內(nèi)燃機(jī)汽油泵制造技術(shù)

一種內(nèi)燃機(jī)汽油泵，其包括帶泵傳動(dòng)臂的本體，包括依次安裝在連接桿上的上盤(pán)、柔性薄膜和下盤(pán)的隔板，中央彈簧和帶進(jìn)氣閥和出氣閥的泵頭，其中，泵頭包含頂部密閉的圓柱形進(jìn)氣管和出氣管，進(jìn)氣管和出氣管中分別安裝進(jìn)氣閥和出氣閥，進(jìn)氣管和出氣管的外側(cè)表面相互連接，進(jìn)氣管和出氣管的共同底座安裝在法蘭盤(pán)上，該法蘭盤(pán)是一個(gè)倒裝的圓盤(pán)，其底面設(shè)有環(huán)形槽，用于在隔板往復(fù)平移時(shí)隔板的上盤(pán)進(jìn)入到法蘭盤(pán)內(nèi)。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)的泵的設(shè)計(jì)可使寄存容積最小化、降低泵內(nèi)堵塞形成的概率，因此，可提高高溫條件下引擎蓋下空間內(nèi)的泵工作的可靠性。（*該技術(shù)在2023年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種內(nèi)燃機(jī)汽油泵，其包括帶泵傳動(dòng)臂（2）的機(jī)體（1），隔板（3），該隔板（3）包括依次安裝在連接桿（4）上的上盤(pán)（15）、柔性薄膜（16）和下盤(pán)（17），中央彈簧（5）和帶進(jìn)氣閥（9）和出氣閥（10）的泵頭（6），其特征在于：泵頭（6）包含頂部密閉的圓柱形進(jìn)氣管（7）和出氣管（8），進(jìn)氣管（7）和出氣管（8）中分別安裝進(jìn)氣閥（9）和出氣閥（10），進(jìn)氣管（7）和出氣管（8）的外側(cè)表面相互連接，進(jìn)氣管（7）和出氣管（8）的共同底座安裝在法蘭盤(pán)（13）上，該法蘭盤(pán)（13）是一個(gè)倒裝的圓盤(pán)，其底面設(shè)有環(huán)形槽（14），用于在隔板（3）往復(fù)平移時(shí)隔板的上盤(pán)（15）進(jìn)入到法蘭盤(pán)（13）內(nèi)。

【技術(shù)特征摘要】

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：YU·A·謝瑞米尼克，A·V·普拉圖諾夫，V·A·尤先科，A·V·科尤巴斯普，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：燃油系統(tǒng)有限責(zé)任公司，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：