橋梁破壞試驗裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種破壞試驗裝置。它包括表面應變片(1)、表面應變計(2)、機電百分表(3)、塔尺(4)、膨脹螺栓(5)、傳輸線(6)、鉛垂(7)和多通道靜態測試儀(8)，橋梁拱肋底面粘貼有表面應變片(1)和表面應變計(2)，橋梁的控制截面處鉆孔錨膨脹螺栓(5)，膨脹螺栓(5)與扎絲一端相連，扎絲另一端與鉛垂(7)相連，鉛垂(7)下方設置有機電百分表(3)，橋梁跨中護欄外側設置有塔尺(4)，表面應變片(1)、表面應變計(2)和機電百分表(3)均通過傳輸線(6)與多通道靜態測試儀(8)相連。本實用新型專利技術檢測方法簡單，操作方便，并配合監測裝置使用，試驗結果更加準確。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

橋梁破壞試驗裝置
本技術涉及的是一種破壞試驗裝置，具體涉及一種橋梁破壞試驗裝置。
技術介紹
破壞試驗過程中，每個加載階段及每級荷載加載時，都要實時觀測控制截面的應力(應變)、撓度及裂縫變化情況，并實時記錄數據，這就要求測試的儀器的測試結果要準確，還要有正確的操作步驟，才能得到準備的試驗結果。而目前的橋梁破壞試驗由于儀器設備的不完善，操作步驟的不準確，給試驗進行代來了很大的不便。
技術實現思路
針對現有技術上存在的不足，本技術目的是在于提供一種橋梁破壞試驗裝置，檢測方法簡單，操作方便，并配合監測裝置使用，試驗結果更加準確。為了實現上述目的，本技術是通過如下的技術方案來實現:橋梁破壞試驗裝置，包括表面應變片、表面應變計、機電百分表、塔尺、膨脹螺栓、傳輸線、鉛垂和多通道靜態測試儀，橋梁拱肋底面粘貼有表面應變片和表面應變計，橋梁的控制截面處鉆孔錨膨脹螺栓，膨脹螺栓與扎絲一端相連，扎絲另一端與鉛垂相連，鉛垂下方設置有機電百分表，橋梁跨中護欄外側設置有塔尺，表面應變片、表面應變計和機電百分表均通過傳輸線與多通道靜態測試儀相連。作為優選，所述的橋梁破壞試驗裝置設有精密水準儀，試驗過程中實時觀測跨中變形。作為優選，所述的多通道靜態測試儀8設置有預編號的接口，預編號的接口與應變片、應變計和百分表外接線的對應編號線相連。本技術對于雙曲拱橋的位移監測，應盡可能的同時對橋面和拱肋進行監測:拱肋的監測選用機電百分表，橋面利用精密水準儀。測點布置的原則是測量主拱圈1/4截面、拱頂截面的豎向和橫向變位，拱腳截面的測點主要用于測量其水平變位。因此，監測截面選取邊跨及主跨的拱腳、L/4、拱頂等截面布置應力測點。機電百分表的布置主要在拱肋上，在裸拱的拆除過程中，要加強對拱肋橫向變位的監測，保證拱肋橫向穩定性。本技術檢測方法簡單，操作方便，并配合監測裝置使用，試驗結果更加準確。附圖說明以下結合附圖和具體實施方式來詳細說明本技術；圖1為本技術的結構示意圖。具體實施方式為使本技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本技術。參照圖1，本具體實施方式采用以下技術方案:橋梁破壞試驗裝置，包括表面應變片1、表面應變計2、機電百分表3、塔尺4、膨脹螺栓5、傳輸線6、鉛垂7和多通道靜態測試儀8，橋梁拱肋底面粘貼有表面應變片I和表面應變計2，橋梁的控制截面處鉆孔錨膨脹螺栓5，膨脹螺栓5與扎絲一端相連，扎絲另一端與鉛垂7相連，鉛垂7下方設置有機電百分表3，橋梁跨中護欄外側設置有塔尺4，表面應變片1、表面應變計2和機電百分表3均通過傳輸線6與多通道靜態測試儀8相連。值得注意的是，所述的橋梁破壞試驗裝置設有精密水準儀，試驗過程中實時觀測跨中變形。值得注意的是，所述的多通道靜態測試儀8設置有預編號的接口，預編號的接口與應變片、應變計和百分表外接線的對應編號線相連。本具體實施方式試驗過程采用砂袋加載，對裝滿砂石的車輛進行稱重，確定車載砂石的重量，運送砂石至橋址附近并裝袋。在加載初期，人工將砂石袋砌放于加載區域的四周，形成砂石墻，再利用鏟車往中心填充砂石料，從而實現對礦山橋的加載，每車砂石的重量即為每級加載重量。現場加載流程如下:(I)按每級54T，逐級加載到324T，每級持荷時間為20分鐘，并對關鍵截面進行應力(應變)、撓度及裂縫開展情況觀測；(2)當加載量加載到324T后，按每級27T繼續加載，每級持荷時間為20分鐘，觀測關鍵截面的應力(應變)、撓度及開裂情況；(3)當加載到486T時，按每級5T繼續加載，每級持荷時間為20分鐘，重點觀測控制截面撓度和開裂情況，并對控制截面進行觀測應力(應變)觀測，直至撓度或裂縫達到試驗停止條件。(4)在進行各級加載過程中，當橋梁出現異常情況，并有不斷加劇的趨勢時立即停止試驗，并停止繼續對控制截面撓度、裂縫進行觀測。當橋梁狀態達到試驗終止條件后，持續觀測橋梁撓度及裂縫的發展情況，當橋梁結構撓度及裂縫變化穩定后再分級卸載，以保證試驗人員、檢測儀器及加載設備安全撤出試驗現場。采用鏟車鏟除橋上砂石和砂袋，裝載在車輛上，利用車輛稱重來確定鏟除。卸載每級110T，級間隔時間為30分鐘，觀測關鍵截面的應力(應變)、撓度及開裂情況。本具體實施方式的圖1中的A、B、C、D為監測截面，試驗檢測和觀測裝置主要包括結構變形觀測、結構構件的應力測量、結構的裂縫觀測，并進行試驗過程的攝像記錄。本具體實 施方式檢測方法簡單，操作方便，并配合監測裝置使用，試驗結果更加準確。以上顯示和描述了本技術的基本原理和主要特征和本技術的優點。本行業的技術人員應該了解，本技術不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本技術的原理，在不脫離本技術精神和范圍的前提下，本技術還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本技術范圍內。本技術要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。權利要求1.橋梁破壞試驗裝置，其特征在于，包括表面應變片(I)、表面應變計(2)、機電百分表(3)、塔尺(4)、膨脹螺栓(5)、傳輸線(6)、鉛垂(7)和多通道靜態測試儀(8)，橋梁拱肋底面粘貼有表面應變片(I)和表面應變計(2)，橋梁的控制截面處鉆孔錨膨脹螺栓(5)，膨脹螺栓(5)與扎絲一端相連，扎絲另一端與鉛垂(7)相連，鉛垂(7)下方設置有機電百分表(3)，橋梁跨中護欄外側設置有塔尺(4)，表面應變片(I)、表面應變計(2)和機電百分表(3)均通過傳輸線(6)與多通道靜態測試儀(8)相連。2.根據權利要求1所述的橋梁破壞試驗裝置，其特征在于，所述的橋梁破壞試驗裝置設有精密水準儀。3.根據權利要求1所述的橋梁破壞試驗裝置，其特征在于，所述的多通道靜態測試儀(8)設置有預編號的接口 。專利摘要本技術公開了一種破壞試驗裝置。它包括表面應變片(1)、表面應變計(2)、機電百分表(3)、塔尺(4)、膨脹螺栓(5)、傳輸線(6)、鉛垂(7)和多通道靜態測試儀(8)，橋梁拱肋底面粘貼有表面應變片(1)和表面應變計(2)，橋梁的控制截面處鉆孔錨膨脹螺栓(5)，膨脹螺栓(5)與扎絲一端相連，扎絲另一端與鉛垂(7)相連，鉛垂(7)下方設置有機電百分表(3)，橋梁跨中護欄外側設置有塔尺(4)，表面應變片(1)、表面應變計(2)和機電百分表(3)均通過傳輸線(6)與多通道靜態測試儀(8)相連。本技術檢測方法簡單，操作方便，并配合監測裝置使用，試驗結果更加準確。文檔編號G01M5/00GK203116931SQ20132003990公開日2013年8月7日 申請日期2013年1月15日 優先權日2013年1月15日專利技術者史增朝, 鄔曉光, 王憲利, 李小利, 張向軍, 邊建民, 閆建民, 白志剛, 常海芹, 馮立軍, 姜靜, 張淑榮, 張海峰, 楊同國, 胡海軍, 胡慶安, 白青俠, 張柳煜, 肖飛, 勾永生, 李鑫, 趙本棟, 楊愛民 申請人:長安大學本文檔來自技高網...

【技術保護點】
橋梁破壞試驗裝置，其特征在于，包括表面應變片(1)、表面應變計(2)、機電百分表(3)、塔尺(4)、膨脹螺栓(5)、傳輸線(6)、鉛垂(7)和多通道靜態測試儀(8)，橋梁拱肋底面粘貼有表面應變片(1)和表面應變計(2)，橋梁的控制截面處鉆孔錨膨脹螺栓(5)，膨脹螺栓(5)與扎絲一端相連，扎絲另一端與鉛垂(7)相連，鉛垂(7)下方設置有機電百分表(3)，橋梁跨中護欄外側設置有塔尺(4)，表面應變片(1)、表面應變計(2)和機電百分表(3)均通過傳輸線(6)與多通道靜態測試儀(8)相連。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：史增朝，鄔曉光，王憲利，李小利，張向軍，邊建民，閆建民，白志剛，常海芹，馮立軍，姜靜，張淑榮，張海峰，楊同國，胡海軍，胡慶安，白青俠，張柳煜，肖飛，勾永生，李鑫，趙本棟，楊愛民，
申請(專利權)人：長安大學，
類型：實用新型
國別省市：