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    機動車液壓節能減排裝置制造方法及圖紙

    技術編號:8693497 閱讀:160 留言:0更新日期:2013-05-13 02:50
    本實用新型專利技術公開了機動車液壓節能減排裝置,主要由液壓油箱、低壓油管、機動車液壓緩速器、高壓油管、機動車液壓節能裝置和散熱器組成,其液壓油箱通過低壓油管連接機動車液壓緩速器,機動車液壓緩速器通過高壓油管連接溢流閥,溢流閥連接高壓油管,高壓油管連接機動車液壓節能裝置,機動車液壓節能裝置通過低壓油管連接散熱器,散熱器通過低壓油管連接液壓油箱。液壓油經低壓油管進入機動車液壓緩速器,液壓緩速器對車輛進行緩速,保障車輛安全,同時,為液壓油加壓后經流量控制閥進入機動車節能裝置,機動車節能裝置將液壓油流動的勢能轉化為電能、氣壓、液壓為其他設備提供能量。本實用新型專利技術節能減排效果明顯。本實用新型專利技術不會造成任何的污染。(*該技術在2022年保護過期,可自由使用*)

    【技術實現步驟摘要】

    本技術涉及一種機械裝置,尤其涉及一種用于機動車液壓節能減排的裝置。
    技術介紹
    目前,機動車節能減排主要是通過控制發動機內油料不能充分燃燒,切斷油路對車輛減排,兩種方法效果都不是很理想,不能從根源上達到最大效率節能減排的目的,節能減排完全是建立在發動機工作的情況下,而發動機工作就必須要消耗油料,不但仍然消耗能源,而且制造污染,為解決上述問題,專利技術了機動車液壓節能減排裝置。
    技術實現思路
    為了彌補現有技術的不足,解決機動車節能減排效果不理想,大量消耗能源、制造污染,提供一種機動車液壓節能減排裝置。本技術解決其技術問題的技術方案可以是:機動車液壓節能減排裝置,主要由液壓油箱、低壓油管、機動車液壓緩速器、高壓油管、溢流閥、機動車液壓節能裝置和散熱器組成,其液壓油箱通過低壓油管連接機動車液壓緩速器,機動車液壓緩速器通過高壓油管連接溢流閥,溢流閥連接高壓油管,高壓油管連接機動車液壓節能裝置,機動車液壓節能裝置通過低壓油管連接散熱器,散熱器通過低壓油管連接液壓油箱。液壓油經低壓油管進入機動車液壓緩速器,液壓緩速器對車輛進行緩速,保障車輛安全,同時,為液壓油加壓后經流量控制閥進入機動車節能裝置,機動車節能裝置將液壓油流動的勢能轉化為 電能、氣壓、液壓等能量為其他設備提供所需的能量,液壓油經機動車節能裝置以后進入散熱器,再經由散熱器回到液壓油箱。本技術解決其技術問題的技術方案也可以是:所述的機動車液壓節能減排裝置,其所述的機動車液壓節能裝置,為技術專利<機動車液壓緩速裝置>,專利號為< ZL201020199881.1 > ;所述的機動車液壓緩速器,為技術專利<機動車緩速液壓泵>,專利號為< ZL201220031604.9 > ;所述的散熱器可以安裝在機動車液壓節能裝置前方,也可以安裝在機動車液壓節能裝置后方,也可以在機動車液壓節能裝置前和后各安裝一個。本技術有益效果是:1、本技術節能減排效果明顯。2、本技術不會造成任何的污染。3、本技術可以在車輛現有的安全系統上進一步加強車輛的行駛安全。4、本技術結構簡單,制造容易。附圖說明圖1為本技術系統示意圖。具體實施方式圖1中,機動車液壓節能減排裝置,主要由液壓油箱1、低壓油管2、機動車液壓緩速器3、高壓油管4、溢流閥5、機動車液壓節能裝置6和散熱器7組成,其特征是:液壓油箱I通過低壓油管2連接機動車液壓緩速器3,機動車液壓緩速器3通過高壓油管4連接溢流閥5,溢流閥5連接高壓油管4,高壓油管4連接機動車液壓節能裝置6,機動車液壓節能裝置6通過低壓油管2連接散熱器7,散熱器7通過低壓油管2連接液壓油箱I ;液壓油經低壓油管進入機動車液壓緩速器,液壓緩速器對車輛進行緩速,保障車輛安全,同時,為液壓油加壓后經流量控制閥進入機動車節能裝置,機動車節能裝置將液壓油流動的勢能轉化為電能、氣壓、液壓等能量為其他設備提供所需的能量,液壓油經機動車節能裝置以后進入散熱器,再經由散熱器回到液壓油箱。所述的機動車液壓節能減排裝置,其所述的機動車液壓節能裝置6,為技術專利<機動車液壓緩速裝置>,專利號為< ZL201020199881.1 > ;所述的機動車液壓緩速器3,為技術專利<機動車緩速液壓泵>,專利號為< ZL201220031604.9 > ;所述的散熱器7可以安裝在機動車液壓節能裝置前方,也可以安裝在機動車液壓節能裝置后方,也可以在機動車液壓節能裝置前和后各安裝一個。本文檔來自技高網...

    【技術保護點】
    機動車液壓節能減排裝置,主要由液壓油箱(1)、低壓油管(2)、機動車液壓緩速器(3)、高壓油管(4)、溢流閥(5)、機動車液壓節能裝置(6)和散熱器(7)組成,其特征是:液壓油箱(1)通過低壓油管(2)連接機動車液壓緩速器(3),機動車液壓緩速器(3)通過高壓油管(4)連接溢流閥(5),溢流閥(5)連接高壓油管(4),高壓油管(4)連接機動車液壓節能裝置(6),機動車液壓節能裝置(6)通過低壓油管(2)連接散熱器(7),散熱器(7)通過低壓油管(2)連接液壓油箱(1)。

    【技術特征摘要】
    1.動車液壓節能減排裝置,主要由液壓油箱(I)、低壓油管(2)、機動車液壓緩速器(3)、高壓油管(4)、溢流閥(5)、機動車液壓節能裝置(6)和散熱器(7)組成,其特征是:液壓油箱(I)通過低壓油管(2 )連接機動車液壓緩速器(3 ),機動...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:王維斌,王保計,王德平
    申請(專利權)人:王維斌,
    類型:實用新型
    國別省市:

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