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    軌道交通站臺(tái)設(shè)備級(jí)控制盤(pán)制造技術(shù)

    技術(shù)編號(hào):8731209 閱讀:202 留言:0更新日期:2013-05-25 17:09
    本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種軌道交通站臺(tái)設(shè)備級(jí)控制盤(pán),它包括箱體(1)、安裝在箱體(1)上的操作面板(2)、箱體鑰匙開(kāi)關(guān)(11)和各功能按鈕及開(kāi)關(guān)和指示燈,箱體鑰匙開(kāi)關(guān)(11)設(shè)置于操作面板(2)的一側(cè),PSL操作允許鑰匙開(kāi)關(guān)(3)、PSL操作允許指示燈(4)、開(kāi)門(mén)帶燈按鈕(5)、關(guān)門(mén)帶燈按鈕(6)、ASD互鎖解除鑰匙開(kāi)關(guān)(7)、ASD互鎖解除指示燈(8)、ASD關(guān)閉鎖緊狀態(tài)指示燈(9)和指示燈檢測(cè)帶燈按鈕(10)均勻分布在操作面板(2)的另一側(cè)。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)外形美觀、整潔大方、堅(jiān)固耐用、防護(hù)等級(jí)高、操作方便快捷。(*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期,可自由使用*)

    【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

    本技術(shù)涉及一種軌道交通站臺(tái)設(shè)備級(jí)控制盤(pán)
    技術(shù)介紹
    隨著經(jīng)濟(jì)和城市的快速發(fā)展,軌道交通走進(jìn)了越來(lái)越多的城市。更多的城市開(kāi)始修建或者開(kāi)始規(guī)劃自己的軌道交通,軌道交通中使用的屏蔽門(mén)系統(tǒng)是一個(gè)典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品,其沿軌道交通的站臺(tái)邊緣布置,將車(chē)站站臺(tái)和機(jī)車(chē)行駛隧道隔離,不但防止了人員和物品跌落入軌道,而且降低了車(chē)站內(nèi)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的運(yùn)行能耗,減少了列車(chē)運(yùn)行噪音等對(duì)車(chē)站的影響。屏蔽門(mén)是乘客上下車(chē)時(shí)往來(lái)于站臺(tái)側(cè)和軌道側(cè)的唯一出口,所以屏蔽門(mén)系統(tǒng)能夠安全有效地運(yùn)行十分重要。由于各種原因,可能會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)級(jí)控制系統(tǒng)不能有效的控制屏蔽門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉的狀況,這時(shí)就需要啟動(dòng)站臺(tái)級(jí)控制系統(tǒng)來(lái)控制屏蔽門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉,站臺(tái)設(shè)備級(jí)控制盤(pán)就是為了應(yīng)對(duì)這種情況而設(shè)計(jì)的。
    技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
    本技術(shù)的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種外形美觀、整潔大方、堅(jiān)固耐用、防護(hù)等級(jí)高、操作方便快捷的軌道交通站臺(tái)設(shè)備級(jí)控制盤(pán)。本技術(shù)的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:軌道交通站臺(tái)設(shè)備級(jí)控制盤(pán),它包括箱體、安裝在箱體上的操作面板、箱體鑰匙開(kāi)關(guān)、PSL操作允許鑰匙開(kāi)關(guān)、PSL操作允許指示燈、開(kāi)門(mén)帶燈按鈕、關(guān)門(mén)帶燈按鈕、ASD互鎖解除鑰匙開(kāi)關(guān)、ASD互鎖解除指示燈、ASD關(guān)閉鎖緊狀態(tài)指示燈和指示燈檢測(cè)帶燈按鈕,箱體鑰匙開(kāi)關(guān)設(shè)置于操作面板的一側(cè),PSL操作允許鑰匙開(kāi)關(guān)、PSL操作允許指示燈、開(kāi)門(mén)帶燈按鈕、關(guān)門(mén)帶燈按鈕、ASD互鎖解除鑰匙開(kāi)關(guān)、ASD互鎖解除指示燈、ASD關(guān)閉鎖緊狀態(tài)指示燈和指示燈檢測(cè)帶燈按鈕均勻分布在操作面板的另一側(cè),所述的箱體為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu),操作面板固定在箱體的前端面上。本技術(shù)的有益效果是:I)本技術(shù)采用工程設(shè)計(jì)制造,選用SUS304L不銹鋼制成,外形美觀,整潔大方,堅(jiān)固耐用,且具有抗震、防塵及抗電磁干擾等功能,防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP55。2)本技術(shù)為中文操作界面,開(kāi)關(guān)、指示燈以及按鈕均有中文標(biāo)識(shí),方便工作人員進(jìn)行操作。3)本技術(shù)能夠顯示屏蔽門(mén)狀態(tài)和控制盤(pán)操作狀態(tài),工作人員可以直觀方便的獲得屏蔽門(mén)狀態(tài)信息及操作信息。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-箱體,2-操作面板,3- PSL操作允許鑰匙開(kāi)關(guān),4- PSL操作允許指示燈,5-開(kāi)門(mén)帶燈按鈕,6-關(guān)門(mén)帶燈按鈕,7- ASD互鎖解除鑰匙開(kāi)關(guān),8- ASD互鎖解除指示燈,9-ASD關(guān)閉鎖緊狀態(tài)指示燈,10-指示燈檢測(cè)帶燈按鈕,11-箱體鑰匙開(kāi)關(guān)。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)描述本技術(shù)的技術(shù)方案:如圖1所示,軌道交通站臺(tái)設(shè)備級(jí)控制盤(pán),它包括箱體1、安裝在箱體I上的操作面板2、箱體鑰匙開(kāi)關(guān)11、PSL操作允許鑰匙開(kāi)關(guān)3、PSL操作允許指示燈4、開(kāi)門(mén)帶燈按鈕5、關(guān)門(mén)帶燈按鈕6、ASD互鎖解除鑰匙開(kāi)關(guān)7、ASD互鎖解除指示燈8、ASD關(guān)閉鎖緊狀態(tài)指示燈9和指示燈檢測(cè)帶燈按鈕10,箱體鑰匙開(kāi)關(guān)11設(shè)置于操作面板2的一側(cè),PSL操作允許鑰匙開(kāi)關(guān)3、PSL操作允許指示燈4、開(kāi)門(mén)帶燈按鈕5、關(guān)門(mén)帶燈按鈕6、ASD互鎖解除鑰匙開(kāi)關(guān)7、ASD互鎖解除指示燈8、ASD關(guān)閉鎖緊狀態(tài)指示燈9和指示燈檢測(cè)帶燈按鈕10均勻分布在操作面板2的另一側(cè),所述的箱體I為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu),操作面板2固定在箱體I的前端面上。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

    【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
    軌道交通站臺(tái)設(shè)備級(jí)控制盤(pán),其特征在于:它包括箱體(1)、安裝在箱體(1)上的操作面板(2)、箱體鑰匙開(kāi)關(guān)(11)、PSL操作允許鑰匙開(kāi)關(guān)(3)、PSL?操作允許指示燈(4)、開(kāi)門(mén)帶燈按鈕(5)、關(guān)門(mén)帶燈按鈕(6)、ASD互鎖解除鑰匙開(kāi)關(guān)(7)、ASD互鎖解除指示燈(8)、ASD關(guān)閉鎖緊狀態(tài)指示燈(9)和指示燈檢測(cè)帶燈按鈕(10),箱體鑰匙開(kāi)關(guān)(11)設(shè)置于操作面板(2)的一側(cè),PSL操作允許鑰匙開(kāi)關(guān)(3)、PSL?操作允許指示燈(4)、開(kāi)門(mén)帶燈按鈕(5)、關(guān)門(mén)帶燈按鈕(6)、ASD互鎖解除鑰匙開(kāi)關(guān)(7)、ASD互鎖解除指示燈(8)、ASD關(guān)閉鎖緊狀態(tài)指示燈(9)和指示燈檢測(cè)帶燈按鈕(10)均勻分布在操作面板(2)的另一側(cè)。

    【技術(shù)特征摘要】
    1.軌道交通站臺(tái)設(shè)備級(jí)控制盤(pán),其特征在于:它包括箱體(I)、安裝在箱體(I)上的操作面板(2)、箱體鑰匙開(kāi)關(guān)(11)、PSL操作允許鑰匙開(kāi)關(guān)(3)、PSL操作允許指示燈(4)、開(kāi)門(mén)帶燈按鈕(5)、關(guān)門(mén)帶燈按鈕(6)、ASD互鎖解除鑰匙開(kāi)關(guān)(7)、ASD互鎖解除指示燈(8)、ASD關(guān)閉鎖緊狀態(tài)指示燈(9)和指示燈檢測(cè)帶燈按鈕(10),箱體鑰匙開(kāi)關(guān)(11)設(shè)置于操作面板(2)的一側(cè),...

    【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:向生建廖俊蔣蓉穗陳小平薛剛李銀龍
    申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人:四川久遠(yuǎn)新方向智能科技有限公司
    類(lèi)型:新型
    國(guó)別省市:四川;51

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