一種摩托車輪轂雙工位鉆中心孔機制造技術

一種摩托車輪轂雙工位鉆中心孔機，包括機架，所述機架上設有中心孔進給機構，所述中心孔進給機構上設有鉆孔主軸頭，還包括設在機架上用于裝夾輪轂使得輪轂的中心軸線和鉆孔主軸頭的中心軸線重合的加工平臺，其特征在于：所述中心孔進給機構設有調速滑塊、調速閥、上限位光電開關、光電開關感應滑塊、下限位光電開關。所述機架上設有兩個中心孔進給機構和兩個與中心孔進給機構相對應的用于裝夾輪轂使得輪轂的中心軸線和鉆孔主軸頭的中心軸線重合的加工平臺。一種摩托車輪轂雙工位鉆中心孔機實現一人同時加工兩個摩托車輪轂，提高生產效率，減少用工成本。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種摩托車輪轂雙工位鉆中心孔機。
技術介紹
現有的摩托車輪轂中心孔是由中心孔鉆孔機來完成加工的，在加工過程中一個操作人員一次只能加工一個摩托車輪轂，照成勞動力剩余，工作效率低。隨著用工成本的增加，企業急需控制成本，在加工過程中為實現一人同時加工兩個摩托車輪轂，提高生產效率，減少用工成本，需要一種新型的摩托車輪轂鉆中心孔機，現有摩托車輪轂鉆中心孔機已不能滿足現有的要求。
技術實現思路
本技術所要解決的問題是提供一種摩托車輪轂雙工位鉆中心孔機，可實現一人同時加工兩個摩托車輪轂，提高生產效率，減少用工成本。為了解決上述技術問題，本技術采用如下技術方案:一種摩托車輪轂雙工位鉆中心孔機，包括機架，所述機架上設有中心孔進給機構，所述中心孔進給機構上設有鉆孔主軸頭，還包括設在機架上用于裝夾輪轂使得輪轂的中心軸線和鉆孔主軸頭的中心軸線重合的加工平臺，其特征在于:所述中心孔進給機構設有調速滑塊、調速閥、上限位光電開關、光電開關感應滑塊、下限位光電開關。所述調速滑塊通過調速閥控制鉆孔主軸頭進給速度，分快、慢兩種進給速度。所述光電開關感應滑塊經上限位光電開關和下限位光電開關控制鉆孔主軸頭升降高度，以控制鉆孔深度。所述機架上設有兩個中心孔進給機構和兩個與中心孔進給機構相對應的用于裝夾輪轂使得輪轂的中心軸線和鉆孔主軸頭的中心軸線重合的加工平臺。與現有技術相比，本技術的優點是:1、本技術一種摩托車輪轂雙工位鉆中心孔機實現一人同時加工兩個摩托車輪轂，提高生產效率，減少用工成本。2、本技術一種摩托車輪轂雙工位鉆中心孔機的鉆孔速度分快慢兩種轉速，滿足加工需求。以下結合附圖和具體實施方式對本技術作進一步描述。附圖說明圖1為本技術結構示意圖。具體實施方式如圖1所示，一種摩托車輪轂雙工位鉆中心孔機，包括機架1，所述機架I上設有中心孔進給機構2，所述中心孔進給機構2上設有鉆孔主軸頭21，還包括設在機架I上用于裝夾輪轂使得輪轂的中心軸線和鉆孔主軸頭21的中心軸線重合的加工平臺3，其特征在于:所述中心孔進給機構2設有調速滑塊22、調速閥23、上限位光電開關24、光電開關感應滑塊25、下限位光電開關26，所述調速滑塊22通過調速閥23控制鉆孔主軸頭21進給速度，分快、慢兩種進給速度；所述光電開關感應滑塊25經上限位光電開關24和下限位光電開關26控制鉆孔主軸頭21升降高度，以控制摩托車輪轂半成品的鉆孔深度；所述機架上設有兩個中心孔進給機構2和兩個與中心孔進給機構2相對應的用于裝夾輪轂使得輪轂的中心軸線和鉆孔主軸頭21的中心軸線重合的加工平臺3。除上述優選實施例外，本技術還有其他的實施方式，本領域技術人員可以根據本技術作出各種改變和變形，只要不脫離本技術的精神，均應屬于本技術所附權利要求所定義的范圍。權利要求1.一種摩托車輪轂雙工位鉆中心孔機，包括機架(I )，所述機架(I)上設有中心孔進給機構(2)，所述中心孔進給機構(2)上設有鉆孔主軸頭(21)，還包括設在機架(I)上用于裝夾輪轂使得輪轂的中心軸線和鉆孔主軸頭(21)的中心軸線重合的加工平臺(3)，其特征在于:所述中心孔進給機構(2)設有調速滑塊(22)、調速閥(23)、上限位光電開關(24)、光電開關感應滑塊(25 )、下限位光電開關(26 )。2.根據權利要求1所述的一種摩托車輪轂雙工位鉆中心孔機，其特征在于:所述調速滑塊(22)通過調速閥(23)控制鉆孔主軸頭(21)進給速度，分快、慢兩種進給速度。3.根據權利要求1所述的一種摩托車輪轂雙工位鉆中心孔機，其特征在于:所述光電開關感應滑塊(25)經上限位光電開關(24)和下限位光電開關(26)控制鉆孔主軸頭(21)升降高度，以控制摩托車輪轂半成品的鉆孔深度。4.根據權利要求1所述的一種摩托車輪轂雙工位鉆中心孔機，其特征在于:所述機架上設有兩個中心孔進給機構(2)和兩個與中心孔進給機構(2)相對應的用于裝夾輪轂使得輪轂的中心軸線和鉆孔主軸頭(21)的中心軸線重合的加工平臺(3)。專利摘要一種摩托車輪轂雙工位鉆中心孔機，包括機架，所述機架上設有中心孔進給機構，所述中心孔進給機構上設有鉆孔主軸頭，還包括設在機架上用于裝夾輪轂使得輪轂的中心軸線和鉆孔主軸頭的中心軸線重合的加工平臺，其特征在于所述中心孔進給機構設有調速滑塊、調速閥、上限位光電開關、光電開關感應滑塊、下限位光電開關。所述機架上設有兩個中心孔進給機構和兩個與中心孔進給機構相對應的用于裝夾輪轂使得輪轂的中心軸線和鉆孔主軸頭的中心軸線重合的加工平臺。一種摩托車輪轂雙工位鉆中心孔機實現一人同時加工兩個摩托車輪轂，提高生產效率，減少用工成本。文檔編號B23B39/16GK203030952SQ20122072299公開日2013年7月3日 申請日期2012年12月25日 優先權日2012年12月25日專利技術者邵曉斌, 戴云峰, 童偉浩, 章關林, 葉華賽 申請人:浙江今飛摩輪有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種摩托車輪轂雙工位鉆中心孔機，包括機架（1），所述機架（1）上設有中心孔進給機構（2），所述中心孔進給機構（2）上設有鉆孔主軸頭（21），還包括設在機架（1）上用于裝夾輪轂使得輪轂的中心軸線和鉆孔主軸頭（21）的中心軸線重合的加工平臺（3），其特征在于：所述中心孔進給機構（2）設有調速滑塊（22）、調速閥（23）、上限位光電開關（24）、光電開關感應滑塊（25）、下限位光電開關（26）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：邵曉斌，戴云峰，童偉浩，章關林，葉華賽，
申請(專利權)人：浙江今飛摩輪有限公司，
類型：實用新型
國別省市：