行車輔助信息獲取方法、主動智能服務平臺和車載終端技術

本發明專利技術提供一種行車輔助信息獲取方法、主動智能服務平臺和車載終端。其中，方法包括：主動智能服務平臺接收發送方車載終端發送的車載終端的國際移動用戶識別碼IMSI和行車輔助信息，將車載終端的IMSI發送給移動定位平臺，以使移動定位平臺根據車載終端的IMSI獲取發送方車載終端的位置信息，主動智能服務平臺根據發送方車載終端的位置信息確定發送方車載終端所在的區域信息，并根據區域信息獲取訂閱該區域內的行車輔助信息的其他車載終端的IMSI，根據其他車載終端的IMSI，將行車輔助信息發送給其他車載終端。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及通信技術，尤其涉及一種行車輔助信息獲取方法、主動智能服務平臺和車載終端。
技術介紹
在車輛行駛過程中，用戶車輛需要實時獲取路況信息、車輛狀態、道路周邊情況以及行車求助信息等行車輔助信息，用于判斷前方道路是否擁堵，從而決定行車路線。現有技術中，用戶車輛主要從交通信息發布中心發布的廣播信息中獲取行車輔助信息，或者通過登錄網站、查看交通誘導屏的方式獲取行車輔助信息。然而，交通信息廣播、交通誘導屏中包含多個位置的行車輔助信息，用戶車輛難以從收聽交通信息廣播、查看交通誘導屏的方式獲取自己需要的某些特定位置的實時行車輔助信息，而登錄網站需要用戶手動操作獲取行車輔助信息，給用戶使用帶來不便。
技術實現思路
本專利技術提供一種行車輔助信息獲取方法和裝置，用于解決現有技術中難以獲取用戶需要的行車輔助信息，以及手動操作獲取行車輔助信息，給用戶帶來不便的問題。本專利技術的第一個方面是提供一種行車輔助信息獲取方法，包括:主動智能服務平臺接收第一車載終端發送的國際移動用戶識別碼IMSI和行車輔助信息；所述主動智能服務平臺將所述第一車載終端的IMSI發送給移動定位平臺，以使所述移動定位平臺根據所述第一車載終端的MSI獲取對應的位置信息；所述主動智能服務平臺接收所述移動定位平臺發送的所述位置信息，根據所述位置信息確定所述第一車載終端所在的區域信息，并根據所述區域信息獲取訂閱所述區域內的行車輔助信息的至少一個第二車載終端的MSI ；所述主動智能服務平臺根據所述至少一個第二車載終端的IMSI，將所述行車輔助信息發送給所述至少一個第二車載終端。本專利技術的又一個方面還提供一種行車輔助信息獲取方法，包括:第二車載終端接收主動智能服務平臺發送的行車輔助信息，所述行車輔助信息為所述第二車載終端訂閱的區域內的至少一個第一車載終端的行車輔助信息；所述第二車載終端根據所述行車輔助信息，確定行車路線。本專利技術的另一個方面還提供一種主動智能服務平臺，包括:接收模塊，用于接收第一車載終端發送的國際移動用戶識別碼IMSI和行車輔助信息；發送模塊，用于將所述第一車載終端的MSI發送給移動定位平臺，以使所述移動定位平臺根據所述第一車載終端的IMSI獲取對應的位置信息；所述接收模塊還用于，接收所述移動定位平臺發送的所述第一車載終端的位置信息；確定模塊，用于根據所述第一車載終端的位置信息確定所述第一車載終端所在的區域信息，并根據所述區域信息獲取訂閱所述區域內的行車輔助信息的至少一個第二車載終端的MSI ；所述發送模塊還用于，根據所述至少一個第二車載終端的MSI，將所述行車輔助信息發送給所述至少一個第二車載終端。本專利技術的再一個方面還提供一種車載終端，所述車載終端為第二車載終端時，包括:接收模塊，用于接收主動智能服務平臺發送的行車輔助信息，所述行車輔助信息為所述第二車載終端訂閱的區域內的至少一個第一車載終端的行車輔助信息；確定模塊，用于根據所述行車輔助信息，確定行車路線。本專利技術實施例中，車載終端可以將行車輔助信息上報給主動智能服務平臺，主動智能服務平臺從移動定位平臺獲取車載終端的位置信息，根據車載終端的位置信息獲取車載終端所在的區域信息，并根據區域信息獲取訂閱該區域內的行車輔助信息的其他車載終端后，可以將行車輔助信息發送給其他車載終端，從而使其他車載終端可以根據行車輔助信息確定行車路線，便于用戶使用。附圖說明圖1為本專利技術提供的行車輔助信息獲取方法一個實施例的流程圖；圖2為本專利技術提供的行車輔助信息獲取方法又一個實施例的流程圖；圖3為本專利技術提供的行車輔助信息獲取方法另一個實施例的信令流程圖；圖4為本專利技術提供的主動智能服務平臺一個實施例的結構示意圖；圖5為本專利技術提供的車載終端一個實施例的結構示意圖。具體實施例方式為使本專利技術實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。圖1為本專利技術提供的行車輔助信息獲取方法一個實施例的流程圖，如圖1所示，包括:101、主動智能服務平臺接收第一車載終端發送的國際移動用戶識別碼MSI和行車輔助信息。其中，主動智能服務平臺可以部署在網絡側的服務器上。車載終端可以為導航儀、手機等終端。行車輔助信息可以包括:實時路況信息、道路周邊情況、車輛狀態信息和行車求助信息。實時路況信息可以為第一車載終端對應車輛的所在位置是否發生擁堵的情況，主動智能服務平臺可以將第一車載終端發送的實時路況信息發送到訂閱第一車載終端所在區域內的行車輔助信息的第二車載終端，以使第二車載終端根據實時路況信息，決定是否改變行車路線。道路周邊情況信息可以為第一車載終端對應車輛的所在位置是否有交通管制、道路施工、重大公眾活動等信息，若有交通管制，說明第一車載終端對應車輛的所在位置可能發生擁堵，主動智能服務平臺可以將交通管制、道路施工、重大公眾活動等信息發送到訂閱第一車載終端所在區域內的行車輔助信息的第二車載終端，以使第二車載終端根據交通管制、道路施工、重大公眾活動等信息，決定是否改變行車路線。車輛狀態信息為車輛故障信息。當第一車載終端對應車輛發生故障時，第一車載終端可以將車輛狀態信息和行車求助信息發送到主動智能服務平臺，以使主動智能服務平臺將車輛狀態信息和行車求助信息發送給訂閱第一車載終端所在區域內的行車輔助信息的第二車載終端對應車輛，以使第二車載終端對應車輛向第一車載終端對應車輛提供幫助。在主動智能服務平臺接收第一車載終端發送的車載終端的IMSI和行車輔助信息之前，第一車載終端需要開通行車輔助信息業務，第二車載終端需要訂閱行車輔助信息業務。開通行車輔助信息業務后，第一車載終端可以向主動智能服務平臺發送行車輔助信息。訂閱行車輔助信息業務后，第二車載終端可以接收主動智能服務平臺發送的行車輔助信息。另外，第一車載終端也可以訂閱行車輔助信息業務，第二車載終端也可以開通行車輔助信息業務。第一車載終端開通行車輔助信息業務的流程包括:第一車載終端向主動智能服務平臺發送開通行車輔助信息業務請求，行車輔助信息業務請求中攜帶第一車載終端的國際移動用戶識別碼MS1、對應車輛的用戶名以及車牌號；主動智能服務平臺根據第一車載終端的MS1、對應車輛的用戶名以及車牌號，開通行車輔助信息業務。第二車載終端訂閱行車輔助信息業務的流程包括:第二車載終端向主動智能服務平臺發送訂閱行車輔助信息業務請求，訂閱行車輔助信息業務請求中攜帶第二車載終端的IMS1、對應車輛的用戶名、車牌號、區域信息以及訂閱簽約信息；主動智能服務平臺根據第二車載終端的MS1、對應車輛的用戶名、車牌號、區域信息以及訂閱簽約信息，訂閱行車輔助信息業務，訂閱后，第二車載終端可以接收上述區域內的第一車載終端的行車輔助信息。第二車載終端可以訂閱多個區域的行車輔助信息，所述第二車載終端可以通過接收至少一個訂閱區域的行車輔助信息，確定合適的行車路線。102、主動智能服務平臺將第一車載終端的MSI發送給移動定位平臺，以使移動定位平臺根據第一車載終端的IMSI獲取對應的位置信息。其中，位置信息指的是第一車載終端的經緯度坐標本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種行車輔助信息獲取方法，其特征在于，包括：?主動智能服務平臺接收第一車載終端發送的國際移動用戶識別碼IMSI和行車輔助信息；?所述主動智能服務平臺將所述第一車載終端的IMSI發送給移動定位平臺，以使所述移動定位平臺根據所述第一車載終端的IMSI獲取對應的位置信息；?所述主動智能服務平臺接收所述移動定位平臺發送的所述位置信息，根據所述位置信息確定所述第一車載終端所在的區域信息，并根據所述區域信息獲取訂閱所述區域內的行車輔助信息的至少一個第二車載終端的IMSI；?所述主動智能服務平臺根據所述至少一個第二車載終端的IMSI，將所述行車輔助信息發送給所述至少一個第二車載終端。

【技術特征摘要】
1.一種行車輔助信息獲取方法，其特征在于，包括: 主動智能服務平臺接收第一車載終端發送的國際移動用戶識別碼MSI和行車輔助信息； 所述主動智能服務平臺將所述第一車載終端的IMSI發送給移動定位平臺，以使所述移動定位平臺根據所述第一車載終端的IMSI獲取對應的位置信息； 所述主動智能服務平臺接收所述移動定位平臺發送的所述位置信息，根據所述位置信息確定所述第一車載終端所在的區域信息，并根據所述區域信息獲取訂閱所述區域內的行車輔助信息的至少一個第二車載終端的MSI ； 所述主動智能服務平臺根據所述至少一個第二車載終端的IMSI，將所述行車輔助信息發送給所述至少一個第二車載終端。2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述將所述行車輔助信息發送給所述至少一個第二車載終端之后，還包括: 所述主動智能服務平臺接收所述至少一個第二車載終端發送的響應信息，所述響應信息用于表示所述行車輔助信息接收成功； 所述主動智能服務平臺根據發送所述響應信息的第二車載終端的數目，對所述第一車載終端進行計費。3.一種行車輔助信息獲取方法，其特征在于，包括: 第二車載終端接 收主動智能服務平臺發送的行車輔助信息，所述行車輔助信息為所述第二車載終端訂閱的區域內的至少一個第一車載終端的行車輔助信息； 所述第二車載終端根據所述行車輔助信息，確定行車路線。4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，還包括: 所述第二車載終端向所述主動智能服務平臺發送響應信息，以使所述主動智能服務平臺根據發送所述響應信息的所述第二車載終端的數目，對第一車載終端進行計費，所述響應信息用于表示所述行車輔助信息接收成功。5.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，還包括: 所述第二車載終端將國際移動用戶識別碼MSI和用戶獲取的行車輔助信息發送給所述主動智能服務平臺。6....

【專利技術屬性】
技術研發人員：胡舜耕，
申請(專利權)人：中國聯合網絡通信集團有限公司，
類型：發明
國別省市：