同步多點撞擊飛輪制造技術

本實用新型專利技術公開了一種電動扳手飛輪撞擊機構，特別公開了一種同步多點撞擊飛輪。該同步多點撞擊飛輪，包括壓力調節裝置、其外側中央位置的主軸、主軸外圍由內向外依次為飛輪、撞擊片、主軸輪片，撞擊片卡合在飛輪內，飛輪分布有一個或若干通孔，通孔內設有通過復位彈簧與撞擊片連接的頂軸，頂軸位于通孔里端的出口處，離心塊連接在飛輪上，其特殊之處在于：所述撞擊片一側突出有若干撞擊塊，主軸輪片外圍突出有與撞擊塊相適配的突出點；所述飛輪上設有若干離心裝置，離心裝置包括與離心塊連接的頂針，頂針與離心塊連接處有彈簧；所述飛輪上的通孔內側為圓弧狀。本實用新型專利技術撞擊時機可作到一致。（*該技術在2014年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種電動扳手飛輪撞擊機構，特別涉及一種同步多點撞擊飛輪。
技術介紹
目前市場上使用和出售的電動扳手飛輪撞擊機構一般為成對設置的偏心結構，由于隨著飛輪的轉速逐漸提高，偏心結構受到的離心力逐漸增大，作為撞擊塊的偏心結構逐步移動至主軸上的突出位置，故撞擊時做不到同步。
技術實現思路
本技術為了彌補現有技術的不足，提供了一種撞擊時機可作到一致的同步多點撞擊飛輪。本技術是通過如下技術方案實現的一種同步多點撞擊飛輪，包括壓力調節裝置、其外側中央位置的主軸、主軸外圍由內向外依次為飛輪、撞擊片、主軸輪片，撞擊片卡合在飛輪內，飛輪分布有一個或若干通孔，通孔內設有通過復位彈簧與撞擊片連接的頂軸，頂軸位于通孔里端的出口處，離心塊連接在飛輪上，其特殊之處在于所述撞擊片一側突出有若干撞擊塊，主軸輪片外圍突出有與撞擊塊相適配的突出點；所述飛輪上設有若干離心裝置，離心裝置包括與離心塊連接的頂針，頂針與離心塊連接處有彈簧；所述飛輪上的通孔內側為圓弧狀。本技術的同步多點撞擊飛輪，所述離心裝置和頂軸各對應為兩個。本技術的同步多點撞擊飛輪，所述撞擊塊和突出點各對應為四個。本技術在使用時，飛輪在電機帶動下加速轉動，當達到一定輪速時，離心裝置由于離心力的作用克服連接兩個離心塊的彈簧彈力向飛輪邊緣方向運動。離心塊帶動頂針同步運動。由于頂針與離心塊連接部位置留有前后運動的間隙，當飛輪達到設置轉速時，頂針在離心塊帶動下到達通孔圓弧位置，頂針在壓力作用下會推動頂軸快速向外運動。撞擊片上的多個撞擊塊同時與主軸輪片上的突出點撞擊，從而帶動主軸轉動。本技術具有以下特點1.頂針在壓力作用下頂在頂軸上，撞擊片向外快速移動。2.多個撞擊點同步與主軸輪片上的突出點撞擊，克服了單個撞擊點受力過大的缺點。3.主軸上有直徑較大的輪片，有效的增大了力矩。附圖說明以下結合附圖對本技術作進一步的說明。圖1為本技術的結構示意圖；圖2為本技術中主軸輪片的結構示意圖；圖3為本技術中撞擊片的結構示意圖。圖中，1壓力調節竿，2飛輪，3主軸，4撞擊片，5撞擊塊，6主軸輪片，7突出點，8頂軸，9復位彈簧，10離心塊，11頂針。具體實施方式圖1至圖3為本技術的一種具體實施例。該實施例包括壓力調節裝置1、套有軸承的主軸3、主軸3外圍由內向外依次為飛輪2、撞擊片4、主軸輪片6，撞擊片4通過固定軸卡合在飛輪2內，飛輪2分布有兩個通孔，通孔內設有通過復位彈簧9與撞擊片4連接的頂軸8，頂軸8位于通孔里端的出口處，撞擊片4一側突出有四個撞擊塊5，主軸輪片6外圍突出有與撞擊塊5相適配的突出點7；飛輪2上設有兩個連接離心塊10的頂針11，頂針11與壓力調節裝置1相連接。在使用時，飛輪2在電機帶動下加速轉動，當達到一定輪速時，離心裝置由于離心力的作用克服連接兩個離心塊10的彈簧彈力向飛輪2邊緣方向運動。兩個離心塊10帶動頂針11同步運動。當飛輪2達到設置轉速時，兩個頂針11會同步推動頂軸8向外運動。撞擊片4向外運動，撞擊片4上的四個撞擊塊5同時與主軸輪片6上的突出點7撞擊，從而帶動主軸3轉動。權利要求1.一種同步多點撞擊飛輪，包括壓力調節裝置(1)、其外側中央位置的主軸(3)、主軸(3)外圍由內向外依次為飛輪(2)、撞擊片(4)、主軸輪片(6)，撞擊片(4)卡合在飛輪(2)內，飛輪(2)分布有一個或若干通孔，通孔內設有通過復位彈簧(9)與撞擊片(4)連接的頂軸(8)，頂軸(8)位于通孔里端的出口處，離心塊(10)連接在飛輪(2)上，其特征在于所述撞擊片(4)一側突出有若干撞擊塊(5)，主軸輪片(6)外圍突出有與撞擊塊(5)相適配的突出點(7)；所述飛輪(2)上設有一個或若干離心裝置，離心裝置包括與離心塊(10)連接的頂針(11)，頂針(11)與離心塊(10)連接處有彈簧，所述飛輪上(2)的通孔內側為圓弧狀。2.根據權利要求1所述的同步多點撞擊飛輪，其特征在于所述離心裝置和頂軸(8)各對應為兩個。3.根據權利要求1或2所述的同步多點撞擊飛輪，其特征在于所述撞擊塊(5)和突出點(7)各對應為四個。專利摘要本技術公開了一種電動扳手飛輪撞擊機構，特別公開了一種同步多點撞擊飛輪。該同步多點撞擊飛輪，包括壓力調節裝置、其外側中央位置的主軸、主軸外圍由內向外依次為飛輪、撞擊片、主軸輪片，撞擊片卡合在飛輪內，飛輪分布有一個或若干通孔，通孔內設有通過復位彈簧與撞擊片連接的頂軸，頂軸位于通孔里端的出口處，離心塊連接在飛輪上，其特殊之處在于所述撞擊片一側突出有若干撞擊塊，主軸輪片外圍突出有與撞擊塊相適配的突出點；所述飛輪上設有若干離心裝置，離心裝置包括與離心塊連接的頂針，頂針與離心塊連接處有彈簧；所述飛輪上的通孔內側為圓弧狀。本技術撞擊時機可作到一致。文檔編號B25B21/02GK2750895SQ20042009755公開日2006年1月11日 申請日期2004年11月8日 優先權日2004年11月8日專利技術者王恒海 申請人:王恒海本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種同步多點撞擊飛輪，包括壓力調節裝置（１）、其外側中央位置的主軸（３）、主軸（３）外圍由內向外依次為飛輪（２）、撞擊片（４）、主軸輪片（６），撞擊片（４）卡合在飛輪（２）內，飛輪（２）分布有一個或若干通孔，通孔內設有通過復位彈簧（９）與撞擊片（４）連接的頂軸（８），頂軸（８）位于通孔里端的出口處，離心塊（１０）連接在飛輪（２）上，其特征在于：所述撞擊片（４）一側突出有若干撞擊塊（５），主軸輪片（６）外圍突出有與撞擊塊（５）相適配的突出點（７）；所述飛輪（２）上設有一個或若干離心裝置，離心裝置包括與離心塊（１０）連接的頂針（１１），頂針（１１）與離心塊（１０）連接處有彈簧，所述飛輪上（２）的通孔內側為圓弧狀。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王恒海，
申請(專利權)人：王恒海，
類型：實用新型
國別省市：88[中國|濟南]