可調式活動行車鞍座制造技術

本實用新型專利技術提供一種用于行車行走的可調式活動行車鞍座。包括有行走機構、高度調整機構和底板，所述的行走機構為一對滾輪，滾輪通過輪軸對稱安裝在底板上，所述的高度調整機構為門型的可升降結構，包含有兩邊的支柱和頂部的承載板，所述的承載板為表面弧形的鋼板。此裝置能避免在行車上施焊，將大梁擱置于承載板上，變滑動摩擦為滾動摩擦，減少大梁在軌道上滑動阻力，便于對接。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于行車設備安裝領域，具體涉及一種用于行車行走的可調式活動行車鞍座。
技術介紹
行車安裝過程中，行車對接時，傳統方法是在大梁一端制作臨時支架，調平行車大梁，進行對接安裝。在傳統方法中臨時支架需要和行車焊接固定，在對接時大梁在軌道上的滑動摩擦系數大，影響了安裝的效率以及安裝的精度。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是針對上述存在的不足，提供一種避免在行車上施焊，減少大梁在軌道上滑動阻力，便于對接的可調式活動行車鞍座。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是:可調式活動行車鞍座，其特征在于:包括有行走機構、高度調整機構和底板，所述的行走機構為一對滾輪，滾輪通過輪軸對稱安裝在底板上，所述的高度調整機構為門型的可升降結構，包含有兩邊的支柱和頂部的承載板，所述的承載板為表面弧形的鋼板。在上述方案中，所述的輪軸上還設置有滾輪調節螺母，滾輪調節螺母通過定位塊將滾輪夾持固定在輪軸上，并可調節滾輪的位置，以適應不同的軌道，輪軸兩端還安裝有銷軸。在上述方案中，所述的支柱帶有螺紋結構，和底板之間為螺紋連接，支柱上安裝有調節螺母。在上述方案中，所述的調節螺母包括有頂部調節螺母，中間調節螺母和底部調節螺母，所述的承載板夾緊在頂部調節螺母和中間調節螺母之間，并可隨螺母的旋轉而升降。本技術的有益效果在于:此裝置能避免在行車上施焊，將大梁擱置于承載板上，變滑動摩擦為滾動摩擦，減少大梁在軌道上滑動阻力，便于對接。附圖說明圖1為本技術實施例俯視圖；圖2為本技術實施例A-A視圖；圖3為本技術實施例B-B視圖；圖中:1、底板；2、滾輪；3、輪軸；4、銷軸；5、滾輪調節螺母；6、承載板；7、支柱；8、調節螺母；9、定位塊；10、頂部調節螺母；11、中間調節螺母；12、底部調節螺母。具體實施方式下面結合具體實施方式，對本技術作進一步的說明:如圖1圖2圖3所示的可調式活動行車鞍座，包括有行走機構、高度調整機構和底板，所述的行走機構為一對滾輪2，滾2輪通過輪軸3對稱安裝在底板I上，所述的高度調整機構為門型的可升降結構，包含有兩邊的支柱7和頂部的承載板6，所述的承載板6為表面弧形的鋼板。在本實施例中，所述的輪軸3上還設置有滾輪調節螺母5，滾輪調節螺母5通過定位塊9將滾輪2夾持固定在輪軸3上，并可調節滾輪2的位置，以適應不同的軌道，輪軸3兩端還安裝有銷軸4。在本實施例中，所述的支柱7帶有螺紋結構，和底板I之間為螺紋連接，支柱7上安裝有調節螺母8。在本實施例中，所述的調節螺母8包括有頂部調節螺母10，中間調節螺母11和底部調節螺母12，所述的承載板6夾緊在頂部調節螺母10和中間調節螺母11之間，并可隨螺母的旋轉而升降。本技術取材方便，制作簡單，造價低廉，能夠避免在行車上施焊，減少大梁在軌道上滑動阻力便于對接和對設備表面的損傷，實用價值高，適合在行車安裝中應進行推廣與運用。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
可調式活動行車鞍座，其特征在于：包括有行走機構、高度調整機構和底板，所述的行走機構為一對滾輪，滾輪通過輪軸對稱安裝在底板上，所述的高度調整機構為門型的可升降結構，包含有兩邊的支柱和頂部的承載板，所述的承載板為表面弧形的鋼板。

【技術特征摘要】
1.可調式活動行車鞍座，其特征在于:包括有行走機構、高度調整機構和底板，所述的行走機構為一對滾輪，滾輪通過輪軸對稱安裝在底板上，所述的高度調整機構為門型的可升降結構，包含有兩邊的支柱和頂部的承載板，所述的承載板為表面弧形的鋼板。2.如權利要求1所述的可調式活動行車鞍座，其特征在于:所述的輪軸上還設置有滾輪調節螺母，滾輪調節螺母通過定位塊將滾輪夾持...

【專利技術屬性】
技術研發人員：葉宏輝，
申請(專利權)人：中國一冶集團有限公司，
類型：實用新型
國別省市：