一種右后燈線束總成制造技術

本實用新型專利技術公開了一種右后燈線束總成，包括儀表接插件、燈具插接件、主線和前車燈連接線；所述前車燈連接線與主線連接并將主線（1）分成儀表連接線（11）和燈具連接線（12），所述儀表連接線（11）與儀表接插件（3）相連，所述燈具連接線（12）與燈具插接件（4）連接；所述儀表連接線（11）外表套有外徑為10mm，長度為1550mm的第一不開縫尼龍波紋管（5），所述燈具連接線（12）外表套有外徑為10mm，長度為740mm的第二不開縫尼龍波紋管（6）；所述前車燈連接線的長度為100mm。本實用新型專利技術的右后燈線束總成，在能滿足車輛上的電性能要求的同時，又能保證客戶裝配時拆裝簡便。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

A right rear wire harness assembly

The utility model discloses a right rear wire harness assembly, including instrument lamp connectors, connectors, and main headlights connecting line; the front lamp connecting line to connect with the main line and the main line (1) into the instrument connection (11) and (12), the lamp connecting line of the instrument connection (11) and a connector (3) instrument connected, the lamp connecting line (12) and lamp connector (4) connected; the instrument connection (11) is covered outside diameter 10mm, length 1550mm first slotted nylon bellows (5), the lamp connecting line (12) the appearance of a diameter of 10mm, length 740mm second slotted nylon bellows (6); the front lamp connecting line length is 100mm. Right rear wire harness of the utility model in the assembly, can meet the performance requirements of electric vehicles at the same time, and can guarantee the customer assembly, convenient disassembly and assembly.

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及拖拉機燈具配件領域，具體地說是一種右后燈線束總成。
技術介紹
在拖拉機燈具中包括右后燈和前燈，所述右后燈的線束與前燈的線束一般為單獨連接儀表接口，并設置在車腔內，不但拆裝麻煩，而且會占車腔內部的使用空間，并且擺放凌亂。
技術實現思路
(一)要解決的技術問題本技術要解決的技術問題是提出一種在能滿足車輛上的電性能要求的同時，又能保證客戶拆裝簡便的右后燈線束總成。(二)技術方案為解決上述問題，本技術的右后燈線束總成，包括儀表接插件、燈具接插件、主線和前車燈連接線；所述前車燈連接線與主線連接并將主線分成儀表連接線和燈具連接線，所述儀表連接線與儀表接插件相連，所述燈具連接線與燈具接插件連接；所述儀表連接線外表套有外徑為10mm，長度為1550mm的第一不開縫尼龍波紋管，所述車燈連接線外表套有外徑為10mm，長度為740mm的第二不開縫尼龍波紋管；所述前車燈連接線的長度為IOOmm0作為本技術的進一步改進，所述儀表接插件包括5個輸入端子和護套，所述輸入端子與儀表連接線連接，所述護套包裹6個輸入端子。作為本技術的進一步改進，所述燈具插接件包括6個輸出端子和護套，所述輸出端子與燈具連接線連接，所述護套包裹6個輸出端子。(三)有益效果本技術的右后燈線束總成通過設置在主線上連接前車燈連接線，使右后燈和前車燈的儀表接插件為同一個，減少了對車腔的占用，在能滿足車輛上的電性能要求，又能保證客戶裝配時拆裝簡便。附圖說明圖1為本技術的的右后燈線束總成的結構圖；圖中I為主線、2為前車燈連接線、3為儀表接插件、4為燈具插接件、11為儀表連接線、12為燈具連接線、31為輸入端子、41為輸出端子、5為第一不開縫尼龍波紋管、6為第二不開縫尼龍波紋管、7為護套。具體實施方式以下結合附圖和實施例，對本技術的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本技術，但不用來限制本技術的范圍。如圖1所示，本技術的右后燈線束總成，包括儀表接插件3、燈具接插件4、主線I和前車燈連接線2 ;所述前車燈連接線2與主線I連接并將主線I分成儀表連接線11和燈具連接線12，所述儀表連接線11與儀表接插件3相連，所述燈具連接線12與燈具接插件4連接；所述儀表連接線11外表套有外徑為IOmm,長度為1550mm的第一不開縫尼龍波紋管5，所述燈具連接線12外表套有外徑為10mm，長度為740mm的第二不開縫尼龍波紋管6 ;所述前車燈連接線的長度為100mm。所述儀表接插件3包括5個輸入端子31和護套7，所述輸入端子31與儀表連接線11連接，所述護套7包裹5個輸入端子31。所述燈具接插件4包括6個輸出端子41和護套7，所述輸出端子41與燈具連接線12連接，所述護套7包裹6個輸出端子41。本技術的右后燈線束總成通過設置在主線I上連接前車燈連接線2，使右后燈和前車燈的儀表接插件3為同一個，不但減少了對車腔的占用，擺放也相對整齊，而且因都使用同一個儀表接插件和主線，所以相對降低了成本，在能滿足車輛上的電性能要求的同時，又能保證客戶裝配時拆裝簡便。以上所述僅是本技術的優選實施方式，應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種右后燈線束總成，其特征在于：包括儀表接插件（3）、燈具插接件（4）、主線（1）和前車燈連接線（2）；所述前車燈連接線（2）與主線（1）連接并將主線（1）分成儀表連接線（11）和燈具連接線（12），所述儀表連接線（11）與儀表接插件（3）相連，所述燈具連接線（12）與燈具插接件（4）連接；所述儀表連接線（11）外表套有外徑為10mm，長度為1550mm的第一不開縫尼龍波紋管（5），所述燈具連接線（12）外表套有外徑為10mm，長度為740mm的第二不開縫尼龍波紋管（6）；所述前車燈連接線的長度為100mm。

【技術特征摘要】
1.一種右后燈線束總成，其特征在于:包括儀表接插件(3)、燈具插接件(4)、主線(I)和前車燈連接線(2);所述前車燈連接線(2)與主線(I)連接并將主線(I)分成儀表連接線(11)和燈具連接線(12 )，所述儀表連接線(11)與儀表接插件(3 )相連，所述燈具連接線(12)與燈具插接件(4)連接；所述儀表連接線(11)外表套有外徑為10mm，長度為1550mm的第一不開縫尼龍波紋管(5)，所述燈具連接線(12)外表套有外徑為10mm，長度為740mm的第...

【專利技術屬性】
技術研發人員：許志鋒，
申請(專利權)人：寧波市鄞州恒通車輛部件有限公司，
類型：實用新型
國別省市：