本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種制動器體，同時公開了一種配置該制動器體的盤形制動器，該盤行制動器兩側(cè)閘瓦聯(lián)動對閘盤施加的制動力一致，不會對制動盤造成不良的偏載影響，且結(jié)構(gòu)簡單。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及制動裝置
技術(shù)介紹
關(guān)于提升機用盤行制動器，專利號為ZL200520031244.2的專利文件中公開了一種由液壓組件、筒體襯板和制動器體構(gòu)成的制動器，制動器體內(nèi)置有筒體襯板，筒體襯板與閘瓦由螺栓固定連接；制動油缸殼體內(nèi)置有液壓油管道，制動油缸環(huán)內(nèi)置有活塞，活塞與制動油缸組成壓力油腔，液壓油管道與油腔連通；活塞與制動油缸由S封圈連接；制動油缸外的與碟形彈簧壓緊連接，制動油缸外圓與調(diào)整螺母固定連接，調(diào)節(jié)螺母與制動器體絲扣連接，并且由鎖緊螺釘固定；筒體襯板上的壓板由螺栓將其與閘瓦固定連接在一起。但該閘瓦對閘盤施加的制動力不一致，容易對制動盤造成不良的偏載影響；而且不能自動適應制動盤偏擺，制動不可靠。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)創(chuàng)造所要解決的技術(shù)問題之一是提供一種制動器體。本專利技術(shù)創(chuàng)造所要解決的技術(shù)問題之二是提供一種配置上述制動器體的盤行制動器，該盤行制動器兩側(cè)閘瓦對閘盤施加的制動力一致，而且可自動適應制動盤偏擺，制動可 O本專利技術(shù)創(chuàng)造為解決上述技術(shù)問題，采用以下技術(shù)方案: 本專利技術(shù)創(chuàng)造提供的制動器體，設(shè)置為圓柱體，圓柱體兩側(cè)銑有對稱平面；圓柱體內(nèi)部設(shè)置臺階孔，所述臺階孔中心線與圓柱體中心線偏離一定距離且平行；所述臺階孔內(nèi)設(shè)有鍵槽，臺階孔大徑孔靠近制動器體端部設(shè)置為螺紋孔；所述圓柱體靠近臺階孔小徑孔一端銑出凹槽，所述凹槽與兩側(cè)平面垂直。本專利技術(shù)創(chuàng)造提供的配置上述制動器體的盤形制動器，包括制動器體， 所述制動器體臺階孔小徑孔處設(shè)置帶閘瓦的固定筒體襯板，臺階孔大徑孔處設(shè)置能在其內(nèi)軸向運動的帶閘瓦的活筒體襯板； 帶閘瓦的活筒體襯板中心固定有導向軸，導向軸外圈上設(shè)有碟簧內(nèi)套，碟簧內(nèi)套外圓上設(shè)置蝶形彈簧組； 導向軸內(nèi)孔與聯(lián)接螺栓結(jié)合處通過螺旋運動帶動壓緊機構(gòu)壓緊蝶形彈簧組； 壓緊機構(gòu)內(nèi)還形 成通過油路與外部液壓站接通的密閉油腔，所述密閉油腔具備充滿液壓油時，蝶形彈簧組受壓縮，帶閘瓦的活筒體襯板與制動盤脫離；還具備卸去液壓油時，蝶形彈簧組回彈，帶閘瓦的固定筒體襯板和帶閘瓦的活筒體襯板靠緊制動盤。進一步的，所述帶閘瓦的活筒體襯板通過設(shè)置在鍵槽孔內(nèi)的導向鍵做軸向運動。進一步的，所述壓緊機構(gòu)設(shè)置為單缸油缸。進一步的，所述壓緊機構(gòu)包括設(shè)置在聯(lián)接螺栓上的活塞、與活塞密封件連接的帶碟簧座油缸，所述帶碟簧座油缸底座與蝶形彈簧組連接；活塞與帶碟簧座油缸之間形成密閉油腔。進一步的，所述帶碟簧座油缸外圈設(shè)有調(diào)整螺母，所述調(diào)整螺母與制動器體的螺紋孔形成螺旋副對帶碟簧座油缸進行軸向限位。進一步的，所述帶碟簧座油缸上設(shè)有油缸蓋板。進一步的，所述有油缸蓋板上連接防塵蓋。由于采用了上述技術(shù)方案，本專利技術(shù)創(chuàng)造具有如下有益效果: 1、該盤形制動器結(jié)構(gòu)簡單，兩側(cè)閘瓦聯(lián)動對閘盤施加的制動力一致，不會對制動盤造成不良的偏載影響。2、制動器體臺階孔中心線與圓柱體中心線偏離一定距離且平行，實現(xiàn)自動適應制動盤偏擺，制動可靠。3、單油缸雙作用的閘瓦結(jié)構(gòu)，可減少主軸裝置軸向尺寸縮短，進而可減少硐室尺寸及基建投資。4、采用油缸后置式結(jié)構(gòu)，可避免意外泄漏油污染閘盤。5、亦可廣泛應用于冶金、礦山、起重、運輸、工程機械、船舶、機床、國防等部門。附圖說明圖1是本專利技術(shù)創(chuàng)造優(yōu)選實施例制動器體的結(jié)構(gòu)示意 圖2是本專利技術(shù)創(chuàng)造優(yōu)選實施例制動器體的剖視結(jié)構(gòu)示意 圖3是本專利技術(shù)創(chuàng)造優(yōu)選實施例制動盤的剖視結(jié)構(gòu)示意具體實施例方式結(jié)合圖1和圖2，本實施例的制動器體，設(shè)置為圓柱體，圓柱體兩側(cè)銑有對稱平面206 ;圓柱體內(nèi)部設(shè)置臺階孔，臺階孔中心線與圓柱體中心線偏離一定距離且平行；臺階孔內(nèi)設(shè)有鍵槽205，臺階孔大徑孔202靠近制動器體端部設(shè)置為螺紋孔203 ;圓柱體靠近臺階孔小徑孔201 —端銑出凹槽204，凹槽與兩側(cè)平面垂直。結(jié)合圖3，制動器體的小徑孔201處設(shè)置帶閘瓦的固定筒體襯板1，臺階孔大徑孔202處設(shè)置帶閘瓦的活筒體襯板3，帶閘瓦活筒體襯板3通過設(shè)置在鍵槽孔內(nèi)的導向鍵做軸向運動；帶閘瓦的活筒體襯板3中心固定有導向軸4，導向軸4外徑上套有碟簧內(nèi)套5，碟簧內(nèi)套5外圓上套有一組蝶形彈簧組6。導向軸4內(nèi)孔與聯(lián)接螺栓7結(jié)合處通過細牙螺紋旋合帶動壓緊機構(gòu)壓緊蝶形彈簧組6，壓緊機構(gòu)包括設(shè)置在聯(lián)接螺栓7上的活塞10、與活塞10密封件連接的帶碟簧座油缸8，帶碟簧座油缸8底座與蝶形彈簧組6連接；活塞10與帶碟簧座油缸8之間形成密閉油腔。通過擰入聯(lián)接螺栓7，推動活塞10、帶碟簧座油缸8移動，從而能將蝶形彈簧組6壓緊。帶碟簧座油缸8外圓上套有調(diào)整螺母9，調(diào)整螺母9與制動器體的螺紋孔203形成螺旋副對帶碟簧座油缸8進行軸向限位。帶碟簧座油缸8上還設(shè)有油缸蓋板11，油缸蓋板11上連接防塵蓋12。制動盤應用時，設(shè)置在盤行制動器支架14上，調(diào)整螺母9通過細牙螺紋能夠在制動器體2的螺紋孔203內(nèi)做軸向移動，當擰入調(diào)整螺母9時，推動帶碟簧座油缸8壓縮蝶形彈簧組6至工作制動位置。密閉油腔通過油路與外部液壓站接通，當液壓站輸出壓力油后，克服蝶形彈簧組6的壓縮力，推動活塞10向右移動，由于聯(lián)接螺栓7、導向軸4和帶閘瓦的活筒體襯板3形成剛性連接體，活塞10向右移動時帶動聯(lián)接螺栓7向右移動，從而帶動帶閘瓦的活筒體襯板3向右運動，進一步壓縮蝶形彈簧組6，這時閘瓦就與制動盤13脫離，提升機在松閘狀態(tài)下就可以旋轉(zhuǎn)。當提升機制動時，卸去油壓，壓縮蝶形彈簧組6在沒有外力束縛下，依靠自身的特性做膨脹運動，推動帶閘瓦的活筒體襯板3靠緊提升機制動盤，在反作用力的影響下帶動制動器體2向右運動，帶動帶閘瓦的固定筒體襯板I靠緊制動盤，從而提升機制動盤在兩側(cè)閘瓦制動力的作用下實現(xiàn)工作制動和緊急制動。應當說明，本領(lǐng)域技術(shù)人員在上述優(yōu)選實施例的基礎(chǔ)上，在不脫離本專利技術(shù)創(chuàng)造的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本專利技術(shù)創(chuàng)造的保護范圍之內(nèi)。權(quán)利要求1.一種制動器體，其特征是:設(shè)置為圓柱體，圓柱體兩側(cè)銑有對稱平面(206);圓柱體內(nèi)部設(shè)置臺階孔，所述臺階孔中心線與圓柱體中心線偏離一定距離且平行；所述臺階孔內(nèi)設(shè)有鍵槽(205)，臺階孔大徑孔(202)靠近制動器體端部設(shè)置為螺紋孔(203);所述圓柱體靠近臺階孔小徑孔(201)—端銑出凹槽(204)，所述凹槽與兩側(cè)平面垂直。2.配置如權(quán)利要求1所述的制動器體的盤形制動器，其特征是:包括制動器體(2)， 所述制動器體臺階孔小徑孔處設(shè)置帶閘瓦的固定筒體襯板(1)，臺階孔大徑孔處設(shè)置能在其內(nèi)軸向運動的帶閘瓦的活筒體襯板(3)； 帶閘瓦的活筒體襯板(3)中心固定有導向軸(4)，導向軸(4)外圈上設(shè)有碟簧內(nèi)套(5)，碟簧內(nèi)套(5 )外圓上設(shè)置蝶形彈簧組(6 ); 導向軸(4)內(nèi)孔與聯(lián)接螺栓(7)結(jié)合處通過螺旋運動帶動壓緊機構(gòu)壓緊蝶形彈簧組(6)； 壓緊機構(gòu)內(nèi)還形成通過油路與外部液壓站接通的密閉油腔，所述密閉油腔具備充滿液壓油時，蝶形彈簧組(6)受壓縮，帶閘瓦的活筒體襯板(3)與制動盤脫離；還具備卸去液壓油時，蝶形彈簧組(6)回彈，帶閘瓦的固定筒體襯板(I)和帶閘瓦的活筒體襯板(3)靠緊制動盤。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的盤形制動器，其特征是:所述帶閘瓦的活筒體襯板(3)通過設(shè)置在鍵槽孔內(nèi)的導向鍵做軸向運動。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的盤形制動器，其特征是:所述壓緊機構(gòu)設(shè)置為單缸油缸。5.根據(jù)權(quán)利本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種制動器體，其特征是：設(shè)置為圓柱體，圓柱體兩側(cè)銑有對稱平面（206）；圓柱體內(nèi)部設(shè)置臺階孔，所述臺階孔中心線與圓柱體中心線偏離一定距離且平行；所述臺階孔內(nèi)設(shè)有鍵槽（205），臺階孔大徑孔（202）靠近制動器體端部設(shè)置為螺紋孔（203）；所述圓柱體靠近臺階孔小徑孔（201）一端銑出凹槽（204），所述凹槽與兩側(cè)平面垂直。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王明華，王曉華，彭英，趙紀峰，白云華，陳志輝，權(quán)毅，楊計革，趙凱，朱萌，劉子彪，趙艷華，
申請(專利權(quán))人：洛陽中重自動化工程有限責任公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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