本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種用于球磨機(jī)的多級(jí)行星減速機(jī)，包括箱體、輸入齒輪軸、從動(dòng)軸、從動(dòng)軸上固定設(shè)有與輸入齒輪軸相互嚙合的被動(dòng)齒輪，其特征在于：還包括中間行星輪系和輸出行星輪系，其中：箱體包括前、中、后箱體，輸入齒輪軸、從動(dòng)軸位于前箱體中，從動(dòng)軸一端設(shè)有內(nèi)齒套，由從動(dòng)軸端部的內(nèi)齒套驅(qū)動(dòng)中間行星輪系中的中間太陽(yáng)輪軸，再由中間行星輪系的中間行星架驅(qū)動(dòng)輸出行星輪系中的輸出太陽(yáng)輪軸；輸入齒輪軸和被動(dòng)齒輪均采用人字齒；輸入齒輪軸一端伸出前箱體，輸出行星輪系中的輸出行星架穿越后箱體，其端部設(shè)有輸出法蘭；輸入齒輪軸與前箱體交匯處，以及輸出行星架與后箱體交匯處均設(shè)有密封裝置。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種用于球磨機(jī)的多級(jí)行星減速機(jī)，尤其是一種大功率、大速比和小體積的球磨機(jī)用兩級(jí)行星減速機(jī)。
技術(shù)介紹
目前球磨機(jī)用中心傳動(dòng)減速器一般都采用平行軸齒輪減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，多為功率雙分流、二級(jí)減速、對(duì)稱布置、同軸式結(jié)構(gòu)。主電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸節(jié)與主減速器的第一級(jí)小齒輪軸相聯(lián)，一級(jí)小齒輪與二個(gè)大齒輪嚙合，完成首級(jí)減速。一級(jí)大齒輪通過(guò)撓性軸與二級(jí)小齒輪連接，二級(jí)小齒輪再與大齒輪嚙合，進(jìn)行二級(jí)減速，將扭矩傳遞給球磨機(jī)。不足之處是工藝布置占地大、造價(jià)高、周期長(zhǎng)。如何在減小減速機(jī)外形尺寸的同時(shí)，提高減速機(jī)的輸出扭矩和傳動(dòng)比的能力，以及均載的可靠性，并能降低成本，成為人們關(guān)注的問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于:針對(duì)目前球磨機(jī)用中心傳動(dòng)減速器一般采用功率雙分流、兩級(jí)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)速比較小，整機(jī)體積較大，并且需要大量工藝布置空間的實(shí)際問(wèn)題，提供一種新的多級(jí)行星減速機(jī)。本專利技術(shù)的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種用于球磨機(jī)的多級(jí)行星減速機(jī)，包括箱體、輸入齒輪軸、從動(dòng)軸、從動(dòng)軸上固定設(shè)有與輸入齒輪軸相互嚙合的被動(dòng)齒輪，其特征在于:還包括串聯(lián)的中間行星輪系和輸出行星輪系，具體結(jié)構(gòu)為: a)所述的箱體包括前箱體、中箱體和后箱體，中間行星輪系中的中間內(nèi)齒圈位于前箱體與中箱體之間，輸出行星輪系中的輸出內(nèi)齒圈位于中箱體與后箱體之間，前箱體、中間內(nèi)齒圈、中箱體、輸出內(nèi)齒圈、后箱體依序相互密封連接； b)輸入齒輪軸、從動(dòng)軸位于前箱體中，從動(dòng)軸一端設(shè)有內(nèi)齒套，由從動(dòng)軸端部的內(nèi)齒套驅(qū)動(dòng)中間行星輪系中的中間太陽(yáng)輪軸，再由中間行星輪系的中間行星架驅(qū)動(dòng)輸出行星輪系中的輸出太陽(yáng)輪軸； c)輸入齒輪軸和被動(dòng)齒輪均米用人字齒； d)輸入齒輪軸一端伸出前箱體，輸出行星輪系中的輸出行星架穿越后箱體，其端部設(shè)有輸出法蘭；e)輸入齒輪軸與前箱體交匯處，以及輸出行星架與后箱體交匯處均設(shè)有密封裝置。在本專利技術(shù)中:輸入齒輪軸和被動(dòng)齒輪上的人字齒為漸開(kāi)線齒形人字齒。在本專利技術(shù)中:所述的中間行星輪系和輸出行星輪系中相應(yīng)行星架上至少包含三個(gè)均勻分布的行星輪軸，行星輪軸上設(shè)有軸承支撐的行星輪。在本專利技術(shù)中:支撐行星輪的軸承通過(guò)箱體和行星架、行星輪軸中的油道實(shí)施強(qiáng)制潤(rùn)滑。在本專利技術(shù)中:輸入齒輪軸、從動(dòng)軸、中間行星架和輸出行星架均通過(guò)軸承支撐于箱體，所述的中間太陽(yáng)輪軸和輸出太陽(yáng)輪軸都是浮動(dòng)的。在本專利技術(shù)中:支撐輸入齒輪軸、從動(dòng)軸、中間行星架和輸出行星架的軸承均通過(guò)箱體中的潤(rùn)滑油道實(shí)施強(qiáng)制潤(rùn)滑。本專利技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于:由于減速器輸入級(jí)采用人字齒輪副，提高了輸入承載能力和傳動(dòng)平穩(wěn)性；由于采用了多級(jí)行星輪系串聯(lián)模式，各級(jí)行星機(jī)構(gòu)均至少采用三個(gè)行星輪的多行星輪功率分流，可以大大提高均載性能，減小齒輪副的直徑、齒寬，并大幅度地提供了減速機(jī)的傳動(dòng)速比和輸出扭矩，同時(shí)減小了整機(jī)的體積和重量；由于各級(jí)行星機(jī)構(gòu)的內(nèi)齒圈均作為箱體的一部分，使整體結(jié)構(gòu)更加緊湊；由于對(duì)各運(yùn)動(dòng)部位的軸承均采用了強(qiáng)制潤(rùn)滑，使整機(jī)的潤(rùn)滑和工作更加可靠。附圖說(shuō)明圖1是本專利技術(shù)實(shí)施列的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1、輸入齒輪軸,2、被動(dòng)齒輪,3、從動(dòng)軸,4、中間太陽(yáng)輪軸,5、中間行星輪軸，6、中間行星輪，7、中間內(nèi)齒圈，8、中間行星架，9、箱體，9 -1、前箱體，9 - 2、中箱體，9 - 3、后箱體，10、輸出太陽(yáng)輪軸，11、輸出行星輪，12、輸出行星輪，13、輸出內(nèi)齒圈，14、輸出行星架，15、輸出法蘭。具體實(shí)施例方式附圖非限制性地公開(kāi)了本專利技術(shù)一種實(shí)施列的具體結(jié)構(gòu)，下面結(jié)合附圖對(duì)本專利技術(shù)作進(jìn)一步的描述。由圖1可見(jiàn):一本專利技術(shù)包括箱體9、輸入齒輪軸1、從動(dòng)軸3、從動(dòng)軸3上固定設(shè)有與輸入齒輪軸I相互嚙合的被動(dòng)齒輪2，以及串聯(lián)的中間行星輪系和輸出行星輪系，具中:所述的箱體9包括前箱體9-1、中箱體9-2和后箱體9-3，中間行星輪系中的中間內(nèi)齒圈7位于前箱體9-1與中箱體之間,輸出行星輪系中的輸出內(nèi)齒圈13位于中箱體9-2與后箱體9-3之間，前箱體9-1、中間內(nèi)齒圈7、中箱體9-2、輸出內(nèi)齒圈13、后箱體9-3依序相互密封連接。輸入齒輪軸1、從動(dòng)軸3位于前箱體9-1中，傳動(dòng)輪3的一端設(shè)有內(nèi)齒套，由從動(dòng)軸3端部的內(nèi)齒套驅(qū)動(dòng)中間行星輪系中的中間太陽(yáng)輪軸4，再由中間行星輪系的中間行星架8驅(qū)動(dòng)輸出行星輪系中的輸出太陽(yáng)輪軸10。輸入齒輪軸I和被動(dòng)齒輪2均采用人字齒；輸入齒輪軸1、從動(dòng)軸3、中間行星架8和輸出行星架14均通過(guò)軸承支撐于箱體，所述的中間太陽(yáng)輪軸4和輸出太陽(yáng)輪軸10都是浮動(dòng)的。在本實(shí)施例中，輸入齒輪軸I 一端伸出前箱體9-1，輸出行星輪系中的輸出行星架14穿越后箱體9-3，其端部設(shè)有輸出法蘭15。輸入齒輪軸I與前箱體9-1交匯處，以及輸出行星架14與后箱體9-3交匯處均設(shè)有密封裝置。在本實(shí)施例中:支撐行星輪的軸承通過(guò)箱體、行星架、行星輪軸中的油道實(shí)施強(qiáng)制潤(rùn)滑；支撐輸入齒輪軸、從動(dòng)軸、中間行星架和輸出行星架的軸承均通過(guò)箱體中的潤(rùn)滑油道實(shí)施強(qiáng)制潤(rùn)滑。具體實(shí)施時(shí)，輸入齒輪軸I和被動(dòng)齒輪2上的人字齒為漸開(kāi)線齒形人字齒。所述的中間行星輪系和輸出行星輪系中相應(yīng)行星架上至少包含三個(gè)均勻分布的行星輪軸，行星輪軸上設(shè)有軸承支撐的行星輪。權(quán)利要求1.一種用于球磨機(jī)的多級(jí)行星減速機(jī)，包括箱體、輸入齒輪軸、從動(dòng)軸、從動(dòng)軸上固定設(shè)有與輸入齒輪軸相互嚙合的被動(dòng)齒輪，其特征在于:還包括串聯(lián)的中間行星輪系和輸出行星輪系，具體結(jié)構(gòu)為: a)所述的箱體包括前箱體、中箱體和后箱體，中間行星輪系中的中間內(nèi)齒圈位于前箱體與中箱體之間，輸出行星輪系中的輸出內(nèi)齒圈位于中箱體與后箱體之間，前箱體、中間內(nèi)齒圈、中箱體、輸出內(nèi)齒圈、后箱體依序相互密封連接； b)輸入齒輪軸、從動(dòng)軸位于前箱體中，從動(dòng)軸一端設(shè)有內(nèi)齒套，由從動(dòng)軸端部的內(nèi)齒套驅(qū)動(dòng)中間行星輪系中的中間太陽(yáng)輪軸，再由中間行星輪系的中間行星架驅(qū)動(dòng)輸出行星輪系中的輸出太陽(yáng)輪軸； c)輸入齒輪軸和被動(dòng)齒輪均米用人字齒； d)輸入齒輪軸一端伸出前箱體，輸出行星輪系中的輸出行星架穿越后箱體，其端部設(shè)有輸出法蘭； e)輸入齒輪軸與前箱體交匯處，以及輸出行星架與后箱體交匯處均設(shè)有密封裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于球磨機(jī)的多級(jí)行星減速機(jī)，其特征在于:輸入齒輪軸和被動(dòng)齒輪上的人字齒為漸開(kāi)線齒形人字齒。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于球磨機(jī)的多級(jí)行星減速機(jī)，其特征在于:所述的中間行星輪系和輸出行星輪系中相應(yīng)行星架上至少包含三個(gè)均勻分布的行星輪軸，行星輪軸上設(shè)有軸承支撐的行星輪。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于球磨機(jī)的多級(jí)行星減速機(jī)，其特征在于:支撐行星輪的軸承通過(guò)箱體、行星架、行星輪軸中的油道實(shí)施強(qiáng)制潤(rùn)滑。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4之一所述的用于球磨機(jī)的多級(jí)行星減速機(jī)，其特征在于:輸入齒輪軸、從動(dòng)軸、中間行星架和輸出行星架均通過(guò)軸承支撐于箱體，所述的中間太陽(yáng)輪軸和輸出太陽(yáng)輪軸都是浮動(dòng)的。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于球磨機(jī)的多級(jí)行星減速機(jī)，其特征在于:支撐輸入齒輪軸、從動(dòng)軸、中間行星架和輸出行星架的軸承均通過(guò)箱體中的潤(rùn)滑油道實(shí)施強(qiáng)制潤(rùn)滑。全文摘要本專利技術(shù)涉及一種用于球磨機(jī)的多級(jí)行星減速機(jī)，包括箱體、輸入齒輪軸、從動(dòng)軸、從動(dòng)軸上固定設(shè)有與輸入齒輪軸相互嚙合的被動(dòng)齒輪，其特征在于還包括中間行星輪系和輸出行星輪系，其中箱體包括前、中、后箱體，輸入齒輪軸、從動(dòng)軸位于前箱體中，從本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于球磨機(jī)的多級(jí)行星減速機(jī)，包括箱體、輸入齒輪軸、從動(dòng)軸、從動(dòng)軸上固定設(shè)有與輸入齒輪軸相互嚙合的被動(dòng)齒輪，其特征在于：還包括串聯(lián)的中間行星輪系和輸出行星輪系，具體結(jié)構(gòu)為：?a)所述的箱體包括前箱體、中箱體和后箱體，中間行星輪系中的中間內(nèi)齒圈位于前箱體與中箱體之間，輸出行星輪系中的輸出內(nèi)齒圈位于中箱體與后箱體之間，前箱體、中間內(nèi)齒圈、中箱體、輸出內(nèi)齒圈、后箱體依序相互密封連接；b）輸入齒輪軸、從動(dòng)軸位于前箱體中，從動(dòng)軸一端設(shè)有內(nèi)齒套，由從動(dòng)軸端部的內(nèi)齒套驅(qū)動(dòng)中間行星輪系中的中間太陽(yáng)輪軸，再由中間行星輪系的中間行星架驅(qū)動(dòng)輸出行星輪系中的輸出太陽(yáng)輪軸；c）輸入齒輪軸和被動(dòng)齒輪均采用人字齒；d）輸入齒輪軸一端伸出前箱體，輸出行星輪系中的輸出行星架穿越后箱體，其端部設(shè)有輸出法蘭；?e）輸入齒輪軸與前箱體交匯處，以及輸出行星架與后箱體交匯處均設(shè)有密封裝置。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：安博，鄔明均，楊兵，明建新，陳富強(qiáng)，劉增民，王嚴(yán)斌，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：南京高精齒輪集團(tuán)有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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