖的剖視圖。圖4是本技術的第一實施形態的農業作業車的制止板和外構件的局部放大圖。圖5是本技術的第二實施形態的農業作業車的傳動結構的局部放大圖。圖6是本技術的第二實施形態的農業作業車的制止板和外構件的局部放大圖。圖7是本技術的第三實施形態的農業作業車的傳動結構的局部放大圖。具體實施方式第一實施形態參照附圖，對本技術的一實施形態進行詳細說明。圖1是本技術的一實施形態的農業作業車的傳動結構的主視圖，為了說明PTO離合器的兩種狀態，以驅動軸與PTO軸的共同軸線A為界線，PTO離合器的位于軸線A上方的部分表示PTO離合器連接驅動軸向PTO軸的動力傳遞的狀態，PTO離合器的位于軸線A下方的部分表示PTO離合器斷開驅動軸向PTO軸的動力傳遞的狀態。圖2是圖1的局部放大圖，同樣為了說明PTO離合器的兩種狀態，以驅動軸與PTO軸的共同軸線A為界線，PTO離合器的位于軸線A上方的部分表示PTO離合器連接驅動軸向PTO軸的動力傳遞的狀態，PTO離合器的位于軸線A下方的部分表示PTO離合器斷開驅動軸向PTO軸的動力傳遞的狀態。圖3是圖2的剖視圖。圖4是從PTO軸的軸向看時制止板和外構件的局部放大圖。如圖1、2、3、4所示，農業作業車的傳動結構，包括:驅動軸I ;ΡΤ0軸(動力輸出軸)2，該PTO軸2的一端部與驅動軸I的一端部相鄰，將來自驅動軸I的動力向外部作業裝置傳遞；ΡΤ0離合器3，具有設置在驅動軸I的一端部上的內構件21，與設置在PTO軸2的一端部上的外構件22，可切換驅動軸I向PTO軸2的動力傳遞狀態；以及制動件4，當驅動軸I向PTO軸2的動力傳遞狀態被切換成斷開時該制動件4與外構件22抵接，當驅動軸I向PTO軸2的動力傳遞狀態被切換成連接時該制動件4與外構件22分離，制動件4固定于與變速箱連接的PTO離合器支撐架5，傳動結構還包括具有空擋位置的PTO變速機構6，在農業作業車的前后方向上，該PTO變速機構6設置在PTO離合器3的后方，與PTO軸2連接。具體來說，PTO軸2和驅動軸I的軸心一致，具有共同軸線A。PTO離合器I包括:內構件21，外構件22。PTO離合器I還具有多個離合器板、離合器活塞29以及制止板31，當供給到離合器活塞29的油流出，離合器板之間的摩擦不本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種農業作業車的傳動結構，包括：驅動軸；PTO軸，該PTO軸的一端部與所述驅動軸的一端部相鄰，將來自所述驅動軸的動力向外部作業裝置傳遞；PTO離合器，具有設置在所述驅動軸的一端部上的內構件，與設置在所述PTO軸的一端部上的外構件，可切換驅動軸向PTO軸的動力傳遞狀態；以及制動件，當驅動軸向PTO軸的動力傳遞狀態被切換成斷開時該制動件與所述外構件抵接，當驅動軸向PTO軸的動力傳遞狀態被切換成連接時該制動件與所述外構件分離，該傳動結構的特征在于，所述制動件固定于與變速箱連接的PTO離合器支撐架，所述傳動結構還包括具有空擋位置的PTO變速機構，在農業作業車的前后方向上，該PTO變速機構設置在所述PTO離合器的后方，與所述PTO軸連接。

【技術特征摘要】
2012.07.09 CN 201220330766.21.種農業作業車的傳動結構，包括: 驅動軸； PTO軸，該PTO軸的一端部與所述驅動軸的一端部相鄰，將來自所述驅動軸的動力向外部作業裝置傳遞； PTO離合器，具有設置在所述驅動軸的一端部上的內構件，與設置在所述PTO軸的一端部上的外構件，可切換驅動軸向PTO軸的動力傳遞狀態； 以及制動件，當驅動軸向PTO軸的動力傳遞狀態被切換成斷開時該制動件與所述外構件抵接，當驅動軸向PTO軸的動力傳遞狀態被切換成連接時該制動件與所述外構件分離， 該傳動結構的特征在于， 所述制動件固定于與變速箱連接的PTO離合器支撐架， 所述傳動結構還包括具有空擋位置的PTO變速機構，在農業作業車的前后方向上，該PTO變速機構設置在所述PTO離合器的后方，與所述PTO軸連接。2.權利要求...

【專利技術屬性】
技術研發人員：白水宏和，大和田利信，梅本留男，
申請(專利權)人：株式會社久保田，
類型：實用新型
國別省市：