一種車輛用開關門的開關操作裝置，把手和用于將解鎖操作力傳遞至閂鎖機構的桿以能夠轉動的方式支承于開關門，抵接面在從把手的轉動支點偏移的位置形成于該把手，桿的一端部抵接于該抵接面，使得桿對應于把手的轉動操作而進行轉動動作，其中，抵接面（47）中的至少在將把手（23）向開關門的打開側操作的操作初期與桿（46）的一端部抵接的部分形成為以如下方式傾斜或彎曲：隨著在沿平面（PL）的方向上靠近桿（46）的轉動支點而靠近移動方向（52）的前方位置，并且與所述平面（PL）交叉，所述平面（PL）與抵接面（47）的隨著把手（23）的轉動而移動的移動方向（52）正交。由此，至少在把手的操作初期能夠以較小的操作力對桿賦予較大的轉矩。
【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及車輛用開關門的開關操作裝置，其中，用于通過轉動操作來開關所述開關門的把手、和用于向閂鎖機構傳遞解鎖操作力的桿以能夠轉動的方式支承于開關門，所述閂鎖機構以能夠保持所述開關門的關閉上鎖狀態的方式設于所述開關門，抵接面在從所述把手的轉動支點偏移的位置形成于該把手，所述桿的一端部抵接于所述抵接面，使得所述桿對應于所述把手的轉動操作而進行轉動動作。
技術介紹
通過專利文獻I等已知下述這樣的車輛的把手裝置:一端部以能夠轉動的方式支承于車輛的上下用門的把手在其另一端部一體地具有引導臂部，桿以能夠將解鎖操作力傳遞至閂鎖機構的方式能夠轉動地支承于所述上下用門，所述桿的一端部與形成于所述引導臂部的抵接面抵接，與所述把手的朝向使所述上下用門打開的一側的操作對應地利用所述抵接面推壓所述桿，從而驅動該桿轉動。 現有技術文獻專利文獻專利文獻1:日本特許第3486070號公報專利技術概要專利技術所要解決的課題可是，在上述專利文獻I公開的技術中，引導臂部的抵接面形成為與所述抵接面的伴隨著所述把手的操作的移動方向正交的平面狀，因此，動作初期所需要的轉矩比較大，與此相對，在對應于把手的操作從所述引導臂部的抵接面作用于所述桿的旋轉分力不大、而且為了增大桿的轉動范圍而將桿的轉動支點設定在靠近所述引導臂部的位置時，杠桿比變小，因此，在把手的朝向使開關門打開的一側的操作初期會感到載荷較重。本專利技術是鑒于上述問題而完成的，其目的在于提供一種至少在把手的操作初期能夠以較小的操作力對桿賦予較大的轉矩的車輛用開關門的開關操作裝置。用于解決課題的技術方案為了實現上述目的，在本專利技術的車輛用開關門的開關操作裝置中，用于通過轉動操作來開關所述開關門的把手、和用于向閂鎖機構傳遞解鎖操作力的桿以能夠轉動的方式支承于開關門，所述閂鎖機構以能夠保持所述開關門的關閉上鎖狀態的方式設于所述開關門，抵接面在從所述把手的轉動支點偏移的位置形成于該把手，所述桿的一端部抵接于所述抵接面，使得所述桿對應于所述把手的轉動操作而進行轉動動作，其第I特征在于，所述抵接面中的至少在將所述把手向所述開關門的打開側操作的操作初期與所述桿的一端部抵接的部分形成為以如下方式傾斜或彎曲:隨著在沿平面的方向上靠近所述桿的轉動支點而靠近移動方向的前方位置，并且與所述平面交叉，所述平面與所述抵接面的隨著所述把手的轉動而移動的所述移動方向正交。另外，本專利技術的第2特征在于，在第I特征的結構的基礎上，所述抵接面由初期抵接部和后期抵接部構成，所述初期抵接部形成為以如下方式傾斜或彎曲:隨著在沿與所述抵接面的移動方向正交的平面的方向上靠近所述桿的轉動支點而靠近所述移動方向的前方位置，并且與所述平面交叉，且所述初期抵接部在所述把手的操作初期與所述桿的一端部抵接，所述后期抵接部以沿著所述平面的方式形成，并且與所述初期抵接部相連，且在所述把手的操作后期與所述桿的一端部抵接。本專利技術的第3特征在于，在第I特征的結構的基礎上，所述把手一體地具有把持部和引導臂部，所述把持部配置在所述開關門所具備的面板的外側，所述引導臂部的基端部與該把持部連續設置且所述引導臂部插入所述開關門內，并且在所述引導臂部的末端側形成有面對所述把持部側的所述抵接面，基座部件具有使所述引導臂部移動自如地貫穿插入的插入孔和通過支軸將所述桿支承成能夠轉動的桿支承部，所述基座部件安裝于所述面板，所述桿支承部由一對側壁構成，該一對側壁同軸地具有供所述支軸的兩端部貫穿插入并對其進行支承的支承孔，所述支軸貫穿于在所述桿設置的軸孔，且所述一對側壁配置在所述桿的兩側，組裝引導部和止擋配置在所述兩側壁之間且設于所述基座部件，所述組裝引導部如下進行引導:在以復位彈簧的一端部與所述桿卡合的方式進行組裝的狀態下，將處于該狀態的所述桿以使所述復位彈簧的另一端部與所述兩側壁中的一方卡合并使該桿的一端部與所述抵接面抵接的方式壓入兩側壁之間，其中，所述復位彈簧以對所述桿向使所述桿的一端部與所述抵接面抵接的一側轉動施力的方式設在所述桿支承部與所述桿之間，所述止擋將被壓入所述兩側壁之間的所述桿限制在所述軸孔與所述兩側壁的所述支承孔對應的位置，所述桿在被壓入所述兩側壁之間直至被所述止擋限制的狀態下由所述復位彈簧發揮的彈力轉動施力，通過所述桿與所述抵接面和所述基座部件抵接而限制所述桿的轉動位置。本專利技術的第4特征在于，在第3特征的結構的基礎上，在一對所述側壁中的與所述復位彈簧的另一端部卡合的側壁設有突起和彈簧支承部，在處于組裝有所述復位彈簧的狀態下的所述桿被所述組裝引導部引導而被壓入所述兩個側壁之間時，所述突起卡掛所述復位彈簧的另一端部，隨著所述桿被所述組裝引導部引導而被壓入所述兩個側壁之間，所述彈簧支承部使所述復位彈簧的另一端部從所述突起脫離，并使所述復位彈簧的另一端部一邊維持卡合狀態一邊滑 動。本專利技術的第5特征在于，在第3或第4特征的結構的基礎上，所述組裝引導部以在所述基座部件相對于所述開關門的安裝狀態下從上方覆蓋所述復位彈簧的至少所述面板側的部分的方式設于所述基座部件。本專利技術的第6特征在于，在第I特征的結構的基礎上，具有把持部的所述把手的一端部以能夠轉動的方式支承于面板，所述把持部配置在所述面板的外側，所述面板構成所述開關門的至少一部分，基座部件一體地具有基座部件主體部和引導部且安裝于所述面板，所述基座部件主體部具有供引導臂部插入的插入孔，所述把手在其另一端部具有所述引導臂部，在所述引導臂部的末端側形成有所述抵接面，所述引導部與所述基座部件主體部連續設置，并對插入所述插入孔的所述引導臂部進行引導，在所述基座部件的上部和下部中的一方設有用于使通孔的緣部嵌合的嵌合槽，所述通孔以至少供所述引導部插入的方式設于所述面板，在所述基座部件的上部和下部中的另一方設有向該嵌合槽的敞開方向的相反側敞開的卡合槽，安裝部件能夠在與所述基座部件主體部之間至少夾著所述面板的狀態下緊固于所述基座部件，通過以與所述面板的背面滑動接觸的方式滑動，限制所述安裝部件的相對于所述基座部件的上下方向的位置，同時使得所述安裝部件卡合于所述卡合槽。本專利技術的第7特征在于，在第6特征的結構的基礎上，在所述基座部件和所述安裝部件中的一方設有向水平方向一方敞開的位置限制凹部，在所述基座部件和所述安裝部件中的另一方設有位置限制突部，在所述安裝部件與所述卡合槽卡合時，所述位置限制突部卡合于所述位置限制凹部來限制所述安裝部件相對于所述基座部件的上下方向的位置。本專利技術的第8特征在于，在第6特征的結構的基礎上，所述安裝部件在所述把手的長度方向兩 端部之間的范圍形成，在所述安裝部件設有能夠從上方與把手支承部卡合的卡合臂部，所述把手支承部以將所述把手的一端部支承成能夠轉動的方式突入于所述面板的內側。本專利技術的第9特征在于，在第6特征的結構的基礎上，與所述卡合槽卡合的卡合突部一體地設于所述安裝部件，密封部件夾設在所述基座部件主體部的至少周緣部與所述面板的外表面之間，在所述密封部件的背面突出設置有限制突部，所述限制突部一邊與所述面板的背面滑動接觸一邊卡合于所述安裝部件，以便限制所述安裝部件的朝向卡合于所述卡合槽的一側的滑動方向的移動。另外，本專利技術的第10特征在于，在第6特征的結構的基礎上，以保護圓柱鎖的方式圍繞該圓柱鎖的圓柱鎖安裝部一體地設于所述本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】...
【專利技術屬性】
技術研發人員：小野達郎，富士原泰斗，中村裕一，山岡祐一郎，足立正壽，
申請(專利權)人：本田制鎖有限公司，本田技研工業株式會社，
類型：
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。