【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種電動(dòng)扳手飛輪撞擊機(jī)構(gòu)，特別涉及一種同步多點(diǎn)撞擊飛輪。
技術(shù)介紹
目前市場(chǎng)上使用和出售的電動(dòng)扳手飛輪撞擊機(jī)構(gòu)一般為成對(duì)設(shè)置的偏心結(jié)構(gòu)，由于隨著飛輪的轉(zhuǎn)速逐漸提高，偏心結(jié)構(gòu)受到的離心力逐漸增大，作為撞擊塊的偏心結(jié)構(gòu)逐步移動(dòng)至主軸上的突出位置，故撞擊時(shí)做不到同步。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種撞擊時(shí)機(jī)可作到一致的同步多點(diǎn)撞擊飛輪。本技術(shù)是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種同步多點(diǎn)撞擊飛輪，包括壓力調(diào)節(jié)裝置、主軸、主軸外圍的飛輪、主軸輪片，飛輪分布有一個(gè)或若干通孔，通孔內(nèi)設(shè)有通過(guò)復(fù)位彈簧與連接片連接的頂軸，其特殊之處在于所述飛輪上設(shè)有一個(gè)或若干離心裝置，離心裝置包括與離心塊連接的頂針；頂針一端連接壓力調(diào)節(jié)裝置，一側(cè)通過(guò)連接片連接；頂針的端部和飛輪上的通孔外側(cè)分別為圓弧狀；所述主軸輪片突出有與頂軸相適配的突出點(diǎn)。本技術(shù)在使用時(shí)，飛輪在電機(jī)帶動(dòng)下加速轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)達(dá)到一定輪速時(shí)，離心裝置由于離心力的作用克服連接離心塊之間的彈簧彈力向飛輪邊緣方向運(yùn)動(dòng)。離心塊帶動(dòng)頂針同步運(yùn)動(dòng)。由于頂針與離心塊連接部位留有前后運(yùn)動(dòng)的間隙，當(dāng)飛輪達(dá)到設(shè)置轉(zhuǎn)速時(shí)，頂針在離心塊帶動(dòng)下到達(dá)通孔圓弧位置，頂針在壓力作用下會(huì)壓在連接片上，連接片帶動(dòng)所有頂軸同步快速向外運(yùn)動(dòng)。撞擊主軸輪片上與頂軸相適配的突出點(diǎn)，從而帶動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)。本技術(shù)具有以下特點(diǎn)1.頂針在壓力作用下頂在連接片上，同步推動(dòng)頂軸快速向外移動(dòng)，撞擊主軸輪片上的與頂軸相適配的突出點(diǎn)。2.多個(gè)撞擊點(diǎn)同步與主軸輪片突出點(diǎn)撞擊，克服了單個(gè)撞擊點(diǎn)受力過(guò)大的缺點(diǎn)。3.主軸上有直徑較大的輪片，有效的增大了力矩。附圖說(shuō)明以下結(jié)合附圖對(duì)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種同步多點(diǎn)撞擊飛輪，包括壓力調(diào)節(jié)裝置（１）、主軸（３）、主軸（３）外圍的飛輪（２）、主軸輪片（４），飛輪（２）分布有一個(gè)或若干通孔，通孔內(nèi)設(shè)有通過(guò)復(fù)位彈簧（６）與連接片（９）連接的頂軸（５），其特征在于：所述飛輪（２）上設(shè)有一個(gè)或若干離心裝置，離心裝置包括與離心塊（７）連接的頂針（８）；頂針（８）一端連接壓力調(diào)節(jié)裝置（１），一側(cè)通過(guò)連接片（９）連接；頂針（８）的端部和飛輪（２）上的通孔外側(cè)分別為圓弧狀；所述主軸輪片（４）突出有與頂軸（５）相適配的突出點(diǎn)（１０）。
【技術(shù)特征摘要】
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王恒海，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：王恒海，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：88[中國(guó)|濟(jì)南]
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