本發明專利技術涉及電動車輛領域，尤其涉及一種電動車輛的電池箱。一種定位銷式新能源車電池箱快換系統，包括電池內箱、電池外箱、電磁鎖鎖止機構和滑動導軌總成，所述電池內箱內裝有電池組，電池內箱設置在電池外箱內，電池內箱與電池外箱的前端通過電磁鎖鎖止機構相連；所述電池內箱的外壁底面與電池外箱的內壁底面之間通過滑動導軌總成相連，滑動導軌總成的前端面上裝有定位銷板和定位扣，所述定位銷板上裝有定位銷，滑動導軌總成的后端裝有定位鎖止，所述定位鎖止上裝有定位銷。本發明專利技術在確保使電池箱可以快速更換、固定、鎖緊，實現固定牢固，確保其安裝位置正確性的同時，能實現快捷方便的更換電池箱，提高了更換電池箱的效率。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及電動車輛領域，尤其涉及ー種電動車輛的電池箱。
技術介紹
電動車輛由于其環保節能日益受到政府重視。電動車輛的儲能系統是關鍵零部件。儲能系統中的電池箱重量和體積都較大，其安裝固定的好壞直接決定著儲能系統的是否能正常工作，如果電池箱定位和固定不好，在車輛行駛過程中，車身的振動很容易造成電池箱的正負極端子與整車正負極端子的對接不良，可能會燒蝕端子引發嚴重事故。目前的儲能系統多數是通過螺栓安裝固定于客車后艙或底盤支架上，一般較難拆裝與更換，檢修、維護或充電保存需要更換電池箱時操作比較困難。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是提供ー種定位銷式新能源車電池箱快換系統，通過滑動導軌總成、定位銷和電磁鎖的配合使電池箱在車輛上的定位能夠實現固定牢靠，確保其安裝位置的正確性的同能能夠方便的更換電池箱，提高了更換電池箱的效率。本專利技術是這樣實現的:ー種定位銷式新能源車電池箱快換系統，包括電池內箱、電池外箱、電磁鎖鎖止機構和滑動導軌總成，所述電池內箱內裝有電池組，電池內箱設置在電池外箱內，電池內箱與電池外箱的前端通過電磁鎖鎖止機構相連；所述電池內箱的外壁底面與電池外箱的內壁底面之間通過滑動導軌總成相連，滑動導軌總成的前端面上裝有定位銷板和定位扣，所述定位銷板上裝有定位銷，滑動導軌總成的后端裝有定位鎖止，所述定位鎖止上裝有定位銷。所述的滑動導軌總成包括ー對平導軌和ー對導向軌，平導軌和V形導軌平行設置，所述平導軌由下平導軌和上平導軌構成，所述導向軌有上滑槽和下滑軌構成；所述上平導軌和上滑槽上平面攻螺紋，然后通過緊固件固定安裝在電池內箱的外壁底面上，上平導軌和上滑槽的后端面上設置有銷孔，所述下平導軌和下滑軌通過固定支架固定安裝在電池外箱的內壁底面上，下滑軌的前端面上設有銷孔；所述定位銷板一端固定安裝在上滑槽的前端面上另一端固定裝有定位銷，所述定位扣固定安裝在上平導軌的前端面上；定位銷板上的定位銷與下滑軌前端面上的銷孔相配合；所述定位鎖止共有兩個分別固定安裝在下平導軌和下滑軌的后端，定位鎖止上的定位銷與上平導軌和上滑槽后端面上的銷孔相配合。所述的上滑槽為V形滑槽，所述下滑軌為V形滑軌，上滑槽和下滑軌相配合。所述的定位鎖止與上平導軌和上滑槽的后端面之間還設置有緩沖墊。所述的電磁鎖鎖止機構包括電磁鎖鎖扣、電磁鎖和電磁鎖支架，所述電磁鎖鎖扣固定安裝在電池外箱的前端，所述電磁鎖通過電磁鎖支架固定安裝在電池內箱的前端，電磁鎖斷電時電磁鎖的鎖舌自動卡進電磁鎖鎖扣。本專利技術定位銷式新能源車電池箱快換系統將電池系統分成了裝有電池組的電池內箱和作為支撐框架的電池外箱，通過ー套滑軌總成使得電池內箱能夠方便的安裝進電池外箱，電池內箱與電池外箱之間通過定位銷配合定位扣限制了電池內箱的移動，并用電磁鎖將電池內箱鎖緊在電池外箱內，使電池箱可以快速更換、固定、鎖緊；本快換系統一方面可使電池箱在車輛上的定位能夠實現固定牢靠，確保其安裝位置的正確性，另ー方面可使更換電池箱的過程快捷方便，提高了更換電池箱的效率。附圖說明圖1為本專利技術定位銷式新能源車電池箱快換系統裝入時的結構示意 圖2為本專利技術中電池外箱的結構示意 圖3為本專利技術中電池內箱的結構示意 圖4為本專利技術中滑動導軌總成和電磁鎖鎖止機構的示意 圖5為本專利技術中導向軌的軸向剖視示意 圖6為本專利技術中導向軌的后端俯視截面示意 圖7為本專利技術中平導軌的軸向剖視示意 圖8為本專利技術中平導軌的后端俯視截面示意 圖9為本專利技術的電磁鎖解鎖時的剖視 圖10為本專利技術的電磁鎖鎖緊時的剖視圖。圖中:1電池內箱、2電池外箱、3下平導軌、4上平導軌、5上滑槽、6電磁鎖鎖扣、7下滑軌、8電磁鎖、9定位銷板、10緩沖墊、11鎖舌、12固定支架、13定位銷、14定位鎖止、15滑動導軌總成、16電磁鎖支架、17銷孔、18定位扣。具體實施例方式下面結合具體實施例，進ー步闡述本專利技術。應理解，這些實施例僅用于說明本專利技術而不用于限制本專利技術的范圍。此外應理解，在閱讀了本專利技術表述的內容之后，本領域技術人員可以對本專利技術作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。實施例1 如圖1、2、3所示，ー種定位銷式新能源車電池箱快換系統，包括電池內箱1、電池外箱2、電磁鎖鎖止機構和滑動導軌總成15，所述電池內箱I內裝有電池組，電池內箱I設置在電池外箱2內，電池內箱I與電池外箱2的前端通過電磁鎖鎖止機構相連；所述電池內箱I的外壁底面與電池外箱2的內壁底面之間通過滑動導軌總成15相連，滑動導軌總成15的前端面上裝有定位銷板9和定位扣18，所述定位銷板9上裝有定位銷13，滑動導軌總成15的后端裝有定位鎖止14,所述定位鎖止14上裝有定位銷13。本專利技術可以進一歩描述為，如圖4、5、6、7、8所示，所述的滑動導軌總成15包括一對平導軌和ー對導向軌，平導軌和V形導軌平行設置，所述平導軌由下平導軌3和上平導軌4構成，所述導向軌有上滑槽5和下滑軌7構成；所述上平導軌4和上滑槽5上平面攻螺紋，然后通過緊固件固定安裝在電池內箱I的外壁底面上，上平導軌4和上滑槽5的后端面上設置有銷孔17，所述下平導軌3和下滑軌7通過固定支架12固定安裝在電池外箱2的內壁底面上，下滑軌7的前端面上設有銷孔17 ;所述定位銷板9 一端固定安裝在上滑槽5的前端面上另一端固定裝有定位銷13，所述定位扣18固定安裝在上平導軌4的前端面上；定位銷板9上的定位銷13與下滑軌7前端面上的銷孔17相配合；所述定位鎖止14共有兩個分別固定安裝在下平導軌3和下滑軌7的后端，定位鎖止14上的定位銷13與上平導軌4和上滑槽5后端面上的銷孔17相配合。當電池內箱I滑進到電池外箱2內部并且安裝到位吋，定位銷板9上的定位銷13與下滑軌7前端的銷孔17相配合，上平導軌4和上滑槽5后端的兩個銷孔17分別與定位鎖止14上的兩個定位銷13相配合，從而起到對電池箱的定位作用。所述的定位扣18通過螺栓連接到時上平導軌4的前端，當電池內箱I滑進到電池外箱2內部并且安裝到位時，定位扣18與下平導軌3的前端面扣在一起，也可以起到電池箱的定位作用。在本實施例中，所述的上滑槽5為V形滑槽，所述下滑軌7為V形滑軌，上滑槽5和下滑軌7相配合。本專利技術中兩對平行的導軌中，ー對使用平導軌，另ー對采用導向軌是為了能確保導向軌中的各個接觸面都能完全貼合緊密，減輕振動加強支撐カ，在本實施例中的V形導向軌是的上滑槽5和下滑軌7的兩個側面都能夠完全貼合，使得電池內箱I和電池外箱2之間能夠緊固相連；如果兩對導軌都采用的是導向軌，隨著設備使用過程中的不斷形變，兩對導軌不可避免的會出現尺寸誤差，這樣兩對導軌之就無法完全貼合，降低了電池外箱2對電池內箱I的支撐力。在本實施例中，所述的定位鎖止14與上平導軌4和上滑槽5的后端面之間還設置有緩沖墊10，緩沖墊10可以起到緩沖上平導軌4和V形上滑槽5對定位鎖止14的碰撞，從而防止定位鎖止14過早變形損壞。如圖9、10所示，本專利技術的前端鎖止位置可以進一歩描述為，所述的電磁鎖鎖止機構包括電磁鎖鎖扣6、電磁鎖8和電磁鎖支架16,所述電磁鎖鎖扣6固定安裝在電池外箱2的前端，所述電磁鎖8通過電磁鎖支架16固定安裝在電池內箱I的前端，電磁鎖8斷電時電磁鎖8的鎖舌11自動卡進電磁鎖鎖扣6。通過使用電磁鎖本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種定位銷式新能源車電池箱快換系統，其特征是：包括電池內箱(1)、電池外箱(2)、電磁鎖鎖止機構和滑動導軌總成(15)，所述電池內箱(1)內裝有電池組，電池內箱(1)設置在電池外箱(2)內，電池內箱(1)與電池外箱(2)的前端通過電磁鎖鎖止機構相連；所述電池內箱(1)的外壁底面與電池外箱(2)的內壁底面之間通過滑動導軌總成(15)相連，滑動導軌總成(15)的前端面上裝有定位銷板(9)和定位扣(18)，所述定位銷板(9)上裝有定位銷(13)，滑動導軌總成(15)的后端裝有定位鎖止(14)，所述定位鎖止(14)上裝有定位銷(13)。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：蘭志波，亓新亮，張靖，黃松松，蔣季偉，
申請(專利權)人：上海汽車集團股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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