水冷摩托車水封組件密封結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種水冷摩托車水封組件密封結構，包括左曲軸箱蓋（1），該左曲軸箱蓋（1）一端封閉另一端敞口，在左曲軸箱蓋（1）的封閉端開設有直的通孔，該通孔由從外向內依次設置的水泵葉輪安裝孔（2）、水封安裝孔（3）、油封安裝孔（4）和水泵軸承安裝孔（5）組成，在所述水泵葉輪安裝孔（2）與水封安裝孔（3）之間設置有臺階過渡孔（8），該臺階過渡孔（8）的直徑大于水封安裝孔（3）的直徑但小于水泵葉輪安裝孔（2）的直徑。本實用新型專利技術能夠簡化水封組件的密封結構，一方面裝配簡單、方便、快捷；另一方面，密封的效果可靠，具有設計合理、結構簡單、改造容易、改造成本低等特點。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于摩托車
，具體地說，特別涉及水冷摩托車水封組件的密封結構。
技術介紹
水泵是水冷摩托車上的重要部件，安裝于發動機的曲軸箱蓋上。水泵的水封組件一般通過涂抹密封膠的形式進行密封，一方面操作繁瑣，會影響水泵安裝的效率；另一方面，涂抹密封膠的均勻性難以保證，經常會產生氣孔，從而易發生漏水，密封的效果較差。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題在于提供一種易于裝配、密封效果良好的水冷摩托車水封組件密封結構。本技術的技術方案如下:一種水冷摩托車水封組件密封結構，包括左曲軸箱蓋(1)，該左曲軸箱蓋(I) 一端封閉另一端敞口，在左曲軸箱蓋(I)的封閉端開設有直的通孔，該通孔由從外向內依次設置的水泵葉輪安裝孔(2)、水封安裝孔(3)、油封安裝孔(4)和水泵軸承安裝孔(5)組成，在所述水泵葉輪安裝孔(2)與水封安裝孔(3)之間設置有臺階過渡孔(8)，該臺階過渡孔(8)的直徑大于水封安裝孔(3)的直徑但小于水泵葉輪安裝孔(2)的直徑。采用以上技術方案，臺階過渡孔用于安裝O型密封圈，這樣將O型密封圈套裝到水封組件上，再將水封組件嵌裝入水封安裝孔中，使O型密封圈正好位于臺階過渡孔內，O型密封圈與臺階過渡孔的孔壁緊配合，能夠確保密封的可靠性，防止水進入曲軸箱內。與
技術介紹
相比，采用O型密封圈進行密封，不僅密封效果良好，而且安裝方便、快捷。同時，本技術對曲軸箱蓋的改動小，只需修模即可實現，改造容易，改造成本低。所述水封安裝孔(3)的直徑大于水泵軸承安裝孔(5)的直徑，水泵軸承安裝孔(5)的直徑大于油封安裝孔(4)的直徑。以上結構有利于水泵及其相關件的安裝定位，既能夠簡化裝配結構，又確保了結構的可靠性。為了進一步提高O型密封圈定位的可靠性，所述臺階過渡孔(8)的深度為1.5_4mm,孔徑為 25_33mm。為了防止裝入時損壞O型密封圈，所述臺階過渡孔(8)對應水泵葉輪安裝孔(2)的孔口處倒有斜角。在所述水封安裝孔(3)與油封安裝孔(4)之間的過渡面上開有通氣孔(6)，該通氣孔(6 )貫通至左曲軸箱蓋(I)的周側壁。通氣孔起通氣的作用，一方面避免水泵運轉時氣壓過高而將水泵組件沖出；另一方面，當水泵組件發生損壞后，能夠防止水滲入曲軸箱內。作為優選，所述通氣孔(6)的孔徑為1-2.5mm。所述水泵軸承安裝孔(5)的孔壁在左曲軸箱蓋(I)內腔中形成為環形凸臺(7)，這樣結構更加緊湊，能夠避免增大蓋體的體積。有益效果:本技術能夠簡化水封組件的密封結構，一方面裝配簡單、方便、快捷；另一方面，密封的效果可靠，具有設計合理、結構簡單、改造容易、改造成本低等特點。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖。具體實施方式以下結合附圖和實施例對本技術作進一步說明:如圖1所示，左曲軸箱蓋I 一端封閉另一端敞口，左曲軸箱蓋I的輪廓造型與現有技術相同，在此不作贅述。在所述左曲軸箱蓋I的封閉端開設有直的通孔，該通孔為臺階結構，通孔的中心線與左曲軸箱蓋I敞口端的端面相垂直。所述通孔由從外向內依次設置的水泵葉輪安裝孔2、臺階過渡孔8、水封安裝孔3、油封安裝孔4和水泵軸承安裝孔5組成，水泵安葉輪裝孔2的直徑大于水封安裝孔3的直徑，臺階過渡孔8的直徑大于水封安裝孔3的直徑但小于水泵葉輪安裝孔2的直徑，水封安裝孔3的直徑大于水泵軸承安裝孔5的直徑，水泵軸承安裝孔5的直徑大于油封安裝孔4的直徑，兩相鄰安裝孔之間通過臺階面過渡。如圖1所示，臺階過渡孔8的深度為1.5-4mm，本實施例優選為2mm ;臺階過渡孔8的孔徑為25-33mm，本實施例優選為30mm。所述臺階過渡孔8對應水泵葉輪安裝孔2的孔口處倒有斜角，該斜角優選為45°。在所述水封安裝孔3與油封安裝孔4之間的過渡面上開有通氣孔6，該通氣孔6貫通至左曲軸箱蓋I的周側壁。所述通氣孔6的孔徑為1-2.5mm,具體大小可根據實際需要確定。所述水泵軸承安裝孔5的孔壁在左曲軸箱蓋I內腔中形成為環形凸臺7，該環形凸臺7與左曲軸箱蓋I為一體結構。如圖1所示，臺階過渡孔8用于安裝O型密封圈9，裝配的時候，先將O型密封圈9套裝到水封組件10上，再將水封組件10嵌裝入水封安裝孔3中，使O型密封圈9正好位于臺階過渡孔8內，O型密封圈9與臺階過渡孔8的孔壁緊配合，能夠確保密封的可靠性，防止水進入曲軸箱內。權利要求1.一種水冷摩托車水封組件密封結構，包括左曲軸箱蓋(I)，該左曲軸箱蓋(I) 一端封閉另一端敞口，在左曲軸箱蓋(I)的封閉端開設有直的通孔，該通孔由從外向內依次設置的水泵葉輪安裝孔(2)、水封安裝孔(3)、油封安裝孔(4)和水泵軸承安裝孔(5)組成，其特征在于:在所述水泵葉輪安裝孔(2)與水封安裝孔(3)之間設置有臺階過渡孔(8)，該臺階過渡孔(8)的直徑大于水封安裝孔(3)的直徑但小于水泵葉輪安裝孔(2)的直徑。2.根據權利要求1所述的水冷摩托車水封組件密封結構，其特征在于:所述水封安裝孔(3)的直徑大于水泵軸承安裝孔(5)的直徑，水泵軸承安裝孔(5)的直徑大于油封安裝孔(4)的直徑。3.根據權利要求2所述的水冷摩托車水封組件密封結構，其特征在于:所述臺階過渡孔(8)的深度為1.5_4mm,孔徑為25_33mm。4.根據權利要求3所述的水冷摩托車水封組件密封結構，其特征在于:所述臺階過渡孔(8)對應水泵葉輪安裝孔(2)的孔口處倒有斜角。5.根據權利要求1或2或3或4所述的水冷摩托車水封組件密封結構，其特征在于:在所述水封安裝孔(3)與油封安裝孔(4)之間的過渡面上開有通氣孔(6)，該通氣孔(6)貫通至左曲軸箱蓋(I)的周側壁。6.根據權利要求5所述的水冷摩托車水封組件密封結構，其特征在于:所述通氣孔(6)的孔徑為1_2.5_。7.根據權利要求1或6所述的水冷摩托車水封組件密封結構，其特征在于:所述水泵軸承安裝孔(5)的孔壁在左曲軸箱蓋(I)內腔中形成為環形凸臺(7)。專利摘要本技術公開了一種水冷摩托車水封組件密封結構，包括左曲軸箱蓋(1)，該左曲軸箱蓋(1)一端封閉另一端敞口，在左曲軸箱蓋(1)的封閉端開設有直的通孔，該通孔由從外向內依次設置的水泵葉輪安裝孔(2)、水封安裝孔(3)、油封安裝孔(4)和水泵軸承安裝孔(5)組成，在所述水泵葉輪安裝孔(2)與水封安裝孔(3)之間設置有臺階過渡孔(8)，該臺階過渡孔(8)的直徑大于水封安裝孔(3)的直徑但小于水泵葉輪安裝孔(2)的直徑。本技術能夠簡化水封組件的密封結構，一方面裝配簡單、方便、快捷；另一方面，密封的效果可靠，具有設計合理、結構簡單、改造容易、改造成本低等特點。文檔編號F16J15/16GK203035376SQ20122068833公開日2013年7月3日 申請日期2012年12月13日 優先權日2012年12月13日專利技術者伍毅, 王宏, 周林, 王濤 申請人:重慶銀鋼科技(集團)有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種水冷摩托車水封組件密封結構，包括左曲軸箱蓋（1），該左曲軸箱蓋（1）一端封閉另一端敞口，在左曲軸箱蓋（1）的封閉端開設有直的通孔，該通孔由從外向內依次設置的水泵葉輪安裝孔（2）、水封安裝孔（3）、油封安裝孔（4）和水泵軸承安裝孔（5）組成，其特征在于：在所述水泵葉輪安裝孔（2）與水封安裝孔（3）之間設置有臺階過渡孔（8），該臺階過渡孔（8）的直徑大于水封安裝孔（3）的直徑但小于水泵葉輪安裝孔（2）的直徑。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：伍毅，王宏，周林，王濤，
申請(專利權)人：重慶銀鋼科技集團有限公司，
類型：實用新型
國別省市：