本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種后推式軌道推車貨架用后推式軸承，包括外輪、內(nèi)球、鋼球、支撐架、防塵蓋、柳釘和密封墊圈；所述鋼球位于外輪和內(nèi)球中間，其中外輪一側(cè)與防塵蓋連接，內(nèi)球一側(cè)與密封墊圈連接；所述鋼球通過柳釘與支撐架固定連接。該裝置設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理、節(jié)省材料，一方面解決了軸承因長期磨損使用壽命短的問題，另一方面也解決了因灰塵、污漬導(dǎo)致運(yùn)輸速度慢、降低工作效率的問題，減少或降低了維護(hù)與更換頻率，降低了企業(yè)資金成本的投入；同時(shí)本發(fā)明專利技術(shù)操作簡單，生產(chǎn)成本低、易推廣。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及推車軸承
，具體涉及一種后推式軌道推車貨架用后推式軸承。
技術(shù)介紹
目前，在對貨物的近距離運(yùn)輸方面常常采用推車進(jìn)行輸送(針對質(zhì)量輕、體積小的貨物)如工廠里的倉庫和車間等，而為了進(jìn)一步的運(yùn)輸方便則在經(jīng)過的運(yùn)輸通道修建軌道(一般金屬材料鋪設(shè))，采用軌道的運(yùn)輸方式，極大的節(jié)約了時(shí)間、提高了運(yùn)輸效率。在軌道用推車中，一方面由于推車與軌道軸承的摩擦，造成軌道軸承磨損需要進(jìn)行維護(hù)或更換(體現(xiàn)在軌道軸承材料差的推車上)；另一方面由于軌道推車的經(jīng)常性使用，難免會有灰塵進(jìn)入，如不及時(shí)清理日積月累灰塵污潰則會影響并降低軌道推車運(yùn)行速度，從而降低工作效率。因此，基于上述問題，本專利技術(shù)提供一種后推式軌道推車貨架用后推式軸承。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
專利技術(shù)目的:本專利技術(shù)的目的是要提供一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單的后推式軌道推車貨架用后推式軸承，解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，保證工作效率和增加軸承的使用壽命。技術(shù)方案:一種后推式軌道推車貨架用后推式軸承，包括外輪、內(nèi)球、鋼球、支撐架、防塵蓋、柳釘和密封墊圈；所述鋼球位于外輪和內(nèi)球中間，其中外輪一側(cè)與防塵蓋連接，內(nèi)球一側(cè)與密封墊圈連接；所述鋼球通過柳釘與支撐架固定連接。所述外輪和內(nèi)球與鋼球接觸面為凹形。所述防塵蓋對稱設(shè)置在外輪凹形面兩側(cè)，其中防塵蓋直徑大于鋼球直徑；所述密封墊圈對稱設(shè)置在內(nèi)球凹形面兩側(cè)，其中密封墊圈一側(cè)位于防塵蓋直徑內(nèi)。所述防塵蓋采用塑料或金屬制得。所述密封墊圈采用石墨尼龍制得。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)的有益效果在于: 采用本專利技術(shù)的一種后推式軌道推車貨架用后推式軸承，該裝置設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理、節(jié)省材料，一方面解決了軸承因長期磨損使用壽命短的問題，另一方面也解決了因灰塵、污潰導(dǎo)致運(yùn)輸速度慢、降低工作效率的問題，減少或降低了維護(hù)與更換頻率，降低了企業(yè)資金成本的投入；同時(shí)本專利技術(shù)操作簡單，生產(chǎn)成本低、易推廣。附圖說明圖1為本專利技術(shù)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意其中，圖中序號如下:1-外輪、2-內(nèi)球、3-鋼球、4-支撐架、5-防塵蓋、6-柳釘、7-密封墊圈。具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體實(shí)施例對本專利技術(shù)所述的一種后推式軌道推車貨架用后推式軸承做詳細(xì)說明: 如圖1所述的一種后推式軌道推車貨架用后推式軸承，包括外輪1、內(nèi)球2、鋼球3、支撐架4、防塵蓋5、柳釘6和密封墊圈7 ;鋼球3位于外輪I和內(nèi)球2中間，其中外輪I 一側(cè)與防塵蓋5連接，內(nèi)球2 —側(cè)與密封墊圈7連接；鋼球3通過柳釘6與支撐架(4固定連接。外輪I和內(nèi)球2與鋼球3接觸面為凹形。防塵蓋5對稱設(shè)置在外輪I凹形面兩側(cè)，其中防塵蓋5直徑大于鋼球3直徑；密封墊圈7對稱設(shè)置在內(nèi)球2凹形面兩側(cè)，其中密封墊圈7 —側(cè)位于防塵蓋5直徑內(nèi)。防塵蓋5采用塑料或金屬制得。密封墊圈7采用石墨尼龍制得。實(shí)施例進(jìn)一步的結(jié)合圖1對一種后推式軌道推車貨架用后推式軸承做進(jìn)一步說明: 裝配時(shí)通過柳釘6將鋼球3與支撐架4連接，貨物運(yùn)輸使用過程中，鋼球3置于軌道內(nèi)，外輪1、內(nèi)球2起到支撐和保持貨架平衡的作用進(jìn)而保證運(yùn)輸速度，而鋼球3則較耐磨可延長使用時(shí)間；同時(shí)防塵蓋5和密封墊圈7則將灰塵遮擋在鋼球3外部，從而降低了鋼球3與軌道接觸面的摩擦力保證了運(yùn)輸速度。以上所述僅是本專利技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本
的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本專利技術(shù)原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本專利技術(shù)的保護(hù)范圍。權(quán)利要求1.一種后推式軌道推車貨架用后推式軸承，其特征在于:包括外輪(I)、內(nèi)球(2)、鋼球(3)、支撐架(.4)、防塵蓋(5)、柳釘(6)和密封墊圈(7);所述鋼球(3)位于外輪(I)和內(nèi)球(2)中間，其中外輪(I) 一側(cè)與防塵蓋(5)連接，內(nèi)球(2) —側(cè)與密封墊圈(7)連接；所述鋼球(3)通過柳釘(6)與支撐架(.4)固定連接。2.根據(jù)如權(quán)利要求1所述的一種后推式軌道推車貨架用后推式軸承，其特征在于:所述外輪(I)和內(nèi)球(2)與鋼球(3)接觸面為凹形。3.根據(jù)如權(quán)利要求1或2所述的一種后推式軌道推車貨架用后推式軸承，其特征在于:所述防塵蓋(5)對稱設(shè)置在外輪(I)凹形面兩側(cè)，其中防塵蓋(5)直徑大于鋼球(3)直徑；所述密封墊圈(7 )對稱設(shè)置在內(nèi)球(2 )凹形面兩側(cè)，其中密封墊圈(7 ) —側(cè)位于防塵蓋(5 )直徑內(nèi)。4.根據(jù)如權(quán)利要求1所述的一種后推式軌道推車貨架用后推式軸承，其特征在于:所述防塵蓋(5)采用塑料或金屬制得。5.根據(jù)如權(quán)利要求1所述的一種后推式軌道推車貨架用后推式軸承，其特征在于:所述密封墊圈(7)采用石墨尼龍制得。全文摘要本專利技術(shù)公開了一種后推式軌道推車貨架用后推式軸承，包括外輪、內(nèi)球、鋼球、支撐架、防塵蓋、柳釘和密封墊圈；所述鋼球位于外輪和內(nèi)球中間，其中外輪一側(cè)與防塵蓋連接，內(nèi)球一側(cè)與密封墊圈連接；所述鋼球通過柳釘與支撐架固定連接。該裝置設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理、節(jié)省材料，一方面解決了軸承因長期磨損使用壽命短的問題，另一方面也解決了因灰塵、污漬導(dǎo)致運(yùn)輸速度慢、降低工作效率的問題，減少或降低了維護(hù)與更換頻率，降低了企業(yè)資金成本的投入；同時(shí)本專利技術(shù)操作簡單，生產(chǎn)成本低、易推廣。文檔編號F16C19/16GK103195802SQ20131012823公開日2013年7月10日 申請日期2013年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月15日專利技術(shù)者熊亞龍 申請人:太倉博特精工機(jī)械設(shè)備有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種后推式軌道推車貨架用后推式軸承，其特征在于：包括外輪（1）、內(nèi)球（2）、鋼球（3）、支撐架（.4）、防塵蓋（5）、柳釘（6）和密封墊圈（7）；所述鋼球（3）位于外輪（1）和內(nèi)球（2）中間，其中外輪（1）一側(cè)與防塵蓋（5）連接，內(nèi)球（2）一側(cè)與密封墊圈（7）連接；所述鋼球（3）通過柳釘（6）與支撐架（.4）固定連接。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：熊亞龍，
申請(專利權(quán))人：太倉博特精工機(jī)械設(shè)備有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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