【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及船舶液壓管路連接設備
，特別涉及一種液壓通艙法蘭。
技術介紹
為了規范造船，促進造船健康發展，公司加大了生產設計的力度，三維數字化模型生產設計取代了二維圖紙設計，提高了設計質量。船舶在生產設計逐步深入的過程中，涉及到一些具體的問題需要解決，而液壓管路在挖泥船等工程船舶中占主導地位?，F有船舶液壓管路通常采用一根(長300)兩端法蘭的管路，通艙處采用保護套管加腹板。這樣的通艙型式，因要保證管路法蘭的同心度，安裝的要求高；而且按照規范要求，水密穿艙管壁厚需加厚，而液壓管路內徑需一致，加厚后內徑保證一致，那么外徑就需增大，就造成了管路的多樣性，不能保證液壓管路清潔度及安裝的可靠性，且現有技術中還沒有出現液壓管路連接法蘭，且在標準GB、CB中液壓管路連接法蘭也無標準可查。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是提供一種結構簡單，有利于提高液壓管路清潔度和安裝可靠性的液壓通艙法蘭。為解決上述技術問題，本專利技術提供了一種液壓通艙法蘭，包括:法蘭本體、至少一個通艙法蘭內孔及至少兩組螺栓孔；所述通艙法蘭內孔設置在法蘭本體中心位置；一個通艙法蘭內孔對應設置兩組所述螺栓孔，一組所述螺栓孔設置在法蘭本體的正面上，另一組螺栓孔對稱設置在法蘭本體的背面上。進一步地，所述通艙法蘭內孔的直徑與液壓管路的內徑相同。進一步地，所述通艙法蘭內孔的個數與液壓管路的數量相等。進一步地，每組所述螺栓孔由四個螺栓孔組成。進一步地，四個所述螺栓孔均勻、對稱的設置在法蘭本體上，所述四個螺栓孔的幾何中心與所述通艙法蘭內孔的幾何中心重合。進一步地，在所述法蘭本體正面和背面對稱設置的螺...
【技術保護點】
一種液壓通艙法蘭，其特征在于，包括：法蘭本體、至少一個通艙法蘭內孔及至少兩組螺栓孔；所述通艙法蘭內孔設置在法蘭本體中心位置；一個通艙法蘭內孔對應設置兩組所述螺栓孔，一組所述螺栓孔設置在法蘭本體的正面上，另一組螺栓孔對稱設置在法蘭本體的背面上。
【技術特征摘要】
2012.11.20 CN 201210471757.X1.一種液壓通艙法蘭，其特征在于，包括: 法蘭本體、至少一個通艙法蘭內孔及至少兩組螺栓孔； 所述通艙法蘭內孔設置在法蘭本體中心位置； 一個通艙法蘭內孔對應設置兩組所述螺栓孔，一組所述螺栓孔設置在法蘭本體的正面上，另一組螺栓孔對稱設置在法蘭本體的背面上。2.如權利要求1所述的液壓通艙法蘭，其特征在于: 所述通艙法蘭內孔的直徑與液壓管路的內徑相同。3.如權利要求1所述的液壓通艙法...
【專利技術屬性】
技術研發人員：蔡曉琴，
申請(專利權)人：武昌造船廠集團有限公司，
類型：發明
國別省市：
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