一種通用升降支腿制造技術

本發明專利技術涉及一種通用升降支腿，屬于大型貨柜或停放架的輔助升降搬運裝置。包括安裝支架、螺旋升降機構和承重部件，還包括燕尾槽導軌、安裝在承重部件中部與螺旋升降機構底端的轉向節，所述承重部件上安裝有制動盤和駐車自動鎖，所述安裝支架與所述螺旋升降機構采用螺栓連接，所述螺旋升降機構與所述轉向節采用深溝球軸承和圓錐滾子軸承進行軸向及徑向定位，所述轉向節底部采用鎖緊螺母將螺旋升降機構軸向鎖緊；所述轉向節上安裝有轉角限位鎖和半軸。本發明專利技術通用性強、體積小、質量輕、使用范圍廣、操作簡單方便、經久耐用，在無外界輔助設備情況下，既能自行升降又能短距轉運貨柜或停放架的通用升降支腿。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種通用升降支腿，屬于大型貨柜或停放架的輔助升降搬運裝置。
技術介紹
目前，現有的升降支腿均為專用設備，只有升降支撐作用，不具有搬運功能，且不具備通用性和互換性；而且其體積大、質量重，很難滿足大承載重量單人操作及搬運要求；其接口大多采用插銷式結構，在重載荷作用下，銷軸抗剪受彎變形，無法完成支腿裝卸或造成設備損壞。現行升降支腿根據支撐承載重量不同，其接口各異，無法通用，很難推廣。
技術實現思路
為了克服現有技術中存在的缺陷，本專利技術旨在提供一種通用性強、體積小、質量輕、使用范圍廣、操作簡單方便、經久耐用，在無外界輔助設備情況下，既能自行升降又能短距轉運貨柜或停放架的通用升降支腿。為了實現上述目的，本專利技術采用以下技術方案:一種通用升降支腿，包括安裝支架、螺旋升降機構和承重部件，還包括燕尾槽導軌、安裝在承重部件中部與螺旋升降機構底端的轉向節，所述承重部件上安裝有制動盤和駐車自動鎖，所述安裝支架與所述螺旋升降機構采用螺栓連接，所述螺旋升降機構與所述轉向節采用深溝球軸承和圓錐滾子軸承進行軸向及徑向定位，所述轉向節底部采用鎖緊螺母將螺旋升降機構軸向鎖緊；所述轉向節上安裝有轉角限位鎖和半軸。所述半軸與所述轉向節采用軸孔定位方式，用螺母進行鎖緊；所述半軸與所述承重部件之間采用圓錐軸 承定心配合，并使用鎖緊螺母進行加固。所述轉角限位鎖與螺旋升降機構通過在升降機構圓盤設定螺釘實現定位和萬向轉換。所述承重部件為承重輪。與現有技術相比較，本專利技術采用燕尾槽導軌配合技術，使支腿的升降操作非常方便；采用轉角限位鎖技術，承重輪即可快速的在定向輪與萬向輪之間自由轉換；駐車制動采用制動盤孔位插鎖桿抗剪，實現制動，克服常用摩擦片制動打滑引起的制動失效；螺旋升降機構采用多頭螺紋傳動技術和套筒導向技術，實現舉升的快速性和解決偏心載荷導致絲桿受彎矩引起的剛度不足以及壓桿穩定問題；通用性強、體積小、質量輕、使用范圍廣、操作簡單方便、經久耐用，在無外界輔助設備情況下，既能自行升降又能短距轉運貨柜或停放架的通用升降支腿。附圖說明圖1是本專利技術的結構示意圖；圖2是圖1中的A向視圖；圖3是燕尾槽導軌示結構意圖4是螺旋升降機構結構示意圖。其中:安裝支架1、螺旋升降機構2、承重部件3、燕尾槽導軌4、轉向節5、制動盤6、駐車自動鎖7、轉角限位鎖8、半軸9。具體實施例方式下面結合附圖和具體實施例對本專利技術作進一步的說明:如圖1-2所示，本專利技術為一種通用升降支腿，包括安裝支架1、螺旋升降機構2和承重部件3，還包括燕尾槽導軌4、安裝在承重部件3中部與螺旋升降機構2底端的轉向節5，所述承重部件3上安裝有制動盤6和駐車自動鎖7，所述燕尾槽導軌4未使用時與安裝支架I處于分離狀態，使用時將安裝支架I安裝爪卡住燕尾槽導軌4，所述安裝支架I與所述螺旋升降機構2采用螺栓連接，所述螺旋升降機構2與所述轉向節5采用深溝球軸承和圓錐滾子軸承進行軸向及徑向定位，所述轉向節5底部采用鎖緊螺母將螺旋升降機構2軸向鎖緊；所述轉向節5上安裝有轉角限位鎖8和半軸9。所述半軸9與所述轉向節5采用軸孔定位方式，用螺母進行鎖緊；所述半軸9與所述承重部件3之間采用圓錐軸承定心配合，并使用鎖緊螺母進行加固，在軸承端面可以設計防塵蓋板，實現防塵作用。所述轉角限位鎖8與螺旋升降機構2通過在螺旋升降機構2圓盤設定螺釘實現定位和萬向轉換。所述承重部件 為承重輪，采用鑄鋼件進行高溫高壓刮膠，滿足高低溫使用要求，運轉過程中降噪要求。承重輪制動時，通過駐車制動鎖與制動盤插接實現。本專利技術涉及大型貨柜或停放架的輔助升降搬運，該設備用于貨柜(或停放架)在無輔助起吊設備情況下，使用棘輪扳手舉升貨柜并短距轉運；尤其適用于路面條件不佳的條件下對貨柜的轉移。燕尾導軌可實現大范圍通用和推廣，在不同載荷之間只需選擇導軌長度即可，無需改變形狀和大小，適用于安裝有燕尾導軌接口的貨柜或停放架的升降或轉運。需要升降或轉移貨柜、停放架等設備時，先將燕尾槽導軌固定在需要搬運的貨柜或停放架側壁，把安裝支架沿燕尾槽導軌插入，使安裝支架安裝爪卡住燕尾槽導軌，使用棘輪扳手搖動螺旋升降機構使安裝支架沿燕尾槽導軌上升，并最終使被轉移物離地；短距離轉移前需打開駐車制動鎖脫離制動盤，使承重輪處于自由狀態。通過半軸與轉向節連接，承重輪可實現全向方位回轉；需要定角狀態時，只需通過調整轉角限位鎖位置，承重輪即可快速的在定向輪與萬向輪之間自由轉換。在需要停車時，通過駐車制動鎖鎖桿插入制動盤孔中，實現駐車制動。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種通用升降支腿，包括安裝支架（1）、螺旋升降機構（2）和承重部件（3），其特征在于：還包括燕尾槽導軌（4）、安裝在承重部件（3）中部與螺旋升降機構（2）底端的轉向節（5），所述承重部件（3）上安裝有制動盤（6）和駐車自動鎖（7），所述安裝支架（1）與螺旋升降機構（2）采用螺栓連接，所述螺旋升降機構與所述轉向節（5）采用深溝球軸承和圓錐滾子軸承進行軸向及徑向定位，所述轉向節（5）底部采用鎖緊螺母將螺旋升降機構（2）軸向鎖緊；所述轉向節（5）上安裝有轉角限位鎖（8）和半軸（9）。

【技術特征摘要】
1.一種通用升降支腿，包括安裝支架(I)、螺旋升降機構(2)和承重部件(3)，其特征在于:還包括燕尾槽導軌(4)、安裝在承重部件(3)中部與螺旋升降機構(2)底端的轉向節(5)，所述承重部件(3)上安裝有制動盤(6)和駐車自動鎖(7)，所述安裝支架(I)與螺旋升降機構(2)采用螺栓連接，所述螺旋升降機構與所述轉向節(5)采用深溝球軸承和圓錐滾子軸承進行軸向及徑向定位，所述轉向節(5)底部采用鎖緊螺母將螺旋升降機構(2)軸向鎖緊；所述轉向節(5 )上安裝...

【專利技術屬性】
技術研發人員：田力，張忠榮，吳俊超，
申請(專利權)人：貴州航天特種車有限責任公司，
類型：發明
國別省市：