本實用新型專利技術公開了一種單缸雙搖臂夾緊機構，包括支架，可旋轉地設置在支架上的第一夾緊臂和第二夾緊臂，以及活塞桿與第一夾緊臂鉸接、缸體與第二夾緊臂鉸接的驅動氣缸，其中，所述的第一夾緊臂和第二夾緊臂構成鉗口結構，在所述的支架上還設置有分別與所述的第一夾緊臂和第二夾緊臂對應的上限位和下限位。本實用新型專利技術利用一個氣缸控制兩個夾緊臂動作，可以實現較大的開口，適用于各種異型部件的夾緊操作，利用上下限位塊可提高夾緊臂的動作幅度和精準度，同時將上下限位塊的可調式設計，增大了該夾緊裝置的適用性。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
單缸雙搖臂夾緊機構
本技術涉及機械
，特別是涉及一種單缸雙搖臂夾緊機構。
技術介紹
汽車部件在出廠前需要進行加工、裝配及性能檢測或加工精度的檢測，加工或檢測時需要將汽車部件固定在檢測裝置上，汽車部件上有很多特征面，而檢測裝置上也有與待檢測汽車部件上的特征面位置相對應的定位面，待裝配部件或檢測汽車部件就位后，需要利用夾緊機構夾緊即固定待檢測汽車部件。現有技術中夾緊機構一般包括支架、固定在該支架上的驅動氣缸，固定安裝在該支架上的第一鉗口，通過轉軸與該支架鉸接的夾緊臂，該夾緊臂一端設有與所述的第一鉗口相配合的第二鉗口，另一端與所述的驅動氣缸的活塞桿連接。驅動氣缸的活塞桿運動時，帶動夾緊臂繞轉軸旋轉，使第二鉗口相對于第一鉗口張開或夾緊。但是有些異形部件如果一個鉗口固定則難以插入或難以壓緊，需要輔助的夾具，給檢測造成較大的不便。
技術實現思路
本技術的目的是針對現有技術中存在的技術缺陷，而提供一種結構簡單使用方便的單缸雙搖臂夾緊機構。為實現本技術的目的所采用的技術方案是:一種單缸雙搖臂夾緊機構，包括支架，可旋轉地設置在支架上的第一夾緊臂和第二夾緊臂，以及活塞桿與第一夾緊臂鉸接、缸體與第二夾緊臂鉸接的驅動氣缸，其中，所述的第一夾緊臂和第二夾緊臂構成鉗口結構，在所述的支架上還設置有分別與所述的第一夾緊臂和第二夾緊臂對應的上限位和下限位。所述的第一夾緊臂和第二夾緊臂同軸地鉸接設置在支架之上。所述的上限位塊、下限位塊位置、長度可調。與現有技術相比，本技術的有益效果是:本技術利用一個氣缸控制兩個夾緊臂動作，可以實現較大的開口，適用于各種異型部件的夾緊操作，利用上下限位塊可提高夾緊臂的動作幅度和精準度，同時將上下限位塊的可調式設計，增大了該夾緊裝置的適用性。附圖說明圖1所示為本技術的單缸雙搖臂夾緊機構立體結構示意圖；圖2所示為圖1所示的側視結構示意圖。具體實施方式以下結合附圖和具體實施例對本技術作進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術。如圖1和2所示，本技術的單缸雙搖臂夾緊機構，包括支架I，可旋轉地設置在支架上的第一夾緊臂2和第二夾緊臂3，以及活塞桿與第一夾緊臂2鉸接、缸體與第二夾緊臂3鉸接的驅動氣缸4，其中，所述的第一夾緊臂和第二夾緊臂構成鉗口結構，在所述的支架上還設置有分別與所述的第一夾緊臂和第二夾緊臂對應的上限位和下限位。具體地說，所述的第一夾緊臂與活塞桿端部通過轉軸鉸接，所述的第二夾緊臂與缸體的軸耳通過轉軸鉸接，并且第二夾緊臂與缸體的鉸接位置位于缸體臨近活塞桿端，以保證氣缸活塞桿順利伸出或者縮回。其中，所述的第一夾緊臂和第二夾緊臂通過轉軸與支架上端部鉸接，所述的第一夾緊臂和第二夾緊臂的形狀可視待夾緊部件任意設置，同時，在夾緊臂的上端部還可通過螺栓固定連接各種卡塊，利用卡塊進一步提高該夾緊裝置對異形部件的適應性。作為優選方案，所述的第一夾緊臂和第二夾緊臂同軸地鉸接設置在支架之上，兩者同軸設置，即第一夾緊臂和第二夾緊臂繞同一個旋轉軸旋轉，使得控制更為穩定，夾緊效果進一步提聞。所述的上、下限位塊分別設置在夾緊臂的轉軸上方和下方，并分別與對應的夾緊臂相應設置，其結構位置、長度可調，其中，可調的方式有很多種，如上下限位塊可采用螺栓和長孔的配合實現其位置可調，通過不同大小的頂持塊實現其長度可調，具體不再描述。在使用時，首先氣缸處于活塞桿縮回狀態。此時兩個夾持臂分別被下限位定位，當將第一夾持臂和第二夾持臂夾持在預定位置后，驅動活塞桿伸出，活塞桿端部和缸體間的距離增大，帶動兩個夾持臂發生轉動直至分別被上限位塊限位并將待夾持部件夾緊，動作完成后，活塞桿縮回指示兩夾持臂分別再次被下限位塊限位。本技術利用一個氣缸控制兩個夾緊臂動作，可以實現較大的開口，適用于各種異型部件的夾緊操作，利用上下限位塊可提高夾緊臂的動作幅度和精準度，同時將上下限位塊可調式設計，增大了該夾緊裝置的適用性。以上所述僅是本技術的優選實施方式，應當指出的是，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本技術的保護范圍。權利要求1.一種單缸雙搖臂夾緊機構，其特征在于，包括支架，可旋轉地設置在支架上的第一夾緊臂和第二夾緊臂，以及活塞桿與第一夾緊臂鉸接、缸體與第二夾緊臂鉸接的驅動氣缸，其中，所述的第一夾緊臂和第二夾緊臂端部構成鉗口結構，在所述的支架上還設置有分別與所述的第一夾緊臂和第二夾緊臂對應的上限位塊和下限位塊。2.如權利要求1所述的單缸雙搖臂夾緊機構，其特征在于，所述的第一夾緊臂和第二夾緊臂同軸地鉸接設置在支架之上。3.如權利要求1或2所述的單缸雙搖臂夾緊機構，其特征在于，所述的上限位塊和下限位塊的位置、長度可調。專利摘要本技術公開了一種單缸雙搖臂夾緊機構，包括支架，可旋轉地設置在支架上的第一夾緊臂和第二夾緊臂，以及活塞桿與第一夾緊臂鉸接、缸體與第二夾緊臂鉸接的驅動氣缸，其中，所述的第一夾緊臂和第二夾緊臂構成鉗口結構，在所述的支架上還設置有分別與所述的第一夾緊臂和第二夾緊臂對應的上限位和下限位。本技術利用一個氣缸控制兩個夾緊臂動作，可以實現較大的開口，適用于各種異型部件的夾緊操作，利用上下限位塊可提高夾緊臂的動作幅度和精準度，同時將上下限位塊的可調式設計，增大了該夾緊裝置的適用性。文檔編號B25B11/00GK202964461SQ201220610069公開日2013年6月5日 申請日期2012年11月16日 優先權日2012年11月16日專利技術者馬立軍, 劉彬, 康喆 申請人:天津市立德爾機械設備有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種單缸雙搖臂夾緊機構，其特征在于，包括支架，可旋轉地設置在支架上的第一夾緊臂和第二夾緊臂，以及活塞桿與第一夾緊臂鉸接、缸體與第二夾緊臂鉸接的驅動氣缸，其中，所述的第一夾緊臂和第二夾緊臂端部構成鉗口結構，在所述的支架上還設置有分別與所述的第一夾緊臂和第二夾緊臂對應的上限位塊和下限位塊。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：馬立軍，劉彬，康喆，
申請(專利權)人：天津市立德爾機械設備有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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