本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種車用高速費(fèi)結(jié)算裝置；本發(fā)明專利技術(shù)的車用高速費(fèi)結(jié)算裝置，較大程度上實(shí)現(xiàn)小型化、緊湊化設(shè)計(jì)高速結(jié)算卡、車輛終端機(jī)插卡口和回路板，有效降低室內(nèi)鏡的重量，高速費(fèi)結(jié)算工作錯(cuò)誤發(fā)生率較低，并有效降低成本；車用終端機(jī)上設(shè)置有回路板，回路板上設(shè)置有回路和連接接口；高速結(jié)算卡為微型OBU卡，微型OBU卡上設(shè)置有集成電路和發(fā)收信接口，集成電路能夠輸入和輸出使用者識(shí)別信息數(shù)據(jù)以及高速費(fèi)結(jié)算信息數(shù)據(jù)，發(fā)收信接口與連接接口相連，微型OBU卡為USIM卡或SanDisk卡；車用終端機(jī)上還設(shè)置有插卡口，插卡口的尺寸與微型OBU卡的尺寸相配合，并且固定微型OBU卡。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及高速不停車收費(fèi)系統(tǒng)
，特別是涉及一種車用高速費(fèi)結(jié)算裝置。
技術(shù)介紹
高速不停車收費(fèi)系統(tǒng)，是指一種利用無線通信方式來支付高速公路通行費(fèi)用的系統(tǒng)的總稱，通常包括車用高速費(fèi)結(jié)算裝置和設(shè)置于收費(fèi)站內(nèi)的欄桿系統(tǒng)兩個(gè)部分，其中，車用高速費(fèi)結(jié)算裝置通常包括具備收發(fā)信息功能的車用終端機(jī)(OBU:0n Board Unit)和高速結(jié)算卡(H1-card)，車用終端機(jī)通常安裝在駕駛席或副駕駛席前方的室內(nèi)鏡上；使用時(shí)，將高速結(jié)算卡插入到車用終端機(jī)的插入口，通過高速結(jié)算卡上的發(fā)收信接口與車用終端機(jī)上的回路板的連接接口相連接，把其中儲(chǔ)存的信息傳送給車用終端機(jī)，車用終端機(jī)將信息與欄桿系統(tǒng)通信并結(jié)算車輛所使用的高速費(fèi)用。車輛終端機(jī)的回路板上通常安裝有接觸式彈性開關(guān)，當(dāng)高速結(jié)算卡插入到車輛終端機(jī)的插入口時(shí)，與突出的彈性開關(guān)接觸并驅(qū)動(dòng)回路工作，當(dāng)取出高速結(jié)算卡時(shí)彈性開關(guān)恢復(fù)，回路停止工作；而現(xiàn)有的高速結(jié)算卡的尺寸一般與信用卡或電話卡等薄板尺寸相當(dāng)，非使用狀態(tài)下容易受到高溫的影響，發(fā)生熱變形彎曲，導(dǎo)致不能很好地加壓接觸回路板上的彈性開關(guān)，引起高速結(jié)算卡的發(fā)收信接口和回路板的連接接口接觸不良的現(xiàn)象，使回路不能正常工作，進(jìn)而發(fā)生無法結(jié)算高速費(fèi)的情況。另外，車輛終端機(jī)的大小與插卡口的大小有關(guān)，插卡口的大小又與高速結(jié)算卡的大小相關(guān)，而車輛終端機(jī)通常為金屬材質(zhì)并內(nèi)置到室內(nèi)鏡內(nèi)部，這樣，較重的車輛終端機(jī)與電子反光鏡模塊(ECM,Electronic chromic mirror module)同時(shí)設(shè)置在室內(nèi)鏡中，加重了室內(nèi)鏡的整體重量，當(dāng)車輛振動(dòng)時(shí)不僅固定狀態(tài)不穩(wěn)定，車輛急剎車或碰撞時(shí)也容易發(fā)生意夕卜。與此同時(shí)，高速結(jié)算卡的大小和信用卡的大小相對(duì)，當(dāng)車輛振動(dòng)時(shí)，高速結(jié)算卡的自重容易流動(dòng)，為了防止接觸不良，高速結(jié)算卡的正反兩面同時(shí)設(shè)置發(fā)收信接口，而車輛終端機(jī)回路板上設(shè)置與發(fā)收信接口相對(duì)應(yīng)的連接接口，連接接口數(shù)量的增加，同時(shí)增加了使用成本。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為解決上述技術(shù)問題，本專利技術(shù)提供一種較大程度上實(shí)現(xiàn)小型化、緊湊化設(shè)計(jì)高速結(jié)算卡、車輛終端機(jī)插卡口和回路板，有效降低室內(nèi)鏡的重量，高速費(fèi)結(jié)算工作錯(cuò)誤發(fā)生率較低，并有效降低成本的車用高速費(fèi)結(jié)算裝置。本專利技術(shù)的車用高速費(fèi)結(jié)算裝置，包括車用終端機(jī)和高速結(jié)算卡；所述車用終端機(jī)上設(shè)置有回路板，所述回路板上設(shè)置有回路和連接接口 ；所述高速結(jié)算卡為微型OBU卡，所述微型OBU卡上設(shè)置有集成電路和發(fā)收信接口，所述集成電路能夠輸入和輸出使用者識(shí)別信息數(shù)據(jù)以及高速費(fèi)結(jié)算信息數(shù)據(jù)，所述發(fā)收信接口與所述連接接口相連，所述微型OBU卡為USM卡或SanDisk卡；所述車用終端機(jī)上還設(shè)置有插卡口，所述插卡口的尺寸與所述微型OBU卡的尺寸相配合，并且固定所述微型OBU卡。進(jìn)一步的，所述回路板包括寬板部和窄板部，所述寬板部與所述窄板部連接形成L形回路板。所述寬板部設(shè)置在室內(nèi)鏡的盒子內(nèi)部，并且所述寬板部的高度為所述盒子高度的一半。進(jìn)一步的，所述插卡口為口袋形，并且所述微型OBU卡插入所述插卡口內(nèi)，所述插卡口的兩側(cè)通過焊接方式固定在所述回路板上。進(jìn)一步的，所述微型OBU卡內(nèi)設(shè)置有天線，所述天線與所述集成電路相連，并且所述天線通電后發(fā)送或接收使用者識(shí)別信息數(shù)據(jù)以及高速費(fèi)結(jié)算信息數(shù)據(jù)。與現(xiàn)有技術(shù)相比本專利技術(shù)的有益效果為:本專利技術(shù)使用的是USIM卡或SanDisk卡所形成的微型OBU卡，所以插卡口的大小可以做成與微型OBU卡的大小相對(duì)應(yīng)，這樣，微型OBU卡、插卡口及回路板可以大幅緊湊內(nèi)置在室內(nèi)鏡中，還能確保室內(nèi)鏡內(nèi)部具有多余空間，降低成本；另外，微型OBU卡可以減少振動(dòng)引起的流動(dòng)，聞速費(fèi)結(jié)算的錯(cuò)誤率較小；還有，回路板組成為L(zhǎng)字形構(gòu)造，寬板部設(shè)置在室內(nèi)鏡盒子內(nèi)部的盒子高度中心的位置，所以還能夠在寬板部的上部位置提供安裝其他裝置的空間，例如倒車影像或黑匣子用監(jiān)視器等裝置；與此同時(shí)，插卡口為口袋形態(tài)，能夠容納大部分的微型OBU卡,可以穩(wěn)定地夾住微型OBU卡，插卡口以焊接方式固定在回路板上，而不是以現(xiàn)有的螺釘?shù)姆绞焦潭ǎ梢暂p量化回路板，插卡口不僅容易固定在插卡口上，而且降低成本。附圖說明圖1是本專利技術(shù)實(shí)施例的車用高速費(fèi)結(jié)算裝置在室內(nèi)鏡上側(cè)面的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1中A-A向的剖視圖。圖3是本專利技術(shù)實(shí)施例的車用高速費(fèi)結(jié)算裝置的主視圖。圖4是圖3中微型OBU卡插入至插卡口的剖視圖。圖5是圖3中微型OBU卡的俯視圖。具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本專利技術(shù)的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本專利技術(shù)，但不用來限制本專利技術(shù)的范圍。如圖1所示，本專利技術(shù)的車用高速費(fèi)結(jié)算裝置100，內(nèi)置在車內(nèi)室內(nèi)鏡10的內(nèi)部；室內(nèi)鏡10是由帶鏡子11的前蓋12及設(shè)置在前蓋12后方的后蓋13組成,后蓋13的上端有掛架14，掛架14固定在車輛的頂棚或前玻璃上端，后蓋13的側(cè)面有微型OBU卡130的插卡口 16a ;室內(nèi)鏡10的后蓋13的內(nèi)部在鏡子11的背面，緊靠著設(shè)置有ECM模塊15，ECM模塊15的作用在于減少夜間駕駛時(shí)后面車輛的光線閃光的晃眼；高速費(fèi)結(jié)算裝置100垂直并內(nèi)置在室內(nèi)鏡10的內(nèi)部，并設(shè)置在ECB模塊15的后方。如圖2和圖4所示，高速費(fèi)結(jié)算裝置100包含，微型OBU卡130，回路板110，固定在回路板110的插卡口 120 ;微型OBU卡130內(nèi)置了使用者識(shí)別信息數(shù)據(jù)及能夠輸入和輸出高速費(fèi)結(jié)算信息數(shù)據(jù)的集成電路；微型OBU卡130包括發(fā)收信集成電路數(shù)據(jù)的發(fā)收信接口 131，發(fā)收信接口 131以平面形態(tài)形成于微型OBU卡130表面，以便連接于回路板110的連接接口 115 ;還有，微型OBU卡130具有與US頂卡或SanDisk卡相同的尺寸。回路板110垂直方向立起并內(nèi)置在室內(nèi)鏡10內(nèi)，并具有無線通信結(jié)算高速費(fèi)的回路；回路板的構(gòu)成是，寬板部111及比此寬板部111窄小并連接在寬板部111上的窄板部的L字形構(gòu)造；寬板部111的高度Hl與室內(nèi)鏡10的后蓋13內(nèi)部空間的一半高度相同；例如，寬板部111的高度Hl可以內(nèi)置在回路板110的后蓋13的內(nèi)部空間高度H的一半H/2高度上，或?qū)挵宀?11的高度Hl可以比內(nèi)部空間的高度H的一半H/2稍低或者稍高；這樣，能夠在寬板部的上部位置提供安裝其他裝置的空間，例如倒車影像或黑匣子用監(jiān)視器等裝置。插卡口 120是固定在回路板110的一側(cè)，特別是回路板110的寬板部111中央位置；插卡口 120的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是，具有能夠插拔微型OBU卡130的插入空間121，此插入空間121上設(shè)置了拔出微型OBU卡130的彈性推出器；這種彈性推出器是用彈簧等彈性結(jié)構(gòu)構(gòu)成，當(dāng)把微型OBU卡130插入到插卡口 120時(shí)，通過微型OBU卡130的推力并夾住微型OBU卡130。當(dāng)把微型OBU卡130推出時(shí)，接觸夾住力的推出器，一觸加壓方式即可彈出。所以，不僅很容易的拔出微型OBU卡130，而且有效減少室內(nèi)鏡10的重量，由此具有提高穩(wěn)定性的優(yōu)點(diǎn)。如圖3所示，插卡口 120是用金屬板制造，能夠容納微型OBU卡130，并和微型OBU卡130大小相應(yīng)，還有，插卡口 120做成口袋形態(tài)并固定在回路板110上。此時(shí)，插卡口 120可以用小型螺絲固定在回路板110上，但用兩側(cè)焊接的方式固定在回路板110上更為妥當(dāng)。如圖3所示，插卡口 120微型OBU卡13本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種車用高速費(fèi)結(jié)算裝置，包括車用終端機(jī)和高速結(jié)算卡，其特征在于，所述車用終端機(jī)上設(shè)置有回路板，所述回路板上設(shè)置有回路和連接接口；所述高速結(jié)算卡為微型OBU卡，所述微型OBU卡上設(shè)置有集成電路和發(fā)收信接口，所述集成電路能夠輸入和輸出使用者識(shí)別信息數(shù)據(jù)以及高速費(fèi)結(jié)算信息數(shù)據(jù)，所述發(fā)收信接口與所述連接接口相連，所述微型OBU卡為USIM卡或SanDisk卡；所述車用終端機(jī)上還設(shè)置有插卡口，所述插卡口的尺寸與所述微型OBU卡的尺寸相配合，并且固定所述微型OBU卡。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：崔暻守，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：比科天津電子有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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