圓柱體變速箱及手動換擋裝置制造方法及圖紙

一種圓柱體變速箱及手動換擋裝置，有蓋盤、H字盤、固定平盤、旋轉盤、外殼組成。旋轉盤內有旋轉盤內齒，H字盤內平面與固定平盤有固定柱連接。電機連接蓋盤、H一側，H字盤另一側連接外殼，旋轉盤輸出軸皮從外殼中心穿過，自行車大鏈輪固定在輸出軸皮外端。電機中心有電機軸管，蓋盤、H字盤、固定平盤中心有輸入軸管，自行車中軸從旋轉盤一側中心的油封、超越離合器、軸承內穿過，穿過輸入軸管、電機軸管，自行車中軸兩側固定著自行車腳蹬腿。該圓柱體變速箱實現電動自行車小體積大速差的機械有極變速，節省電量，增加續行里程，減少大電流對于電機、電池的沖擊，延長電機、電池使用壽命。超越離合器的應用增加了電動車的滑行里程，使電動車不應用離合器而順利實現換擋不打齒。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術屬于一種變速箱，特別涉及一種電動自行車和其它電動車的機械變速箱及手動換擋裝置。
技術介紹
目前電動自行車一般為后輪轂電機驅動，沒有機械變速，因此耗能大，爬坡無力，大電流對電機及電池造成很大沖擊。本專利技術人有專利技術專利，專利號是“ZL200610013307.0 ”及專利技術專利申請，申請號:“201110177914.1”等，但沒有該項專利技術的電機驅動自行車大鏈輪與人力驅動自行車中軸、驅動自行車大鏈輪的技術方案，也缺少手動換擋及輸出裝置的技術方案。
技術實現思路
為電動自行車及各種電動三輪車、電動汽車提供一種圓柱體變速箱和手動換擋裝置，并在輸出部分設置超越離合器。技術方案本專利技術提供一種圓柱體變速箱，有蓋盤、H字盤、固定平盤或者固定盤、旋轉盤、夕卜殼組成；該變速箱的輸入部分在蓋盤、H字盤、固定平盤或者固定盤中心有輸入軸管或者輸入軸，在輸入軸管或輸入軸上固定著主動齒輪，該變速箱的輸出部分在旋轉盤中心有輸出軸或者輸出軸皮；旋轉盤有旋轉盤內齒字盤內有H字盤內平面，在H字盤內平面與固定平盤或者固定盤間有齒輪軸，齒輪軸上有齒輪字盤外周有加油閥、放油閥，各盤邊口連接處有止口、密封墊；其特征是:設置在電動自行車五通內的圓柱體變速箱有電機連接蓋盤，蓋盤連接H字盤一側，H字盤另一側連接外殼，蓋盤、H字盤、外殼邊口連接處有止口、密封墊；蓋盤上有凸圓，H字盤上有凸圓出字盤內有H字盤內平面，有數顆固定柱一端穿過H字盤內平面后，將其固定，其另一端穿過固定平盤，由止退墊、螺母固定；旋轉盤內有旋轉盤內齒，旋轉盤中心外側有輸出軸皮；蓋盤中心有油封，H字盤中心有軸承，固定平盤中心有軸承，旋轉盤中心有軸承、超越離合器、油封；輸出軸皮穿出外殼中心的軸承、油封，自行車大鏈輪固定在輸出軸皮外側；在蓋盤的油封內，在H字盤、固定平盤的軸承內有輸入軸管，輸入軸管內有自行車中軸；在H字盤內平面與固定平盤中心間的輸入軸管上有一體的主動齒輪，輸入軸管一端穿過H字盤中心的軸承，穿出蓋盤中心的油封，其端頭有結合凹槽，輸入軸管與自行車中軸間有O型油封，輸入軸管另一端穿過固定平盤中心的軸承；電機中心有電機驅動軸管，電機后面的驅動軸管端頭內有滾針軸承，電機前面的驅動軸管的端頭上有結合凸緣，電機驅動軸管的結合凸緣與輸入軸管一側的結合凹槽相吻合，自行車中軸從旋轉盤一側依次穿過旋轉盤中心的油封、超越離合器、軸承，穿過輸入軸管，穿過電機驅動軸管，由外卡簧圈限位；自行車腳蹬腿分別固定在自行車中軸的兩側端頭出字盤周面上面有加油閥，底部有油底殼，油底殼上有放油閥，H字盤外緣上有自行車立梁和車底叉；在H字盤內平面上與固定平盤上有數個相互對應的固體鑲嵌軸承孔，在固體鑲嵌軸承孔內鑲嵌著固體鑲嵌軸承，在相互對應的固體鑲嵌軸承內有數顆中間齒輪軸，數顆變速齒輪軸，變速齒輪軸的頂端所設的鋼珠凹槽內有鋼珠；中間齒輪軸上固定著中間齒輪，中間齒輪包括中間齒輪上輪、中間齒輪底輪或者中間單齒輪；在變速齒輪軸上固定著變速齒輪，變速齒輪包括變速齒輪上輪、變速齒輪底輪或者變速單齒輪，中間齒輪軸在相互對應的固體鑲嵌軸承內固位旋轉，變速齒輪軸在相互對應的固體鑲嵌軸承內升降旋轉；主動齒輪分別與中間齒輪上輪、中間齒輪底輪兩個中間齒輪的其中一個齒輪嚙合，中間齒輪的另一個齒輪與變速齒輪上輪嚙合，變速齒輪底輪與固定平盤上的固體鑲嵌軸承間的變速齒輪軸外緣有壓縮彈簧和推力球軸承，空擋時，變速齒輪底輪與旋轉盤內齒保持間隙，掛擋時，變速齒輪底輪下降與旋轉盤內齒嚙合；其換擋裝置有擋位壓板、撥擋套輪、中間撥擋輪、外側撥擋輪、油絲槽輪；擋位壓板上有斜面，擋位壓板固定在撥擋套輪上，撥擋套輪套在輸入軸管外緣，在蓋盤、H字盤內平面間撥擋套輪與中間撥擋輪嚙合，中間撥擋輪與外側撥擋輪嚙合，外側撥擋輪固定在外側撥擋輪軸上，外側撥擋輪軸穿出H字盤上的凸圓，油絲槽輪固定在端頭；電機轉動時，電機驅動軸管帶動輸入軸管，主動齒輪帶動中間齒輪，帶動變速齒輪轉動；需要掛檔或者換擋時，外側撥擋輪帶動中間撥擋輪，帶動撥擋套輪，帶動擋位壓板移動；擋位壓板壓動升降變速齒輪軸頂端，變速齒輪軸下降，使一個變速齒輪底輪與旋轉盤內齒嚙合，變速齒輪底輪帶動旋轉盤旋轉，旋轉盤外側的輸出軸皮帶動自行車大鏈輪旋轉；擋位壓板離開時，壓縮彈簧使變速齒輪底輪與旋轉盤內齒分開，人力驅動自行車中軸時亦能通過超越離合器驅動自行車大鏈輪旋轉。本專利技術的效果是該圓柱體變速箱使電動自行車實現小體積大速差的機械有極變速，節省電量，增加續行里程，減少大電流對于電機、電池的沖擊，延長電機、電池使用壽命。其手動換擋裝置適應不同車輛的換擋。超越離合器的應用增加了電動車的滑行里程，使電動車不應用離合器而順利實現換擋不打齒。附圖說明圖1所示的是:設置在電動自行車五通內的有中間齒輪、變速齒輪的圓柱體變速箱的結構切面圖。圖2所示的是:設置在電動自行車五通內的圓柱體變速箱的部件圖。圖3所示的是:主動齒輪與中間齒輪與變速齒輪依次嚙合的圓切面圖。圖4所示的是:主動齒輪與中間齒輪與變速齒輪依次嚙合的部件示意圖。圖5所示的是:主動齒輪與中間齒輪上輪嚙合，兩個變速齒輪中其中一個變速齒輪上輪與中間齒輪底輪嚙合，另一個變速齒輪上輪與中間齒輪上輪嚙合的圓切面示意圖。圖6所示的是:在電動自行車把上的手動控制換擋部件和設置在電動自行車五通內的圓柱體變速箱的外觀圖。圖7所示的是:中間齒輪是一個單齒輪的圓切面圖。圖8所示的是:設置在自行車五通內的有主動齒輪和變速齒輪的結構切面圖。圖9所示的是:設置在自行車五通內的有主動齒輪和變速齒輪的圓切面圖圖10所示的是:圓柱體變速箱固定在電動自行車車底叉下部用輸出軸上的輸出鏈輪驅動鏈條的示意圖。圖11所示的是:有主動齒輪、變速齒輪、輸入軸、輸出軸、旋轉盤中心與輸出軸間有超越離合器的圓柱體變速箱的結構切面圖。圖12所示的是:旋轉盤固定在輸出軸上的的圓柱體變速箱的結構切面圖。圖13所示的是:輸入軸穿過固定平盤中心的軸承，穿入旋轉盤中心所設的軸承中心的結構切面圖。圖14所示的是:輸入軸穿過固定平盤中心，穿入旋轉盤中心所設的軸承中心的結構切面圖。圖15所示的是:在電動汽車或者電動三輪車上應用的兩套擋位壓板控制換擋的圓柱體變速箱與差速器的連接的結構切面圖。圖16所示的:主動齒輪分別與變速齒輪上輪嚙合，變速齒輪底輪升降與旋轉盤內齒分和，及應用倒正開關使電機倒轉，使一擋倒轉變為倒擋的圓切面圖。圖17所示的是:用操縱桿控制撥擋盒內的撥動塊換擋的構造圖。圖18所示的是:用操縱桿控制撥擋盒內的撥動板換擋的示意圖。圖19所示的是:用操縱桿控制撥擋盒內的撥動塊換擋的部件圖。圖20所示的是:圓柱體變速箱與差速器連接殼對接的外觀示意圖。圖21所示的是:在輸出對接軸上設置輸出齒輪、軸承、超越離合器、滑套、電磁盒的部件圖。圖22所示的是:用半圓撥擋齒輪換擋的示意圖。圖23所示的是:在H字盤內平面上面用換擋器控制撥動塊換檔的結構切面圖。圖24所示的是:在H字盤內平面上面用換擋器控制撥動塊換檔的部件圖。圖25所示的是:用換擋器控制的撥動塊換擋的外觀圖。圖26所示的是:用換擋器控制的撥動塊換擋的部件圖。圖27所示的是:用換擋器控制撥動塊換檔的圓切面圖。圖28所示的是:在H字盤內平面底面用換擋器控制撥動塊換檔的結構切面圖。圖中名稱1.蓋盤2.本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種圓柱體變速箱，有蓋盤、H字盤、固定平盤或者固定盤、旋轉盤、外殼組成；該變速箱的輸入部分在蓋盤、H字盤、固定平盤或者固定盤中心有輸入軸管或者輸入軸，在輸入軸管或輸入軸上固定著主動齒輪，該變速箱的輸出部分在旋轉盤中心有輸出軸或者輸出軸皮；旋轉盤內有旋轉盤內齒；H字盤內有H字盤內平面，在H字盤內平面與固定平盤或者固定盤間有齒輪軸，齒輪軸上有齒輪；H字盤外周有加油閥、油平面閥、放油閥，各盤邊口連接處有止口、密封墊；其特征是：設置在電動自行車五通內的圓柱體變速箱有電機連接蓋盤，蓋盤連接H字盤一側，H字盤另一側連接外殼，蓋盤、H字盤、外殼邊口連接處有止口、密封墊；蓋盤上有凸圓，H字盤上有凸圓；H字盤內有H字盤內平面，有數顆固定柱一端穿過H字盤內平面后，將其固定，其另一端穿過固定平盤，由止退墊、螺母固定；旋轉盤內有旋轉盤內齒，旋轉盤中心外側有輸出軸皮；蓋盤中心有油封，H字盤中心有軸承，固定平盤中心有軸承，旋轉盤中心有軸承、超越離合器、油封；輸出軸皮穿出外殼中心的軸承、油封，自行車大鏈輪固定在輸出軸皮外側；在蓋盤的油封內，在H字盤、固定平盤的軸承內有輸入軸管，輸入軸管內有自行車中軸；在H字盤內平面與固定平盤中心間的輸入軸管上有一體的主動齒輪，輸入軸管一端穿過H字盤中心的軸承，穿出蓋盤中心的油封，其端頭有結合凹槽，輸入軸管與自行車中軸間有O型油封，輸入軸管另一端穿過固定平盤中心的軸承；電機中心有電機驅動軸管，電機后面的驅動軸管端頭內有滾針軸承，電機前面的驅動軸管的端頭上有結合凸緣，電機驅動軸管的結合凸緣與輸入軸管一側的結合凹槽相吻合，自行車中軸從旋轉盤一側依次穿過旋轉盤中心的油封、超越離合器、軸承，穿過輸入軸管，穿過電機驅動軸管，由外卡簧圈限位；自行車腳蹬腿分別固定在自行車中軸的兩側端頭；H字盤周面上面有加油閥、油平面閥，底部有油底殼，油底殼上有放油閥，H字盤外緣上有自行車立梁和車底叉；在H字盤內平面上與固定平盤上有數個相互對應的固體鑲嵌軸承孔，在固體鑲嵌軸承孔內鑲嵌著固體鑲嵌軸承，在相互對應的固體鑲嵌軸承內有數顆中間齒輪軸，數顆變速齒輪軸，變速齒輪軸的頂端所設的鋼珠凹槽內有鋼珠；中間齒輪軸上固定著中間齒輪，中間齒輪包括中間齒輪上輪、中間齒輪底輪或者中間單齒輪；在變速齒輪軸上固定著變速齒輪，變速齒輪包括變速齒輪上輪、變速齒輪底輪或者變速單齒輪，中間齒輪軸在相互對應的固體鑲嵌軸承內固位旋轉，變速齒輪軸在相互對應的固體鑲嵌軸承內升降旋轉；主動齒輪分別與中間齒輪上輪、中間齒輪底輪兩個中間齒輪的其中一個齒輪嚙合，中間齒輪的另一個齒輪與變速齒輪上輪或者變速單齒輪上部嚙合，變速齒輪底輪、變速單齒輪底部與固定平盤上的固體鑲嵌軸承間的變速齒輪軸外緣有壓縮彈簧和推力球軸承，空擋時，變速齒輪底輪、變速單齒輪底部與旋轉盤內齒保持間隙，掛擋時，變速齒輪底輪或者變速單齒輪底部下降與旋轉盤內齒嚙合；其換擋裝置有擋位壓板、撥擋套輪、中間撥擋輪、外側撥擋輪、油絲槽輪；擋位壓板上有斜面，擋位壓板固定在撥擋套輪上，撥擋套輪套在輸入軸管外緣，在蓋盤、H字盤內平面間撥擋套輪與中間撥擋輪嚙合，中間撥擋輪與外側撥擋輪嚙合，外側撥擋輪固定在外側撥擋輪軸上，外側撥擋輪軸穿出H字盤上的凸圓，油絲槽輪固定在端頭；電機轉動時，電機驅動軸管帶動輸入軸管，主動齒輪帶動中間齒輪，帶動變速齒輪轉動；需要掛檔或者換擋時，外側撥擋輪帶動中間撥擋輪，帶動撥擋套輪，帶動擋位壓板移動；擋位壓板壓動升降變速齒輪軸頂端，變速齒輪軸下降，使一個變速齒輪底輪與旋轉盤內齒嚙合，變速齒輪底輪帶動旋轉盤旋轉，旋轉盤外側的輸出軸皮帶動自行車大鏈輪旋轉；擋位壓板離開時，壓縮彈簧使變速齒輪底輪與旋轉盤內齒分開，人力驅動自行車中軸時亦能通過超越離合器驅動自行車大鏈輪旋轉。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：石銘正，
申請(專利權)人：石銘正，
類型：發明
國別省市：