本實用新型專利技術公開了一種能從工件內孔進行固定的夾具，該夾具包含底座板、滑動機構，第一動力機構，第二動力機構，內孔壓頭，所述底座板上方依次設置有限位塊，滑動機構，連接板，所述連接板的側邊設置有第一動力機構，所述滑動機構的上方依次設置有墊塊，滑動連接板，所述滑動連接板的側邊設置有第二動力機構，所述滑動連接板與第二動力機構上設置有內孔壓頭。當工件外部邊緣不允許夾持、或四周外部為工作部分不能夾持，通過本夾具可以從工件內部可靠夾緊工件。（*該技術在2018年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種夾具，尤其涉及一種從工件內部夾緊的夾具。
技術介紹
生產時，為了固定工件， 一般均采用夾具從工件的外部邊緣對工件進行固 定，但是，很多情況下有些工件外部邊緣不允許夾持、或四周外部為工作部分 不能夾持，需要通過工件內部的孔對工件進行固定，從目前來看，現有夾具由 于不具備在孔內伸縮的功能而不能滿足使用要求。
技術實現思路
本技術針對現有技術中的不足，提供了一種能從工件內孔進行固定的 夾具。為了解決上述技術問題，本技術通過下述技術方案得以解決 一種夾具，包含底座板、滑動機構，第一動力機構，第二動力機構，內孔 壓頭，所述底座板上方依次設置有限位塊，滑動機構，連接板，所述連接板的 側邊設置有第一動力機構，所述滑動機構的上方依次設置有墊塊，滑動連接板， 所述滑動連接板的側邊設置有第二動力機構，所述滑動連接板與第二動力機構 上設置有內孔壓頭。上述技術方案中，所述滑動機構包含線性滑軌，所述線性滑軌上設置有滑塊。上述技術方案中，所述第一動力機構其結構為下氣缸。 上述技術方案中，所述第二動力機構其結構為上氣缸。 上述技術方案中，所述線性滑軌設置有2根或2根以上。上述技術方案中，所述內孔壓頭的尾端與上汽缸的頂桿相連接，所述內孔壓頭的中間連接處固定在滑動連接板的前端，所述滑動連接板前端設置有孔， 且內孔壓頭前端穿過滑動連接板前端設置的孔。有益效果本技術與現有技術相比，具有如下有益效果1) 其結構簡單、工藝簡便、易于實現大批量生產。2) 當工件外部邊緣不允許夾持、或四周外部為工作部分不能夾持，通過本 夾具可以從工件內部可靠夾緊工件。3) 通過氣缸來實現工件的夾緊與復位，自動化程度高，可以減少操作人員 的勞動強度。附圖說明圖1為夾具的結構示意圖圖2為工件在夾取狀態的示意圖圖3為工件在松開狀態的示意圖具體實施方式以下結合附圖與具體實施方式對本技術作進一步詳細描述見圖l、圖2、圖3: —種夾具，其結構主要底座板5、滑動機構，第一動 力機構，第二動力機構，內孔壓頭ll構成。所述底座板5設置有銷孔，上方通過銷2依次設置有限位塊1、滑動機構， 作為優選，所述滑動機構，包含線性滑軌4，所述線性滑軌4上設置有滑塊3， 可以簡化工藝、方便安裝。作為優選，線性滑軌4設置有2根或2根以上，本實施例設置為2根，所 述底座板5另一端的上方設置有連接板7，所述連接板7側邊設置有第一動力機 構，所述第一動力機構可以為電機，馬達，并以此為限，作為優選，所述第一 動力機構為下汽缸6。所述滑塊3的上方依次設置有墊板9、滑動連接板10，所述滑動連接板10側邊設置有第二動力機構，所述第二動力機構可以為電機，馬達，作為優選，所述第二動力機構為上汽缸8。所述下汽缸6的頂桿部分與滑動連接板10相連。 所述滑動連接板10上設置有內孔壓頭11，所述內孔壓頭11的尾端與上汽 缸8的頂桿12相連接，所述內孔壓頭ll的中間連接處固定在滑動連接板10的 前端13，所述滑動連接板10前端13設置有孔14，且內孔壓頭ll前端穿過孔 14。工件安裝，再次參見圖2，下汽缸6推動連接板7，在線性滑軌4上滑動至 限位塊1處，然后上汽缸8推動滑動連接板10，朝工件移動，當內孔壓頭ll伸 入工件，繼續推動內孔壓頭ll，并使內孔壓頭變形，將工件緊緊壓住。卸下工件，再次參見圖3，上汽缸8向后推動滑動連接板IO，使內孔壓頭 ll伸直，并離幵工件，然后下汽缸6推動連接板7，回到起點。權利要求1、一種夾具，包含底座板(5)、滑動機構，第一動力機構，第二動力機構，內孔壓頭(11)，所述底座板(5)上方依次設置有限位塊(1)，滑動機構，連接板(7)，所述連接板(7)的側邊設置有第一動力機構，所述滑動機構的上方依次設置有墊塊(9)，滑動連接板(10)，所述滑動連接板的側邊設置有第二動力機構，所述滑動連接板(10)與第二動力機構上設置有內孔壓頭(11)。2、 如權利要求1所述的夾具，其特征在于，所述滑動機構包含線性滑軌(4)， 所述線性滑軌(4)上設置有滑塊(3)。3、 如權利要求1所述的夾具，其特征在于，所述第一動力機構其結構為下 氣缸(6)。4、 如權利要求l所述的夾具，其特征在于，所述第二動力機構其結構為上 氣缸(8)。5、 如權利要求2所述的夾具，其特征在于，所述線性滑軌(4)設置有2 根或2根以上。6、 如權利要求l所述的夾具，其特征在于，所述內孔壓頭(11)的尾端與 上汽缸(8)的頂桿(12)相連接，所述內孔壓頭(11)的中間連接處(15)固 定在滑動連接板(10)的前端(13)，所述滑動連接板(10)前端(13)設置有 孔(14)，且內孔壓頭(11)前端穿過孔(14)。專利摘要本技術公開了一種能從工件內孔進行固定的夾具，該夾具包含底座板、滑動機構，第一動力機構，第二動力機構，內孔壓頭，所述底座板上方依次設置有限位塊，滑動機構，連接板，所述連接板的側邊設置有第一動力機構，所述滑動機構的上方依次設置有墊塊，滑動連接板，所述滑動連接板的側邊設置有第二動力機構，所述滑動連接板與第二動力機構上設置有內孔壓頭。當工件外部邊緣不允許夾持、或四周外部為工作部分不能夾持，通過本夾具可以從工件內部可靠夾緊工件。文檔編號B23Q3/06GK201224031SQ200820088289公開日2009年4月22日 申請日期2008年6月8日 優先權日2008年6月8日專利技術者史波杰 申請人:寧波職業技術學院本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種夾具，包含底座板（５）、滑動機構，第一動力機構，第二動力機構，內孔壓頭（１１），所述底座板（５）上方依次設置有限位塊（１），滑動機構，連接板（７），所述連接板（７）的側邊設置有第一動力機構，所述滑動機構的上方依次設置有墊塊（９），滑動連接板（１０），所述滑動連接板的側邊設置有第二動力機構，所述滑動連接板（１０）與第二動力機構上設置有內孔壓頭（１１）。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：史波杰，
申請(專利權)人：寧波職業技術學院，
類型：實用新型
國別省市：97[中國|寧波]
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