車載充氣墊制造技術

車載充氣墊是涉及充氣墊結構的改進。本實用新型專利技術提供一種貼合緊密、便于使用且結構簡單的車載充氣墊。本實用新型專利技術包括充氣墊，充氣墊上設置有充氣閥口，其結構要點充氣墊的下部寬度小于充氣墊的上部寬度。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術是涉及充氣墊結構的改進。
技術介紹
現有充氣墊多為家庭使用的方形結構，功能、樣式單一，不適合在車體內使用。
技術實現思路
本技術就是針對上述問題，提供一種貼合緊密、便于使用且結構簡單的車載充氣墊。為實現上述目的，本技術采用如下技術方案，本技術包括充氣墊，充氣墊上設置有充氣閥口，其結構要點充氣墊的下部寬度小于充氣墊的上部寬度。作為一種優選方案，本技術所述充氣墊的下部與充氣墊的上部相接處為弧形過渡。作為另一種優選方案，本技術所述充氣墊的下部與充氣墊的上部相接處為直角過渡。作為另一種優選方案，本技術所述充氣墊采用PVC材料充氣墊。作為另一種優選方案，本技術所述充氣墊上沿充氣墊的長度方向設置有多個條狀凹陷。其次，本技術所述條狀凹陷均勻分布于充氣墊上。另外，本技術所述充氣墊的厚度為IOcm 15cm。 本技術有益效果:1、貼合緊密、便于使用本技術充氣墊的下部寬度小于充氣墊的上部寬度。由于充氣墊的下部寬度小于充氣墊的上部寬度，即本技術的形狀為T形，下部兩側縮進部分剛好躲開車圈的凸起部分。因此，本技術貼合緊密、便于使用，特別適合在越野車內使用。2、針對性強本技術充氣墊的下部與充氣墊的上部相接處為弧形過渡；針對拐點為弧形的車體。充氣墊的下部與充氣墊的上部相接處為直角過渡；針對拐點為直角的車體。3、重量輕、成本低本技術充氣墊采用PVC材料充氣墊。PVC材料充氣墊重量輕、成本低。4、舒適度好本技術充氣墊上沿充氣墊的長度方向設置有多個條狀凹陷。通過設置多個條狀凹陷，提高舒適度。附圖說明為了使本技術所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及具體實施方式，對本技術進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施方式僅僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術。圖1是本技術結構示意圖；圖2是本技術俯視圖；圖中，I為充氣墊、2為條狀凹陷、3為充氣閥口、4為相接處。具體實施方式如圖所示，本技術包括充氣墊1，充氣墊I上設置有充氣閥口 3，充氣墊I的下部寬度小于充氣墊I的上部寬度。所述充氣墊I的下部與充氣墊I的上部相接處4為弧形過渡。所述充氣墊I的下部與充氣墊I的上部相接處4為直角過渡。所述充氣墊I采用PVC材料充氣墊。所述充氣墊I上沿充氣墊I的長度方向設置有多個條狀凹陷2。所述條狀凹陷2均勻分布于充氣墊I上。所述充氣墊I的厚度為IOcm 15cm。以上內容是結合具體的優選實施方式對本技術作的進一步詳細說明，不能認定本技術的具體實施只局限于這些說明，對于本技術所屬
的普通技術人員來說，在不脫離本技術構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本技術所提交的權利要求書確定的保護范圍。權利要求1.載充氣墊，包括充氣墊(1)，充氣墊(I)上設置有充氣閥口(3)，其特征在于充氣墊(I)的下部寬度小于充氣墊(I)的上部寬度。2.根據權利要求1所述車載充氣墊，其特征在于所述充氣墊(I)的下部與充氣墊(I)的上部相接處(4)為弧形過渡。3.根據權利要求1所述車載充氣墊，其特征在于所述充氣墊(I)的下部與充氣墊(I)的上部相接處(4)為直角過渡。4.根據權利要求1所述車載充氣墊，其特征在于所述充氣墊(I)采用PVC材料充氣墊。5.根據權利要求1所述車載充氣墊，其特征在于所述充氣墊(I)上沿充氣墊(I)的長度方向設置有多個條狀凹陷(2)。6.根據權利要求5所述車載充氣墊，其特征在于所述條狀凹陷(2)均勻分布于充氣墊(I)上。7.根據權利要求1所述車載充氣墊，其特征在于所述充氣墊(I)的厚度為IOcm 15cm0專利摘要車載充氣墊是涉及充氣墊結構的改進。本技術提供一種貼合緊密、便于使用且結構簡單的車載充氣墊。本技術包括充氣墊，充氣墊上設置有充氣閥口，其結構要點充氣墊的下部寬度小于充氣墊的上部寬度。文檔編號B60N3/00GK202923441SQ20122056801公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月1日 優先權日2012年11月1日專利技術者呂楠 申請人:呂楠本文檔來自技高網...

【技術保護點】
車載充氣墊，包括充氣墊(1)，充氣墊(1)上設置有充氣閥口(3)，其特征在于充氣墊(1)的下部寬度小于充氣墊(1)的上部寬度。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：呂楠，
申請(專利權)人：呂楠，
類型：實用新型
國別省市：